La sociedad Dorna Sports, promotora y organizadora del Campeonato del Mundo de Moto GP, bajo el auspicio de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), ha anunciado que Michelin será el proveedor exclusivo de neumáticos para los equipos de esta categoría, a partir de la temporada 2016.

“Nuestra política de transferencia de tecnologías del circuito a la carretera está en plena sintonía con la reglamentación técnica que entrará en vigor a partir de la temporada 2016 y que impondría el uso de neumáticos de 17 pulgadas de diámetro. Por ello, Michelin ha respondido a la convocatoria de ofertas de Dorna Sports. Queremos dar las gracias a las instancias dirigentes de la disciplina por la confianza que depositan hoy en nosotros. Es el reconocimiento de la experiencia de Michelin y de nuestro palmarés con 26 títulos de campeón del mundo de pilotos”, ha comentado Pascal Couasnon, director de MICHELIN Motorsport.

El Campeonato del Mundo de MotoGP es donde compiten las motos más avanzadas tecnológicamente, con más de 250 CV de potencia. Su nivel de prestaciones, tanto mecánicas como dinámicas, es muy elevado. Los mejores pilotos del mundo participan en esta competición y su eficacia en carrera está directamente relacionada con la confianza que puedan tener en su máquina y, especialmente, en sus neumáticos. Se trata, pues, de un importante campo de experimentación para las innovaciones futuras.

Michelin pone en marcha una nueva edición de las MICHELIN Pilot Sport Experiences,  jornadas de circuito para coches deportivos con el objetivo de que los aficionados al automovilismo disfruten del pilotaje en condiciones seguras y comprueben por sí mismos las prestaciones de la gama de neumáticos de altas prestaciones MICHELIN Pilot Sport. En 2014 se celebrarán seis mítines, comenzando el próximo 10 de mayo en el circuito del Jarama.

Para tomar parte en este evento, solo es necesario disponer de un deportivo e inscribirse en cualquiera de las MICHELIN Pilot Sport Experiences que se van a llevar a cabo, dos de  las cuales forman parte del MICHELIN Pilot Sport Racers Challenge. Hasta el momento, y pendiente de concretar el sexto mitin, el calendario confirmado de las MICHELIN Pilot Sport Experiences es el siguiente:

• 10 de mayo, en el circuito del Jarama, organizado por 8000vueltas.com.
  Será una de las pruebas del Racers Challenge.
  http://8000vueltas.com/experiences
• 1 de junio, en el circuito de Motorland, organizado por Trackforce.
  Segunda de las pruebas en España del Racers Challenge.
  http://www.trackforce.es
• 21 de junio, en el circuito de Cartagena, organizado por la Escuela Española
  de Pilotos.
  http://www.escueladepilotos.com/esc/esc_proxcursos.php
• 27 de septiembre, en el circuito del Jarama, organizado por el Club Porsche España.
  www.clubporsche.es/
• 23 de noviembre, en el circuito de Motorland, organizado por Trackforce.
  http://www.trackforce.es

Además de disfrutar la emoción del circuito, Michelin quiere que los aficionados que se inscriban en cualquiera de los seis mítines vivan intensamente su pasión por la competición. Por ello, pone a su disposición un servicio Premium en paddock, que incluye hospitality, servicio de competición para el montaje de neumáticos y ajuste de presiones, y asesoramiento mecánico en caso de necesidad. También podrán adquirirse neumáticos de la gama Pilot Sport para la ocasión a precios especiales.

Como principal actor en el mundo de la movilidad sostenible, Michelin considera su asociación con Fórmula E un símbolo de su compromiso de gran alcance en este ámbito.

Promocionado por Formula E Holdings y aprobado por la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), el Campeonato de Fórmula E de la FIA cuyo comienzo está planeado para septiembre de 2014 incorpora una nueva visión de las carreras de coches. La primera competición de automovilismo para los coches de carreras monoplazas totalmente eléctricos no solo es innovadora sino que también se ha orientado firmemente hacia el futuro, en perfecta consonancia con los valores especificados en la Declaración Resultado y Responsabilidad de Michelin.

En un proceso de licitación promovido por la FIA se convocó a los fabricantes de neumáticos para que presentaran sus propuestas originales para equipar los coches de carreras monoplazas diseñados para el Campeonato de Fórmula E de la FIA en sus dos primeras temporadas. Se hizo hincapié en tres criterios, a saber, la pericia técnica del licitador, su planteamiento sobre la cuestión del marketing y su participación previa en iniciativas para promocionar la movilidad. Michelin destacó en los tres aspectos y, en marzo de 2013, fue nombrado colaborador técnico de la nueva competición.

Pascal COUASNON, Director de MICHELIN Motorsport subraya el aspecto natural de esta alianza: “Por lo que se refiere a los neumáticos eficientes y al automovilismo responsable, Michelin destaca como líder y pionera. El Campeonato de Fórmula E de la FIA es de especial interés para el Grupo por los nuevos motores que ofrece y porque el acontecimiento tiene lugar en el centro de las ciudades. Es un nuevo campeonato que encaja a la perfección con nuestra estrategia MICHELIN Total Performance que consiste en impulsar todas las áreas que influyen simultáneamente en el rendimiento de los neumáticos, incluso las que se consideren antagonistas”.

Los neumáticos Michelin del futuro compiten hoy en la Fórmula E Para superar el reto de la Fórmula E, los ingenieros de MICHELIN Motorsport han creado el MICHELIN Pilot Sport EV, un neumático sin precedentes que ha revolucionado el diseño de los coches de carrera monoplazas. Presentado en la Feria del Motor de Frankfurt en 2013, este nuevo neumático ofrece numerosas innovaciones.

Con el lanzamiento del MICHELIN Pilot Road 4, el nuevo neumático de moto de cuarta generación para un uso 100% en carretera, Michelin continúa aportando más prestaciones.

Disponible en tres versiones, Standard, GT y Trail, el neumático MICHELIN Pilot Road 4 llega a un mercado cada vez más competitivo e innovador.

Michelin, que ya lidera el segmento Sport Touring Radial en Europa y América del Norte, refuerza así su posición con una nueva gama de grandes prestaciones, que cubre la mayor parte de las categorías de motos de carretera de más de 600 cm3.

Proporcionar siempre, y simultáneamente, más seguridad, más confianza y más placer en todas las circunstancias y durante más kilómetros. Esto es lo que caracteriza al nuevo neumático MICHELIN Pilot Road 4: permite una distancia de frenado en mojado un 17% inferior respecto a su más cercano competidor y aumenta un 20% su duración en comparación con su predecesor, a pesar de que el MICHELIN Pilot Road 3, lanzado hace tres años, es el líder del mercado de Sport Touring Radial. Este nuevo neumático es un ejemplo concreto de la estrategia MICHELIN Total Performance que consiste en mejorar constante y conjuntamente varias prestaciones del neumático.

Para llegar a este nivel de prestaciones, el MICHELIN Pilot Road 4 se beneficia de cuatro tecnologías innovadoras:

• La tecnología bi-goma (MICHELIN 2 CT)
• La tecnología MICHELIN laminillas XST (X-Sipe Technology)
• La versión mejorada de las esculturas con laminillas (MICHELIN XST+)
• La innovación MICHELIN 2AT (Dual Angle Technology) para la versión GT, patentada por Michelin, propone una arquitectura revolucionaria.

Michelin es proveedor de neumáticos y presta asesoramiento a los equipos participantes como parte de su compromiso para desarrollar este campeonato en Europa. Desde 2009, Michelin ha ocupado un lugar de excepción en esta competición, proporcionando neumáticos adaptados a las condiciones de esta carrera, que ofrecen el máximo agarre, duración y rendimiento.

Durante este fin de semana, los asistentes podrán disfrutar del gran espectáculo que es la NASCAR Wheelen Euro Series, con acción en la pista y en el paddock, con Drifting, exhibición y exposición de coches americanos, ¼ de milla en aceleración, BMX y patines y todo el ambiente americano de la versión europea de la NASCAR en su estreno de la temporada 2014.

En pista, se disputarán, además de la única ronda en España de la NASCAR Wheelen Euro Series, la American Car Master (¼ de Milla de coches americanos) y el I Campeonato Mediterráneo de Drift. En el paddock, tendrá lugar el II Maximum BMX, el II Desafío Stunt y el I Campeonato Mediterráneo de Drift, para futuros profesionales del drift.

Por otra parte, se celebrarán también exhibiciones como las concentraciones de Goldwin y Harley Davidson o una exposición de coches americanos.

Un asociación técnica de larga duración
Michelin, socio de NASCAR WHELEN Euro-Series desde 2009, ha desarrollado dos neumáticos para estos vehículos de mecánica sencilla:

• El MICHELIN S9C, neumático slick en la dimensión 33/70-15
• El MICHELIN P2E, neumático de lluvia en la misma dimensión.

La peculiaridad de estos neumáticos reside en la altura de sus flancos, de 16 centímetros, ya que los coches de la NASCAR WHELEN Euro-Series en Europa son idénticos a los de las series americanas, es decir, más anchos, por lo que necesitan una gran altura en los flancos.

Será el neumático exclusivo de los campeonatos de España de Resistencia, de GT y del novedoso Michelin Endurance Series, que traerán a España la emoción de las míticas carreras de resistencia.

Michelin y V-Line Org. unen sus fuerzas después de un primer acercamiento en 2013 con la organización de las Michelin Pilot Sport Classic Series, el certamen que ha servido para que los vehículos clásicos retornen a los circuitos españoles. A partir de 2014 la colaboración se intensifica al convertirse Michelin en proveedor exclusivo de neumáticos para los campeonatos de circuito más importantes de nuestro país.

El desembarco de Michelin en los circuitos españoles será espectacular, ya que serán tres las competiciones que contarán este año con los neumáticos de la marca francesa.

Por un lado está el Campeonato de España de Resistencia (CER) que en 2014 pasa de ser “copa” a ser “campeonato” y se presenta apasionante. Tras siete años de actividad, contará con nuevas categorías y vehículos, con cambios en la reglamentación, pero mantendrá intacta su filosofía: permitir a toda clase de vehículos disfrutar de muchos minutos en carrera con el mínimo coste posible.

Por otro lado tenemos el Campeonato de España de GT que, tras quince años de actividad, pasa a gestionarse a partir de ahora por V-Line Org.

Y por último, el tándem ha puesto en marcha una nueva prueba, las Michelin Endurance Series, que como su nombre indica son carreras de resistencia pura con un formato entre dos y cuatro horas dirigidas a turismos y determinados tipos de GT.

Esta especialidad está en pleno auge en toda Europa y llega por fin a España gracias a Michelin y V-Line Org. con carreras en los mejores circuitos de la Península Ibérica: Navarra, Barcelona, Portimao (Portugal) y Motorland Aragón. Ha sido precisamente este último escenario durante los 500 km de Alcañiz el embrión de las Michelin Endurance Series. La mítica prueba aragonesa formará ahora parte de este exclusivo calendario de cuatro carreras para ofrecer un espectáculo superlativo.

Para Michelin, la puesta en marcha de esta nueva competición supone, en palabras de  Philippe Musati, Responsable de Competición Clientes de Michelin, “una oportunidad excepcional de poner a disposición de los pilotos de los diferentes campeonatos de España, toda la experiencia y capacidad tecnológica de Michelin desarrollada en el FIA WEC”.

El responsable de Competición de Michelin en España, Luis Ramos, ha mostrado también su satisfacción por esta asociación, “que permitirá a nuestros pilotos beneficiarse de los últimos avances tecnológicos de Michelin, de una gama de neumáticos de última generación ajustada a sus necesidades y de la asistencia en carrera del equipo de Competición de Michelin España, gestionado en exclusiva por nuestro distribuidor especializado Neumáticos Álvarez”.

Michelin es socio técnico de Porsche en el programa Endurance 2014 del constructor alemán, en una asociación que se extiende de la pista a la carretera. El Grupo ha participado en el desarrollo del nuevo Porsche 919 Hybrid, que equipa neumáticos Michelin especialmente desarrollados para este prototipo LMP1. Según lo establecido en el reglamento deportivo del Campeonato del Mundo FIA Endurance (FIA WEC, en sus siglas en inglés) y en el de las 24 Horas de Le Mans 2014, estos neumáticos se presentan en la dimensión 31/71-18, tanto el trasero como el delantero.

Desarrollados para todos sus socios LMP1 en un simulador, los neumáticos MICHELIN Endurance del Porsche 919 Hybrid han mejorado durante las sesiones de ensayo realizadas conjuntamente entre los dos equipos técnicos, como explica Pascal Couasnon, director de Michelin Motorsport: “Michelin ha prestado apoyo a Porsche durante el desarrollo del nuevo 919 Hybrid, poniendo a su disposición toda nuestra experiencia en Endurance. El intercambio de información entre los técnicos de Porsche y Michelin ha hecho posible lograr la mejor sinergia posible entre nuestros neumáticos y el prototipo del constructor de Stuttgart”.

Los neumáticos tienen un papel primordial tanto en las prestaciones como en la gestión de la cantidad de energía asignada a los participantes por el reglamento del FIA WEC 2014. La eficiencia energética de los prototipos LMP1 se basa, entre otras cosas, en dos parámetros fundamentales: su peso y su resistencia aerodinámica. Dos factores sobre los que el neumático tiene un impacto considerable. En términos de prestaciones, los neumáticos favorecen activamente la eficiencia del coche para un trabajo conjunto con la suspensión. Deben soportar el peso del neumático, así como enormes cargas aerodinámicas, que pueden suponer el triple del peso del coche. En algunos circuitos y pistas secas, las aceleraciones laterales y longitudinales generadas por estos prototipos pueden rebasar ampliamente los 3G.

Los neumáticos MICHELIN Endurance 2014 para los prototipos LMP1 son un 15% más estrechos que las anteriores generaciones (entre 5 y 6 centímetros de ancho). Asimismo, estos neumáticos se benefician tanto de una reducción de la masa (8 kilogramos en el juego de cuatro neumáticos) como de la resistencia aerodinámica. Estas ventajas se han obtenido sin pérdida de prestaciones ni de duración del neumático.

El nuevo premio MICHELIN Total Performance Award, destinado a acelerar la innovación tanto en el campo de la movilidad sostenible como en la competición, se celebrará por primera vez en la edición de 2014 de las 24 Horas de Le Mans el próximo mes de junio, tal y como se había anunciado. Este premio, que cuenta con el apoyo de los órganos directivos de las competiciones de resistencia, sigue las orientaciones marcadas por la nueva reglamentación técnica.

El premio recompensará al primer concursante que consiga cumplir cinco criterios que aúnan prestaciones de duración y eficiencia energética. Una vez que haya un ganador, el millón de euros de dotación del premio se destinará a financiar proyectos de investigación en materia de movilidad sostenible en una institución académica independiente.

Esta iniciativa se enmarca en una acción desarrollada por Michelin desde hace largo tiempo, como explica Pascual Couasnon, director de Michelin Motorsport: “En competición, Michelin es un socio tecnológico que contribuye a dotar de sentido a la disciplina. En base a este principio, y de acuerdo con el Automobile Club de l’Ouest, en 2009 introdujimos el MICHELIN Green X Challenge en el reglamento de resistencia, que ya mide y premia la eficiencia energética de los participantes. A partir de este año, el MICHELIN Total Performance Award continuará con el compromiso del Grupo con la competición, tanto desde el punto de vista de la sociedad como del medio ambiente”.

Así como los investigadores de Michelin se esfuerzan por reunir en un mismo neumático prestaciones en principio antagonistas en el marco de la estrategia Michelin Total Performance, los participantes en las 24 Horas de Le Mans deberán realizar una auténtica hazaña para ganar el MICHELIN Total Performance Award. “Deseamos verdaderamente recompensar una victoria única en el mundo que supone una proeza en términos de rendimiento, duración y eficiencia energética”, subraya Olivier Vialle, director de marketing de Michelin Motorsport.

Os pneus MICHELIN Energy Saver + y Primacy 3 foram selecionados pela Renault para equipar os cinco veículos de série da marca que vão participar nas “72 Horas Non-Stop Renault”, um desafio inédito em Portugal. O construtor confiou nas extraordinárias performances dos pneus MICHELIN para enfrentar com êxito este enorme desafio técnico.

As “72 Horas Non-Stop Renault” é uma iniciativa organizada pela Renault Portugal que pretende percorrer a pista do circuito do Estoril com carros “da rua”, pilotados por condutores “da rua”, durante 4.320 minutos sem interrupção entre os próximos dias 31 de janeiro e 3 de fevereiro. Durante estas três jornadas só vão poder parar para atestar, trocar de condutor ou para operações como a troca de pneus. Dada a exigência da prova e do traçado do circuito, a Michelin, parceira técnica do evento, prevê a necessidade de substituí-los durante as 72 horas.

O objetivo da Renault é pôr à prova a qualidade e a fiabilidade da marca com este desafio ingente. Por isso mesmo, o construtor procurou um parceiro à altura do desafio, confiando, mais uma vez, nas excecionais performances dos pneus MICHELIN.

Trinta e seis anos depois da vitória da Renault nas “24 Horas de Le Mans”, o construtor quer voltar a fazer história em termos de resistência. Assim pois, vai pôr na pista do Estoril cinco automóveis dos três modelos que contribuíram para que a Renault tenha liderado o mercado português durante 16 anos consecutivos: Clio, Mégane e Captur.

Em concreto, os modelos vão ser um Renault Clio TCe 90, um Renault Clio Sport Tourer dCi 90 EDC, um Renault Captur 1.5 dCi 90, um Renault Mégane Sport Tourer dCi 110 e um Renault Mégane Coupe 1.6 dCi 130. Os cinco vão equipar os pneus MICHELIN Energy Saver + e o MICHELIN Primacy 3, escolhidos para defrontar este desafio pelas suas prestaciones únicas que conjugam segurança, duração e poupança de combustível.

Ambos os pneus são fruto da estratégia MICHELIN Total Performance, que tem o objetivo de oferecer o maior número de performances ao máximo nível num mesmo pneu. O ingente esforço inovador do Grupo, mais de 660 milhões de euros investidos anualmente em I+D, permite conjugar performances às vezes opostas entre elas, sem renunciar a nenhuma.

Un año después de su retorno al rallye más popular, mediático y duro del mundo, Michelin ha dejado su huella en esta 36ª edición del Dakar. Con el triunfo en las tres categorías, los neumáticos Michelin han demostrado sus prestaciones y la experiencia de los técnicos del Grupo. Michelin ha conseguido también la victoria en el exigente Rallye de Montecarlo, prueba en la que adaptar el pilotaje a las cambiantes condiciones meteorológicas y elegir el neumático adecuado son factores fundamentales para el éxito.

En el rallye Dakar, los neumáticos MICHELIN Latitude C en coches, los MICHELIN Desert Race y Bib Mousse en moto y los MICHELIN XZL+ en camión han permitido a sus equipos socios controlar la edición considerada más difícil desde que la carrera se celebra en Sudamérica.

MICHELIN Pilot Sport y Alpin 4, dominan los elementos en el Rallye de Montecarlo
La 82ª edición del Rallye de Montecarlo ha hecho honor a su reputación de competición de gran exigencia, en la que la capacidad de adaptar la conducción a las cambiantes condiciones meteorológicas y la elección del neumático adecuado son factores decisivos para el éxito. Desde la primera jornada, los equipos se midieron con los elementos. Así, la importancia de equipar los neumáticos correctos fue más que evidente y los pilotos que montaron los neumáticos MICHELIN Alpin 4, complementados por los MICHELIN Pilot Sport SS2, han sacado todo el partido de su equipamiento.

El equipo formado por Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, se ha alzado con la victoria en la 82ª edición del Rallye de Montecarlo. A ellos se les sumaron en el podio Bryan Bouffier/Xavier Panseri, en el Ford Fiesta RS WRC M-Sport Ltd, y Kris Meeke / Paul Nagle, en el Citroën DS3 WRC.