Los neumáticos BFGOODRICH All Terrain T/A^® KO2 y Mud Terrain T/A^® KM2 de serie han demostrado, una vez más, sus extraordinarias prestaciones en la más dura competición, el Dakar. Enfrentados a las exigencias del rally más prestigioso del mundo, lograron una magnífica segunda plaza en categoría T3 y el puesto 41º de la general de la pasada edición de esta mítica prueba, equipando el coche del Mitsubishi Spain Team Powerade, capitaneado por Rubén Gracia.

Con esta nueva participación en este legendario rally, BFGoodrich prueba de nuevo de su pasión por la competición, así como su apoyo a los proyectos deportivos más prometedores, como es el caso de Rubén Gracia. De este modo, el fabricante ha demostrado en la pasada edición del Dakar que es posible tomar parte en la prueba de rally-raid más prestigiosa del mundo con sus neumáticos de serie, gracias a sus prestaciones y resistencia, y competir al mismo nivel con productos específicamente desarrollados para la carrera.

Tanto es así que BFGoodrich ha conseguido 11 veces alzarse con la victoria en esta prueba, además de contar con otros numerosos triunfos que le permiten alardear de un palmarés excepcional. Un éxito deportivo que se basa en un rendimiento impecable en las condiciones más extremas.

Los neumáticos que montaba el Mitsubishi Montero ARC T3 del piloto madrileño en esta edición del rally, disponibles en el mercado, destacan por su duración, robustez y motricidad.

Michelin ha anunciado la comercialización desde febrero de 2016 de su nuevo neumático MICHELIN Anakee Wild en los mercados de todo el mundo. Desarrollado para trails de gran cilindrada, este neumático está diseñado para un uso doble: tanto para carretera como para todo terreno.

Ya disponible en cuatro dimensiones radiales, que permiten equipar la moto referencia de la categoría, la BMW R 1200 GS, el neumático completará su oferta dimensional a lo largo de este año con tres medidas diagonales, cubriendo así a la gran mayoría de las trails del mercado.

Las tres dimensiones delanteras son:

• 110/80 R19 (disponible en 1er cuatrimestre)
• 120/70 R19 (disponible en 1er cuatrimestre)
• 90/90 – 21

Las cuatro dimensiones traseras son:

• 150/70 R 17 (disponible en 1er cuatrimestre)
• 170/60 R 17 (disponible en 1er cuatrimestre)
• 130/80 – 17
• 140/80 – 17

BMW M ha anunciado que su M2, safety car de MotoGP en todos los circuitos del mundo durante la temporada 2016, montará exclusivamente los neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2 en las dimensiones: 245/35 ZR 19 para el delantero y 265/35 ZR19 para el trasero.

En 2016, Michelin vuelve a MotoGp como proveedor único de neumáticos. El acuerdo con BMW significa que, en todos los grandes premios, los avances tecnológicos de Michelin estarán presentes en la pista: evidentemente en las motos de la competición, pero también en el coche de seguridad que recorre el circuito al comienzo de cada carrera.

Los neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2, disponibles ya en el mercado, que montará el BMW M2 Coupé, incorporan las tecnologías desarrolladas en carreras como las 24 Horas de Le Mans. Esto permite a los conductores de vehículos de ultra altas prestaciones rodar con total seguridad y a muy elevada velocidad tanto en circuitos como en carreteras abiertas, ya que están homologados para eso.

Los neumáticos proporcionan una combinación única de tres tecnologías de Michelin: la cintura de aramida, la banda de rodadura Bi-Compound y el Variable Contact Patch 3.0.

La cintura en aramida está formada por una fibra de alta densidad, usada principalmente en aeronáutica y equipamiento militar de protección, cuya principal característica es su gran resistencia. A peso equivalente, la aramida es cinco veces más resistente que el acero. El perfil del neumático a gran velocidad se mantiene, así, perfectamente controlado y la huella al suelo permanece constante, incluso a las mayores velocidades, para tener permanentemente un agarre máximo.

Michelin, en su afán de impulsar la competición a todos los niveles, se incorporará a la Copa Kobe Toyota en la próxima temporada 2016 como proveedor exclusivo de neumáticos de tierra con el MICHELIN 14/60-14 TL80. Esta nueva copa promoción, que ha alcanzado un notable éxito en su primer año de existencia, encaja a la perfección con la filosofía del Grupo, que responde al concepto de superación y progreso.

Para Michelin, tomar parte en esta prueba, considerando que se dirige especialmente a pilotos con presupuestos reducidos que están al inicio de su carrera profesional, es una gran oportunidad para demostrar, una vez más, su clara implicación con la competición en todos sus niveles para fomentar el espíritu deportivo y apoyar a los pilotos desde sus primeras participaciones.

El Grupo estará presente en esta carrera como proveedor exclusivo con el MICHELIN 14/60-14 TL80, un neumático desarrollado para pequeños vehículos urbanos con unas prestaciones limitadas, que proporciona protección contra pinchazos e impactos al nivel del resto de la gama MICHELIN de Rallyes de Tierra.

En 2016, tras el éxito de la primera temporada, la Copa Kobe Toyota doblará el número de participantes hasta llegar a los 20 vehículos y aumentará los premios. Entre ellos, se ofrecerá un galardón especial para el ganador para continuar su carrera de piloto en 2017 a los mandos de un Toyota Auris semioficial.

En esta 38ª edición, los nuevos neumáticos MICHELIN D16 han resistido la dureza de la prueba, contribuyendo de este modo al sexto triunfo de Stéphane Peterhansel (Peugeot/Michelin) en coches, mientras que el dúo MICHELIN Dessert Race/Bib Mousse han colaborado con el primer título para un piloto australiano con Toby Price (KTM/Michelin) en motos.

Con este podio, Peterhansel iguala sus seis logros en moto, alcanzando doce victorias en el rally más prestigioso del mundo. El piloto francés ha dominado una edición en la que se ha adjudicado nueve etapas y ha conseguido que Peugeot vuelva al palmarés del Dakar, 26 años después del último éxito del constructor con Ari Vatanen. El podio en esta categoría, copado en sus tres puestos por Michelin, se completa con la segunda plaza para Nasser Al Attiyah (Mini/Michelin) y Giniel De Villiers (Toyota /Michelin).

El triunfo de Michelin demuestra nuevamente la fortaleza innovadora del Grupo y su apuesta por la competición como campo real de pruebas para desarrollar las más avanzadas tecnologías que posteriormente se incorporarán a los neumáticos de serie. En esta 38ª edición, han debutado en el Dakar los nuevos MICHELIN D16, especialmente desarrollados para los cuatro Peugeot 2008 DKR, entre ellos el ganador.

El MICHELIN D16 representa mucho más que una evolución del modelo anterior, el D15 del pasado año. Completamente rediseñado, este neumático para rally-raid específicamente desarrollado para las transmisiones de dos ruedas motrices (delanteras) de los Peugeot 2008 DKR, incorporan una nueva arquitectura y una nueva escultura. Más ligeros, cuentan con una banda de rodadura con un dibujo totalmente modificado.

Perfectamente adaptado al nuevo Peugeot, el D16 proporciona un mejor agarre lateral en todo tipo de superficies, un mayor confort de conducción y una mayor estabilidad en la frenada.

Por su parte, tanto el Mini del equipo X-Raid como el Toyota Hilux, segundo y tercero del podio, respectivamente, montaban los MICHELIN Latitude C. Destinado a 4×4, es un neumático extremadamente robusto, capaz de encajar fuertes solicitaciones y resistir las agresiones de las pistas sudamericanas, ofreciendo la motricidad necesaria para evitar estancarse en las dunas del desierto.

La fábrica Michelin de Lasarte-Oria, especializada en la fabricación de neumáticos de moto radial para alta gama y competición, ha acogido la visita del múltiple campeón del mundo de Trial, Toni Bou. El piloto ha acudido a Lasarte para conocer de primera mano las instalaciones de la factoría y cómo se producen los neumáticos que monta en competición, así como para recibir el homenaje de la plantilla por su espectacular trayectoria.

Durante su visita a la planta de Michelin, que tuvo lugar el pasado 20 de noviembre, Bou, ganador 18 veces consecutivas del campeonato del mundo de trial, estuvo acompañado por el director de la fábrica, Felipe García, y por los principales responsables. El grupo recorrió las instalaciones del taller de producción de neumáticos de moto, que dispone de los medios de producción más avanzados y que, gracias al saber hacer e implicación de sus trabajadores, obtiene un producto líder en su categoría.

El piloto de Piera, Barcelona, pudo comprobar la avanzada tecnología y la complejidad del proceso de producción de los neumáticos. Una vez finalizada la visita, Bou llevó a cabo una demostración de su talento con la moto, realizando una exhibición para todos los trabajadores de la factoría vasca.

Lasarte-Oria, Polo de Competencia Mundial
Desde sus comienzos en el año 1934, la fábrica de Lasarte ha sido un referente dentro y fuera del Grupo Michelin y, gracias a su capacidad de adaptación a los cambios y a la motivación y profesionalidad de sus personas, ha superado las diversas situaciones económicas y sociales vividas para convertirse en el centro de referencia que es actualmente.

Para alcanzar esta posición, a comienzos de 2008 el Grupo puso en marcha un plan de remodelación de la fábrica para adaptarla a las nuevas necesidades y a la situación del mercado. Este proyecto se desarrolló durante cuatro años y supuso una inversión de alrededor de 80 millones de euros. Gracias a esta apuesta de Michelin por Lasarte-Oria, la factoría se ha consolidado como Polo de Competencia Mundial en la fabricación de neumáticos de moto.

BFGoodrich estará presente, un año más, en el rallye más duro del mundo, el Dakar, en su próxima edición de 2016. En esta ocasión, BFGoodrich patrocina al equipo Mitsubishi Spain Team Powerade capitaneado por Rubén Gracia. El piloto ha escogido neumáticos de serie para afrontar esta prueba: los BFGoodrich^® All Terrain T/A^® KO2 y Mud Terrain T/A^® KM2.

Con este acuerdo, BFGoodrich da nueva prueba de su pasión por la competición al más alto nivel, así como su apoyo a los proyectos deportivos más prometedores. El fabricante norteamericano quiere demostrar en el Dakar 2016 que es posible tomar parte en la prueba de rallye-raid más exigente y prestigiosa del mundo con sus neumáticos de serie, gracias a sus prestaciones y resistencia, y competir al mismo nivel con productos específicamente desarrollados para esta carrera.

«En esta alianza se unen dos ganadores: BFGoodrich y Rubén Gracia. Participar en el Dakar es un verdadero reto al alcance de muy pocos. Estamos convencidos de que con la pericia de Rubén y las prestaciones de nuestros neumáticos de serie llegaremos muy lejos. Juntos esperamos hacer grandes cosas en esta mítica prueba», ha comentado Bruno Blanc, director comercial de la división de Turismo de BFGoodrich.

Por su parte, Rubén Gracia ha explicado tras la firma del acuerdo: “Para mí supone una gran satisfacción el hecho de haber plasmado este acuerdo con el mejor fabricante mundial de neumáticos para todo terreno. BFGoodrich se incorpora a nuestro equipo y con ello nos reforzará en la apasionante aventura del Dakar. Allí tendremos ocasión de sacar el máximo partido a las prestaciones de sus nuevos compuestos de fabricación en serie, demostrando así la capacidad de su inmejorable producto para rendir al máximo en la prueba más exigente del mundo”.

Los neumáticos que montará el Mitsubishi Montero ARC T3 del piloto madrileño en esta edición del rallye destacan por su duración, robustez y motricidad y están ya disponibles en el mercado.

En esta edición del Dakar, los aficionados podrán seguir la evolución de la competición a través de la nueva página de Facebook de BFGoodrich Europa: https://es-es.facebook.com/BFGoodrichEurope/.

Un rally lleno de emociones. Este es el resumen de la edición de 2015 del RallyRACC-Rally de España, que se ha caracterizado por la tremenda variedad de sus recorridos y, especialmente, por los exigentes desafíos que sus trazados en tierra y asfalto han supuesto para los equipos. La prueba se ha completado, además, con un golpe de efecto. Merece destacarse también el excelente papel de Dani Sordo, que ha conseguido la tercera posición del podio.

El Rally de España comenzó el pasado jueves por la tarde en Barcelona con una superespecial corta (3,2 kilómetros) sobre asfalto, disputada por los pilotos con los coches y los vehículos en configuración “tierra”. Tras un decepcionante rally de Córcega, los campeones del mundo de 2015, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, han aprovechado esta primera crono para mostrar músculo colocándose en cabeza de la clasificación con su Volkswagen Polo R WRC.

Tras la asistencia de la noche del jueves en PortAventura (Salou), el rally se desplazó al oeste el viernes, con un recorrido sobre tierra compuesto por cuatro especiales, repetidas cada una dos veces, para un total de 129 kilómetros cronometrados.

Ralentizado por la suciedad del asfalto, Sébastien Ogier, que abría la carretera, cedió su puesto de líder durante la mañana para recuperarlo a final de la jornada gracias a un golpe maestro en la última prueba, la ES9 Terra Alta 2: 35,7 kilómetros en tierra, intercalados con partes de asfalto, donde el francés se impuso con una gran ventaja.

El viernes por la tarde, Ogier/Ingrassia precedían al equipo Latvala/Anttila (VW Polo R WRC) y al dúo Tanak/Molder (Ford Fiesta WRC) en la clasificación general, que habían logrado tres scratchs durante la jornada en ES4, ES6 y ES8.

El final de la primera etapa ha sido uno de los puntos fuertes del RallyRACC-Rally de España, ya que los equipos tuvieron solo una hora y quince minutos para transformar los coches, adaptándolos a las especiales sobre asfalto del sábado y domingo. Este es el preciso momento en que los neumáticos MICHELIN LTX Force, de 15 pulgadas, se sustituyeron por los MICHELIN Pilot Sport, de mayor diámetro (18 pulgadas).

Con los coches con la nueva preparación, la carrera se reanudó como estaba previsto el sábado por la mañana con un recorrido en asfalto muy modificado en comparación con el año anterior.