Los nuevos coches se han desarrollado durante la pausa invernal y las dos primeras mangas de la temporada FIA WEC 2015 han sido un laboratorio de pruebas para los equipos. Especialmente, la carrera de las 6 Horas de Spa ha servido para finalizar los reglajes, tanto a nivel de la mecánica como de la electrónica o la aerodinámica. Michelin ha prestado apoyo a sus socios durante estos trabajos.
En Le Mans, la búsqueda de la perfección es necesaria y la monta del neumático no es la excepción a la regla: los Asesores Técnicos de Michelin estudian con los equipos a los que están asignados las ventanas de utilización de los diferentes neumáticos, así como las presiones de inflado con el fin de identificar las soluciones más adaptadas a cada coche e, incluso, a cada piloto.
Este trabajo permite al equipo beneficiarse al máximo de las prestaciones de sus neumáticos MICHELIN el mayor tiempo posible. Está penalizado el cambio de neumáticos en Endurance ya que alarga el tiempo de inactividad en boxes en unos 25 segundos. Por consiguiente, la capacidad de multiplicar los relevos es una de las claves del éxito tanto en la Sarthe, como en otros circuitos de la temporada.
Objetivos para 2015 en duración de neumáticos por categoría de vehículos
Temporada tras temporada, el aumento de las cargas aerodinámicas de los coches afecta a la duración de los neumáticos. Michelin ha hecho evolucionar sus gamas teniendo en cuenta esta característica con el fin de preservar la duración de los neumáticos, como explica Jérôme Mondain, director de Michelin FIA WEC: “Si comparamos la carga aerodinámica de los coches actuales con los de hace cinco años, podemos apreciar una gran diferencia, especialmente en categoría LM P1. Sin una evolución técnica por nuestra parte, los neumáticos que duraban cuatro, a veces cinco relevos en 2011, no resistirían hoy día más que uno o dos relevos”.
Eliminando las fronteras entre la pista y la carretera, el MICHELIN Pilot Sport Cup 2 es la última generación de neumáticos homologados para carretera especialmente desarrollados para superdeportivos utilizados tanto dentro como fuera del circuito. La confianza que Porsche deposita en las prestaciones de este neumático se muestra claramente por su elección como equipo original de otros modelos recientes del constructor, como el 918 Spyder, el Cayman GT4 y 911 GT3.
Cinco veces campeón del Dakar, seis del Mundial de Rallies Cross-Country, 31 victorias y 43 podios en 48 carreras en esta prueba. Estos son solo algunos de los hitos que ilustran el impresionante palmarés de Marc Coma. Sus hazañas deportivas, fruto de sus extraordinarias cualidades competitivas, han contado con el apoyo de Michelin, con quien comparte la pasión por la competición.
