Con motivo del Gran Premio de Francia MotoGP^TM 2016 y para celebrar su retorno al más alto nivel de la competición, Michelin comercializará, a partir del próximo 1 de junio, el neumático MICHELIN Pilot Power 3 MotoGP^TM Ltd Edition.

Primicia mundial, esta edición limitada, identificable por un marcaje específico en los flancos, que asocia el logo del MICHELIN Pilot Power 3 con el de MotoGP^TM, permitirá a 5.000 únicos motoristas europeos beneficiarse de esta serie exclusiva.

El nuevo set MICHELIN Pilot Power 3 MotoGP^TM Ltd Edition, en las dimensiones 120/70 ZR 17 (58W) para el neumático delantero y 180/55 ZR 17 (73W) para el trasero, está diseñado para un uso deportivo.

Para responder a las necesidades de los usuarios de scooters, en un mercado con un enorme impulso, que ha crecido más del doble en Europa en los últimos ocho años, Michelin lanzará dos nuevas gamas de neumáticos en el primer trimestre de 2016: el MICHELIN Pilot Power 3 Scooter y el MICHELIN Pilot Road 4 Scooter.

Directamente desarrollados a partir de las gamas de moto, el MICHELIN Pilot Road 4 y el MICHELIN Pilot Power 3 se benefician de toda la experiencia de Michelin y de tecnologías innovadoras en el segmento de scooter radial.

Estas dos nuevas gamas, destinadas a maxi-scooters de más de 400 cm3, con neumáticos radiales como equipo original, se complementan a la perfección según el uso deseado.

• El MICHELIN Pilot Road 4 Scooter satisfará, en cualquier condición meteorológica*, a aquellos usuarios que buscan seguridad gracias a sus laminillas de “total profundidad”.
Otra prestación muy esperada: una excelente duración que le confiere su compuesto reforzado con sílice. Las excepcionales cualidades de adherencia del MICHELIN Pilot Road 4 Scooter se mantienen en un amplio abanico de temperaturas, de 0° C a + 40° C, tanto en carreteras secas como mojadas.

• El MICHELIN Pilot Power 3 Scooter, con un look más afilado, se dirige a los usuarios que adoptan un pilotaje más deportivo, que buscan un neumático que aporte manejabilidad y una excelente adherencia en seco. La tecnología bi-goma MICHELIN 2CT, de la que se beneficia, aúna agarre y duración.

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*excepto nieve y hielo.

Ponemos a tu disposición un dossier de prensa y una galería de imágenes con toda la información de la gama Michelin MotoGP™ para la temporada 2016.

Michelin ha vuelto a MotoGP™ tras siete años de ausencia con una victoria y un nuevo récord de vuelta establecido por el vigente campeón del mundo, Jorge Lorenzo, del equipo Movistar Yamaha, en el Circuito Internacional de Losail, Qatar. Además, aprovechando esta primera carrera, Pascal Couasnon, director de Michelin Motorsport, Nicolas Goubert, director adjunto y director técnico de Michelin Motorsport, y Piero Taramasso, director del programa de Dos Ruedas, explicaron en rueda de prensa las novedades para esta temporada y los motivos del regreso a esta competición.

Los tres responsables de Michelin, en presencia de los directores de Dorna y representantes de los equipos, repasaron en su comparecencia en el Centro de Prensa del circuito de Losail los 18 meses de trabajo realizado hasta llegar a Qatar, revelaron cómo los tests llevados a cabo a comienzos de 2016 han contribuido a la evolución de los neumáticos MICHELIN Power Slick y dieron a conocer los planes para este año como proveedor exclusivo de neumáticos para MotoGP™, Pascal Couasnon explicó la decisión de Michelin de volver a la competición de Dos Ruedas al más alto nivel, así como la importancia de la transferencia de tecnología y la correlación entre el neumático de MotoGP de 17 pulgadas y el de serie.

“Tomamos la decisión de volver a MotoGP porque, para Michelin, todas las disciplinas de los deportes de motor son cruciales para el desarrollo de neumáticos Gracias a la competición, tenemos la oportunidad de probar y desarrollar soluciones tecnológicas y demostrar su pertinencia.”, dijo Couasnon. “Estamos enormemente deseosos de volver a trabajar con los mejores pilotos y equipar de nuevo las mejores motos. Una de las razones por las que hemos regresado a MotoGP es por la posibilidad de relacionar la competición y la carretera a través de los neumáticos de 17 pulgadas. Es muy importante para nosotros porque todas las motos deportivas de carretera equipan neumáticos de esta dimensión. Así pues, aprender y desarrollar en la pista para transferir después la tecnología a la carretera da sentido a nuestro compromiso. Esto está acorde con nuestra filosofía. Estamos muy felices de estar de nuevo aquí y esperamos vivir carreras apasionantes durante toda la temporada”, añadió el director de Michelin Motorsport

Lorenzo se impone en la vuelta de Michelin a MotoGP™

La primera carrera de Michelin en su regreso a MotoGP™ después de siete años de ausencia ha estado marcado por la victoria y nuevo récord de vuelta del campeón del mundo, Jorge Lorenzo, en el Circuito Internacional de Losail (Qatar). Saliendo desde la pole position, la Yamaha de Lorenzo conservó la ventaja antes de ser rebasada por las Ducati de Andrea Iannone y Andrea Dovizioso en la primera de las 22 vueltas de la carrera. El español mantuvo el contacto con las dos Ducati y, después del desgraciado accidente de Iannone en la quinta vuelta, cuando su neumático patinó con una línea blanca, Lorenzo se igualó con Dovizioso y le rebasó cuatro vueltas más tarde.

El triple campeón del mundo de MotoGP aumentó la ventaja con el trío que luchaba por el podio, en el que estaba Dovizioso, el piloto de Honda, Marc Márquez, y Valentino Rossi, también de Yamaha.

Los neumáticos BFGOODRICH All Terrain T/A^® KO2 y Mud Terrain T/A^® KM2 de serie han demostrado, una vez más, sus extraordinarias prestaciones en la más dura competición, el Dakar. Enfrentados a las exigencias del rally más prestigioso del mundo, lograron una magnífica segunda plaza en categoría T3 y el puesto 41º de la general de la pasada edición de esta mítica prueba, equipando el coche del Mitsubishi Spain Team Powerade, capitaneado por Rubén Gracia.

Con esta nueva participación en este legendario rally, BFGoodrich prueba de nuevo de su pasión por la competición, así como su apoyo a los proyectos deportivos más prometedores, como es el caso de Rubén Gracia. De este modo, el fabricante ha demostrado en la pasada edición del Dakar que es posible tomar parte en la prueba de rally-raid más prestigiosa del mundo con sus neumáticos de serie, gracias a sus prestaciones y resistencia, y competir al mismo nivel con productos específicamente desarrollados para la carrera.

Tanto es así que BFGoodrich ha conseguido 11 veces alzarse con la victoria en esta prueba, además de contar con otros numerosos triunfos que le permiten alardear de un palmarés excepcional. Un éxito deportivo que se basa en un rendimiento impecable en las condiciones más extremas.

Los neumáticos que montaba el Mitsubishi Montero ARC T3 del piloto madrileño en esta edición del rally, disponibles en el mercado, destacan por su duración, robustez y motricidad.

Michelin ha anunciado la comercialización desde febrero de 2016 de su nuevo neumático MICHELIN Anakee Wild en los mercados de todo el mundo. Desarrollado para trails de gran cilindrada, este neumático está diseñado para un uso doble: tanto para carretera como para todo terreno.

Ya disponible en cuatro dimensiones radiales, que permiten equipar la moto referencia de la categoría, la BMW R 1200 GS, el neumático completará su oferta dimensional a lo largo de este año con tres medidas diagonales, cubriendo así a la gran mayoría de las trails del mercado.

Las tres dimensiones delanteras son:

• 110/80 R19 (disponible en 1er cuatrimestre)
• 120/70 R19 (disponible en 1er cuatrimestre)
• 90/90 – 21

Las cuatro dimensiones traseras son:

• 150/70 R 17 (disponible en 1er cuatrimestre)
• 170/60 R 17 (disponible en 1er cuatrimestre)
• 130/80 – 17
• 140/80 – 17

BMW M ha anunciado que su M2, safety car de MotoGP en todos los circuitos del mundo durante la temporada 2016, montará exclusivamente los neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2 en las dimensiones: 245/35 ZR 19 para el delantero y 265/35 ZR19 para el trasero.

En 2016, Michelin vuelve a MotoGp como proveedor único de neumáticos. El acuerdo con BMW significa que, en todos los grandes premios, los avances tecnológicos de Michelin estarán presentes en la pista: evidentemente en las motos de la competición, pero también en el coche de seguridad que recorre el circuito al comienzo de cada carrera.

Los neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2, disponibles ya en el mercado, que montará el BMW M2 Coupé, incorporan las tecnologías desarrolladas en carreras como las 24 Horas de Le Mans. Esto permite a los conductores de vehículos de ultra altas prestaciones rodar con total seguridad y a muy elevada velocidad tanto en circuitos como en carreteras abiertas, ya que están homologados para eso.

Los neumáticos proporcionan una combinación única de tres tecnologías de Michelin: la cintura de aramida, la banda de rodadura Bi-Compound y el Variable Contact Patch 3.0.

La cintura en aramida está formada por una fibra de alta densidad, usada principalmente en aeronáutica y equipamiento militar de protección, cuya principal característica es su gran resistencia. A peso equivalente, la aramida es cinco veces más resistente que el acero. El perfil del neumático a gran velocidad se mantiene, así, perfectamente controlado y la huella al suelo permanece constante, incluso a las mayores velocidades, para tener permanentemente un agarre máximo.

Michelin, en su afán de impulsar la competición a todos los niveles, se incorporará a la Copa Kobe Toyota en la próxima temporada 2016 como proveedor exclusivo de neumáticos de tierra con el MICHELIN 14/60-14 TL80. Esta nueva copa promoción, que ha alcanzado un notable éxito en su primer año de existencia, encaja a la perfección con la filosofía del Grupo, que responde al concepto de superación y progreso.

Para Michelin, tomar parte en esta prueba, considerando que se dirige especialmente a pilotos con presupuestos reducidos que están al inicio de su carrera profesional, es una gran oportunidad para demostrar, una vez más, su clara implicación con la competición en todos sus niveles para fomentar el espíritu deportivo y apoyar a los pilotos desde sus primeras participaciones.

El Grupo estará presente en esta carrera como proveedor exclusivo con el MICHELIN 14/60-14 TL80, un neumático desarrollado para pequeños vehículos urbanos con unas prestaciones limitadas, que proporciona protección contra pinchazos e impactos al nivel del resto de la gama MICHELIN de Rallyes de Tierra.

En 2016, tras el éxito de la primera temporada, la Copa Kobe Toyota doblará el número de participantes hasta llegar a los 20 vehículos y aumentará los premios. Entre ellos, se ofrecerá un galardón especial para el ganador para continuar su carrera de piloto en 2017 a los mandos de un Toyota Auris semioficial.

En esta 38ª edición, los nuevos neumáticos MICHELIN D16 han resistido la dureza de la prueba, contribuyendo de este modo al sexto triunfo de Stéphane Peterhansel (Peugeot/Michelin) en coches, mientras que el dúo MICHELIN Dessert Race/Bib Mousse han colaborado con el primer título para un piloto australiano con Toby Price (KTM/Michelin) en motos.

Con este podio, Peterhansel iguala sus seis logros en moto, alcanzando doce victorias en el rally más prestigioso del mundo. El piloto francés ha dominado una edición en la que se ha adjudicado nueve etapas y ha conseguido que Peugeot vuelva al palmarés del Dakar, 26 años después del último éxito del constructor con Ari Vatanen. El podio en esta categoría, copado en sus tres puestos por Michelin, se completa con la segunda plaza para Nasser Al Attiyah (Mini/Michelin) y Giniel De Villiers (Toyota /Michelin).

El triunfo de Michelin demuestra nuevamente la fortaleza innovadora del Grupo y su apuesta por la competición como campo real de pruebas para desarrollar las más avanzadas tecnologías que posteriormente se incorporarán a los neumáticos de serie. En esta 38ª edición, han debutado en el Dakar los nuevos MICHELIN D16, especialmente desarrollados para los cuatro Peugeot 2008 DKR, entre ellos el ganador.

El MICHELIN D16 representa mucho más que una evolución del modelo anterior, el D15 del pasado año. Completamente rediseñado, este neumático para rally-raid específicamente desarrollado para las transmisiones de dos ruedas motrices (delanteras) de los Peugeot 2008 DKR, incorporan una nueva arquitectura y una nueva escultura. Más ligeros, cuentan con una banda de rodadura con un dibujo totalmente modificado.

Perfectamente adaptado al nuevo Peugeot, el D16 proporciona un mejor agarre lateral en todo tipo de superficies, un mayor confort de conducción y una mayor estabilidad en la frenada.

Por su parte, tanto el Mini del equipo X-Raid como el Toyota Hilux, segundo y tercero del podio, respectivamente, montaban los MICHELIN Latitude C. Destinado a 4×4, es un neumático extremadamente robusto, capaz de encajar fuertes solicitaciones y resistir las agresiones de las pistas sudamericanas, ofreciendo la motricidad necesaria para evitar estancarse en las dunas del desierto.