En un momento en que las formas de movilidad están evolucionando, resulta esencial anticipar, identificar y responder a estas nuevas necesidades de los clientes. En este sentido, la utilización de materiales de altas prestaciones y que aseguren la seguridad y la duración es una condición indispensable, por lo que la innovación se convierte en la verdadera clave.

En 2019, el grupo Michelin destinó 687 millones de euros a investigación y desarrollo (I+D). Y este compromiso se ha traducido, entre otros, en la nueva gama de neumáticos MICHELIN Power para motos deportivas, diseñada para mejorar la seguridad, las sensaciones, las prestaciones y el placer de conducir.

Una solución para cada utilización

De esta forma, con el lanzamiento simultáneo de las cuatro versiones de neumáticos que integran la oferta MICHELIN Power, desarrollados para responder con precisión a las necesidades de cada utilización, Michelin renueva toda su oferta deportiva. Esta nueva gama incluye neumáticos destinados desde el uso solo por carretera hasta para una utilización cien por cien en circuito:

• MICHELIN Power 5: el más deportivo de los neumáticos de carretera
• MICHELIN Power GP: para carretera o circuito
• MICHELIN Power Cup²: diseñado para tandas en circuito y homologado para carretera
• MICHELIN Power Slick²: para el mejor agarre en tandas en circuito

Mediante la aplicación de tecnologías procedentes de la competición para desarrollar los compuestos y con diseños específicos de la carcasa, cada neumático tiene sus propias características. Aunque cada versión recurre a un diseño propio y coherente para cada utilización, todos destacan por un comportamiento de primer nivel gracias a su máxima adherencia, y por un diseño deportivo y diferenciador en el que cobra especial protagonismo la firma visual de Michelin, incorporando la tecnología Premium Touch que permite realzar el marcaje en los flancos.

Es así como las motos más deportivas y los moteros más exigentes tienen en la gama MICHELIN Power a su mejor aliado, tanto a la hora de disfrutar de sensaciones únicas y placer de conducción en carretera como para rodar con total seguridad y hacer buenos tiempos en circuito.

MICHELIN Power 5: el más deportivo de los neumáticos de carretera

El nuevo MICHELIN Power 5 está destinado a equipar las motos superdeportivas para una utilización 100% en carretera. Las prioridades de estos pilotos van desde la duración de los neumáticos, un alto nivel de adherencia en todas las condiciones, junto a una tracción eficiente y una conducción que ofrezca total tranquilidad durante la frenada.

Michelin ha conseguido con el MICHELIN Power 5 un excepcional  agarre sobre mojado, para lo cual ha utilizado tecnologías derivadas de la competición, destacando un compuesto innovador que incorpora sílice y negro de carbono. Además, hace uso de la tecnología bi-compuesto MICHELIN 2CT (neumático delantero) y MICHELIN 2CT+ (neumático trasero), presentando una tasa de dibujo de la banda de rodadura que es del 11% en ambos neumáticos.

MICHELIN Power 5 adopta la nueva firma visual de la banda de rodadura en forma de espiga para el segmento deportivo. Además incluye trapecios superficiales, así como una textura de «pelota de golf» en los hombros, lo que contribuye a incrementar el nivel adherencia en mojado cuando los neumáticos son muy nuevos.

MICHELIN Power GP: para carretera o circuito

El MICHELIN Power GP se dirige a los usuarios que utilizan su moto deportiva en la vía pública, pero al mismo tiempo acuden a los circuitos para realizar tandas o entrenamientos. Ofrece altas prestaciones en ambas circunstancias, gracias a su dibujo de la banda de rodadura adaptado para un uso del 50% en carretera y 50% en circuito.

Al igual que el MICHELIN Power 5, incorpora un compuesto con sílice y negro de carbono y utiliza las tecnología bi-compuesto MICHELIN 2CT (neumático delantero) y MICHELIN 2CT+ (neumático trasero), concebidas para ofrecer un rendimiento superior tanto en carretera como en circuito. Para mejorar su rendimiento en pista, la tasa de dibujo de la banda de rodadura es del 6,5%. También incluye “zonas slick» en los laterales del neumático, así como compuestos de goma especialmente adaptados a un uso en circuito.

MICHELIN Power Cup²: diseñado para circuito, homologado para carretera

El nuevo MICHELIN Power Cup² incorpora un dibujo de la banda de rodadura cercano al slick, diseñado para mejorar los tiempos por vuelta y con la durabilidad suficiente para poder realizar varias tandas, pero al mismo tiempo homologado para una utilización en carretera.

Utiliza una tecnología  bi-compuesto específica con una distribución enfocada a conseguir la máxima adherencia. La tecnología bi-compuesto MICHELIN 2CT (neumático delantero) y MICHELIN 2CT+ (neumático trasero) también se enfoca para el rendimiento en pista, mientras que la tasa de dibujo de la banda de rodadura, con un 4% de dibujo en el neumático delantero y un 5% en el trasero, está adaptada a su uso en carretera.

MICHELIN Power Slick²: para el mejor agarre en tandas en circuito

El MICHELIN Power Slick² está diseñado para un uso exclusivo en circuito y en tandas libres. Este neumático está concebido para aquellos pilotos cuya prioridad principal es la velocidad y el rendimiento en pista, puesto que ofrece tiempos por vuelta rápidos tanto a una sola vuelta como en una carrera con varios giros.

La tecnología bi-compuesto MICHELIN 2CT (neumático delantero) y MICHELIN 2CT+ (neumático trasero) que incorpora el MICHELIN Power Slick² utiliza un compuesto específico desarrollado para conseguir las prestaciones en circuito, con una adherencia máxima. Ofrece tecnologías de competición a aquellos apasionados de la velocidad que quieren poner a prueba su pilotaje en los trazados de todo el mundo.

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Para consultar las principales características y gama dimensional de cada neumático consulte los documentos adjuntos.

Pioneros en el apoyo a la comunidad virtual, Michelin firmó un acuerdo con Sony en 2019 para acercarse aún más al gran público de los eSports. Como socio técnico y proveedor oficial de tecnología de neumáticos, Michelin contribuye a que los jugadores de la popular y exitosa franquicia Gran Turismo disfruten de una experiencia aun más real en el mítico videojuego para PlayStation, que vuelve a ser la plataforma elegida por 8000vueltas para presentar una nueva competición virtual: la Mercedes-AMG Trophy.

Se trata del segundo evento de este tipo organizado por 8000vueltas con el apoyo de Michelin durante la actual situación de confinamiento provocada por la epidemia del coronavirus, tras el gran éxito de la pasada Copa Virtual 8000vueltas Gran Turismo Sport disputada el pasado mes abril.

Una vez más, las 112 plazas disponibles para participar en la competición virtual, que supone la primera incursión de Mercedes-Benz España en las carreras virtuales y cuenta con el apoyo de Sony España y Gran Turismo,  se agotaron en minutos, totalizando más de 500 solicitudes en apenas unas horas.

El vehículo elegido para esta prueba es el Mercedes-AMG GT3 del equipo HTP Motorsport equipado con neumáticos MICHELIN Pilot Sport de competición, que los participantes deberán personalizar con algunas de las configuraciones preparadas por los organizadores para el torneo, disponibles para su descarga en la plataforma.

El formato de la competición, que se disputará entre los días 12 al 16 de mayo, incluye sesiones clasificatorias y semifinales para determinar los pilotos que disputan la final, programada para el sábado 16 de mayo a las 19:00 horas. Tanto las sesiones clasificatorias como las semifinales tendrán como escenario virtual el Circuito de Barcelona, mientras que el trazado en el que se disputará la final, que será retransmitida en directo a través del canal de Youtube de 8000vueltas, se desvelará a la conclusión de las semifinales.

Entre los distintos premios a los que optan los ganadores, el primer clasificado podrá disfrutar de un Mercedes-AMG A35 durante un fin de semana.

Con este evento, 8000vueltas y Michelin se afianzan en el mundo virtual a través de un formato que aúna a los mejores pilotos de eSports y a las marcas tradicionalmente ligadas al mundo del motor. Una fórmula que cada vez coge más impulso y en la que España tiene un altísimo nivel, como demuestran los últimos éxitos en competiciones a nivel internacional.

En verano de 2019 y gracias a su papel de «Proveedor oficial de los Campeonatos Gran Turismo homologados por la FIA», Michelin se convirtió en el primer fabricante de neumáticos en asociarse con un desarrollador de videojuegos y series de eSport, con el objetivo de transferir la tecnología del mundo real a la experiencia de conducción en el mundo virtual. Así nació la colaboración entre el videojuego de PlayStation Gran Turismo Sport y Michelin.

Sobre esta plataforma se ha creado “MICHELIN World Tour”, una iniciativa que nace en el contexto de la actual situación de confinamiento por el COVID-19 con la que se puede disfrutar de la conducción y experimentar las sensaciones al volante que ofrecen los neumáticos Michelin en los coches más deportivos de forma virtual.

Bajo el hashtag #MichelinGTSport, “MICHELIN World Tour” reúne a 24 influencers apasionados del motor en un torneo internacional para hacer las delicias de los participantes y de todos los aficionados a la competición. Cuenta con dos rondas previas en las que los influencers juegan online en dos equipos, y los mejores de cada carrera se clasifican para disputar la gran final, que tendrá lugar el próximo miércoles 29 de abril a las 14:00 h. Todos los participantes han personalizado sus vehículos para la ocasión dentro del juego incluyendo neumáticos MICHELIN.

El representante español invitado es Dani Clós, piloto internacional con experiencia en Fórmula 1, GP2 y Fórmula 3, entre otras competiciones. El actual embajador de Michelin compite en la ronda previa del martes 28 de abril a las 17:00 h. Dani Clós difundirá la acción con sus seguidores a través de sus redes sociales y la carrera se retransmitirá en directo a través de su canal de Twitch: https://www.twitch.tv/virtualdc

Pero no será la única acción que lleve a cabo Dani Clós con motivo del “MICHELIN World Tour”. El piloto español organizará una carrera Michelin para que sus seguidores puedan jugar con él en el videojuego Gran Turismo Sport. Para poder participar tan solo hay que utilizar neumáticos MICHELIN en el coche (categoría GR3) y llevar a cabo un diseño especial en la carrocería utilizando el muñeco Michelin y los colores y logotipos de la marca, puestos a disposición en la plataforma.

Más información y detalles en las redes sociales de Dani Clós:

Instagram:@daniclos_oficial

Facebook:@DANICLOS

Twitter: @daniclos

YouTube:www.youtube.com/c/daniclos

Michelin y los eSports, antes y después de la cuarentena

Michelin comenzó su andadura en el mundo de la competición virtual en el año 2018 de la mano de Motor & Sport Institute, a través de la iniciativa “Se Busca Piloto Michelin” para encontrar a futuros talentos en la disciplina profesional del simracing. Ya en 2019, fiel a su espíritu innovador, Michelin firmó la primera asociación técnica oficial entre un fabricante de neumáticos y un desarrollador de videojuegos al asociarse con PlayStation y Gran Turismo. Con estas iniciativas, además de entretener al público e iniciarse en el mundo profesional de los eSports, Michelin utiliza su presencia virtual para impulsar su transferencia tecnológica más allá de los datos obtenidos en la competición y las diferentes pruebas del mundo real.

Esta andadura virtual ha adquirido un plus de relevancia durante los últimos tiempos debido a la extraordinaria situación de confinamiento que se vive a nivel internacional. Así, además del “MICHELIN World Tour”, la marca de neumáticos ha dado apoyo recientemente a otro campeonato realizado en colaboración con PlayStation y Gran turismo: la 1ª Copa Virtual 8000vueltas Gran Turismo Sport; un torneo que se celebró entre el 24 y el 26 de abril con la participación de 196 pilotos, incluyendo renombrados pilotos del mundo de las carreras de simulación.

Las 8000vueltas MICHELIN Experience dan el salto de los circuitos a la pantalla con la 1ª Copa Virtual 8000vueltas Gran Turismo Sport. Por primera vez, y mientras se recupera la situación que permita volver a la pista, los organizadores del evento del que Michelin es neumático oficial y patrocinador principal han puesto en marcha una carrera virtual que se disputa en una de las plataformas más activas y con más seguidores del mundo: PlayStation y Gran Turismo Sport.

El escenario elegido es el mítico circuito de Laguna Seca, donde los pilotos virtuales mostrarán su destreza a los mandos de un Subaru BRZ de la sección de vehículos de calle, luciendo una decoración especial en la que Michelin cobra especial protagonismo, que estará disponible para su descarga en la plataforma. Las 196 plazas disponibles para el evento, que cuenta con el apoyo oficial de Sony España, se completaron menos de 24 horas, incluyendo solicitudes de varios equipos profesionales y de renombrados pilotos del mundo de las carreras de simulación.

El formato de la competición, que tiene lugar desde el viernes 24 hasta el domingo 26 de abril, es mediante carreras clasificatorias que se disputarán el viernes y el sábado, para determinar los participantes de las cuatro semifinales del domingo. De estas semifinales los simracers que tomarán la salida en la gran final, que tendrá lugar el mismo domingo a las 17:00 horas. A las 19:00 horas se disputará una Superfinal en la que los más rápidos del torneo online se enfrentarán a pilotos reales con palmarés deportivo.

Tanto la Gran Final como la Superfinal serán retransmitidas en directo a través del canal de Youtube de 8000vueltas, con la participación de un comentarista profesional. El premio para el ganador de la final será un juego de neumáticos de calle Michelin .

La apuesta de Michelin por los eSports

Con nuevas pruebas de eSports en todo el mundo que cada vez atraen a más participantes, las competiciones automovilísticas virtuales están tomando una gran relevancia. Fiel a su espíritu innovador, Michelin se inició en los eSports de la mano de Motor & Sport Institute en 2018 para encontrar a futuros talentos en la disciplina profesional del simracing a través de la iniciativa “Se Busca Piloto Michelin”, de la que se han celebrado dos ediciones en las que los mejores pilotos virtuales compitieron por una experiencia de conducción real en circuito al volante de un Fórmula 3.

Para acercarse aún más al gran público, Michelin firmó un acuerdo con Sony en 2019 para convertirse en socio técnico y proveedor oficial de tecnología de neumáticos, y proporcionar a los jugadores de la franquicia Gran Turismo una nueva dimensión en la experiencia que el mítico videojuego traslada de los circuitos a la pantalla.

Para Michelin, el mundo de los eSports es un complemento a la participación en los diferentes campeonatos automovilísticos de primer nivel mundial, en los que los neumáticos Michelin marcan la diferencia. Desde los orígenes de la compañía la competición siempre ha sido para Michelin un laboratorio de pruebas en el que desarrollar tecnologías que muestran su efectividad en la pista para mejorar las prestaciones de los neumáticos de calle. Una experiencia y conocimiento que ahora se trasladan también al mundo virtual.

MICHELIN DESERT RACE BAJA: concebido para los rallye-raids

Con 34 victorias en el Dakar, el rallye-raid más duro y exigente del mundo, Michelin pone en el mercado una variante del emblemático MICHELIN Desert Race. El nuevo MICHELIN Desert Race Baja ha sido probado por los equipos oficiales en los últimos Dakar, y está especialmente adaptado para los terrenos blandos y arenosos no muy agresivos, así como para las etapas cortas y rápidas. Puede ser utilizado en enduro en las motos más pesadas.

Disponible para equipar el eje trasero con la medida 140/80-18 70 R, se puede combinar en el eje delantero con las medidas 90/90–21 54R MICHELIN Desert Race cuando se busca resistencia y duración o el 90/100–21 57R MICHELIN Enduro para etapas cortas en su variante Medium y Hard, en función del tipo de terreno. Los neumáticos MICHELIN Desert Race están homologados para poder ser utilizados por carretera y puede ser montados con MICHELIN Bibmousse, que permite rodar sin aire.

MICHELIN ENDURO XTREM: para llegar el primero cualquiera que sea el camino.

El enduro extremo es una variante de las carreras de enduro clásicas por camino y pistas, en las cuales los pilotos se enfrentan a zonas particularmente duras de circuito cerrados como canteras o zonas de alta montaña, en escenarios muy exigentes, con fuertes pendientes y por zonas de franqueamiento de obstáculos. Se puede decir que el enduro extremo es una disciplina que aúna las competiciones de enduro, de motocross y de trial.

Para los que compiten en esta modalidad llega al mercado el nuevo MICHELIN Enduro Xtrem, en la medida 140/80–18 R para el eje trasero, un neumático de competición 100% off-road que no está homologado para su utilización en carretera. Su compuesto de goma parecido al de los neumáticos de trial, combinado con un dibujo homologado enduro, le confieren un agarre excepcional en tracción y frenada. Se combina en el eje delantero con la medida 90/100–21 57R MICHELIN Enduro Medium o Hard, y puede ser montado con MICHELIN Bibmousse, que permite rodar sin aire.

MICHELIN STARCROSS 5 MINI: grandes prestaciones para pequeñas motos.

Los aficionados al motocross junior dispondrán ahora de las mismas armas en materia de prestaciones de neumáticos que las versiones para motocross senior, gracias a los nuevos MICHELIN StarCross 5 Mini, ahora disponible en las medidas 2.50-10, 2.50-12, 2.75-10, 60/100-14, 80/100-12, para motos de 50 a 65 cm³.

El nuevo MICHELIN StarCross 5 Mini tiene el mismo ADN y dibujo que el MICHELIN StarCross 5 Medium y, junto al MICHELIN StarCross 5 Soft, completan una gama que cubre un amplio abanico de tipos de terreno, para motos que van de 85 a 150 cm³ equipadas en llanta de 14 a 19 pulgadas.

La alianza entre Carlos Sainz y BFGoodrich volvió a dar grandes resultados en el Dakar 2020. El piloto español, al volante de un MINI JCW Buggy, se impuso en el rally-raid más duro del mundo, haciendo gala de su incalculable talento, de las buenas prestaciones del vehículo y de la fiabilidad de los neumáticos BFGoodrich, líder mundial en neumáticos todoterreno desde hace más de 100 años. BFGoodrich ha realizado un homenaje en Madrid al piloto español por su última victoria y por su inigualable palmarés en la prueba.

“Estoy muy feliz por este homenaje por parte de BFGoodrich, el cual me hace mucha ilusión. Mi vínculo con esta marca es muy duradero y exitoso, e incluso si hablamos de Michelin se remonta al Mundial de Rallys”, declara Carlos Sainz. “En el Dakar hay que tener un neumático polivalente, que sea competitivo en arena, dunas, pista… y que además sea fiable. Esto es clave y lo fue en el Dakar de Arabia Saudí, donde tuvimos que superar piedras muy grandes, con las que hubo que tener mucho cuidado y nosotros conseguimos no pinchar”, añade.

Por su parte, Rebeca Nieto, Directora Comercial de Michelin España Portugal, agradeció la constante implicación y el trabajo de Carlos Sainz: “Nuestro campeón ha logrado un auténtico hito: conquistar tres victorias en el Dakar con tres coches distintos. Eso sí, siempre con BFGoodrich, con el que Carlos considera ‘su’ neumático. Porque si hay un piloto en el panorama automovilístico internacional que entiende y que le otorga al neumático la importancia que realmente tiene, ese es Carlos. Estamos muy orgullosos de contar entre nuestra familia con todo un campeón como Carlos, una referencia a seguir por cómo afronta cada reto, tanto dentro como fuera de la pista. Para el Grupo Michelin, la colaboración con Carlos siempre ha sido, y seguirá siendo, una garantía de éxito”.

Carlos Sainz: un piloto sin límites

A sus 58 años, Carlos Sainz acumula unos éxitos que le colocan entre los mejores pilotos de la historia de la competición fuera de circuito. Tras su exitoso paso por el Campeonato Nacional de Rallies y por el Campeonato del Mundo de Rallies, donde consiguió numerosos éxitos con Michelin, enfocó su carrera deportiva en los raids y pronto empezó a sumar triunfos importantes, como la Copa del Mundo de Cross Country, la cual ganó en el año 2007, y comenzó a correr el Dakar. Como piloto del exigente rally-raid se ha alzado con tres victorias (2010, 2018 y 2020), cada una de ellas con una marca distinta (Volkswagen, Peugeot y MINI), aunque siempre ha confiado en el mismo fabricante de neumáticos: BFGoodrich.

La historia de éxito podría no acabar aquí, puesto que el español no descarta su continuidad en la prueba. Si continuase, tendría claro en qué marca de neumáticos confiar. “No descarto participar de nuevo el año que viene si surge un proyecto ganador. Por si acaso, ya tengo preparada la lista de evoluciones que habría que poner en marcha”, aseguró.

BFGoodrich® y el Rally Dakar

Los buggies del equipo MINI del Dakar confiaron nuevamente este año en los neumáticos BFGoodrich® All Terrain T/A KDR2+, capaces de garantizar las cualidades necesarias para ser competitivos y ganar en un rally como este, como son la resistencia a los pinchazos, la eficiencia en suelo blando y la capacidad de evacuación del barro. Los neumáticos se adaptaron a la perfección al nuevo recorrido del rally, que se disputaba por primera vez en Arabia Saudí. Al igual que lo hizo el piloto español, líder de la prueba desde la tercera jornada de competición.

Ser neumático oficial del Rally Dakar es una responsabilidad para BFGoodrich, que regresó al rally en 2017 con triplete en la clasificación general, idéntico resultado al cosechado en las ediciones de 2018, 2019 y 2020. Pero la historia del fabricante de neumáticos y el rally más duro del mundo tiene mucho más recorrido que los dos últimos y exitosos años. Desde su posición de líder en el segmento All­terrain equipando a millones de vehículos 4×4 o respaldando con prestaciones resistentes y estables a los participantes en competiciones off­road, BFGoodrich entiende el Dakar como el banco de pruebas más exigente del mundo. La marca acumula un total de 16 victorias absolutas en la prueba.

BFGoodrich® en el Dakar

• 1999:1^º, con Jean-Louis Schlesser
• 2000:1^º, con Jean-Louis Schlesser
• 2002:1^º, con Hiroshi Masuoka (Mitsubishi Pajero)
• 2003:1^º, con Hiroshi Masuoka (Mitsubishi Pajero)
• 2004:1^º, con Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero).
• 2005:1^º, con Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero)
• 2006:1^º, con Luc Alphand (Mitsubishi Pajero / Montero Evo)
• 2007:1^º, con Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero / Montero Evo)
• 2009:1^º, con Giniel de Villiers (Volkswagen Touareg)
• 2010:1^º, con Carlos Sainz (Volkswagen Touareg)
• 2011:1^º, con Nasser Al-Attiyah (Volkswagen Touareg)
• 2012:1^º, con Stéphane Peterhansel (Mini Cooper)
• 2017:Triplete con Peugeot Sport. Stéphane Peterhansel, Sébastien Loeb y Cyril Despres.
• 2018:Triplete con Carlos Sainz (Peugeot), Nasser All-Attiyah y Giniel de Villiers (Toyota).
• 2019:Triplete con Nasser Al-Attiyah (Toyota), Nani Roma (X-Raid Mini) y Sébastien Loeb (PH Sport Peugeot 3008).
• 2020:Triplete con Carlos Sainz (MINI), Nasser Al-Attiyah (Toyota) y Stéphane Peterhansel (MINI)

En el año 2000, Michelin presentó el MICHELIN Commander, el primer neumático de la marca para motos de tipo custom. Dos décadas después, Michelin ha desarrollado una gama específica que se adapta a las dos grandes familias de motos custom:

• MICHELIN Commander III Cruiser: para las motos tipo V-Twin cruiser
• MICHELIN Commander III Touring: para las motos tipo touring

Con MICHELIN Commander III, el legado Michelin continúa con las mejores prestaciones:

• Mejor agarre, especialmente en carreteras mojadas, gracias a un compuesto 100% de sílice y una tasa de dibujo de la banda de rodadura incrementada un 3% en relación a su predecesor, MICHELIN Commander II.
• Una mayor anchura de la banda de rodadura que permite una huella de contacto al suelo con un reparto más homogéneo de la presión en recta y en curva, para un desgaste más uniforme y una mayor duración.
• Nuevo diseño innovador de la banda de rodadura y marcajes de los flancos con textura aterciopelada que realzan la imagen de los neumáticos.

La amplia oferta dimensional permite equipar las principales motos de este segmento del mercado, incluyendo las míticas Harley-Davidson con quien, desde 2008, Michelin ha firmado un acuerdo de colaboración para el desarrollo de los neumáticos de esta marca. Más recientemente, Michelin también desarrolló un neumático a medida para el modelo LiveWire, la nueva motocicleta eléctrica de Harley-Davidson.

La nueva gama está disponible en el mercado desde este mes de enero.

Carlos Sainz y Lucas Cruz logran la victoria en el Dakar 2020, la tercera en su palmarés, al volante de un MINI equipado con neumáticos BFGoodrich®. Es la decimosexta victoria para el fabricante de neumáticos en el considerado como rally raid más duro del mundo. Desde el año 1999, BFGoodrich®,  ha ganado todos los Rally Dakar en los que ha participado, superando las difíciles condiciones del desierto en África, Sudamérica y Arabia Saudí.

Carlos Sainz y Lucas Cruz se han impuesto en la 42ª edición del Rally Dakar, la primera que se celebra en Arabia Saudí y una de las más desafiantes de la historia, al disputarse en un territorio nuevo para la carrera y para todos los participantes. El piloto madrileño, al volante de su MINI equipado con neumáticos BFGoodrich®, ha utilizado su dilatada experiencia para superar los grandes retos que ha supuesto competir en uno de los desiertos más grandes del mundo en un recorrido de casi 8.000 kilómetros.

Carlos Sainz ha realizado una conducción impecable, libre de errores, igual que ha sido la navegación de su copiloto, Lucas Cruz. La labor de ambos ha sido clave para llegar a la meta de Qiddiya en lo más alto de la clasificación general después de doce días de competición. El dúo Sainz-Cruz, que ha logrado la victoria en cuatro etapas, asumió el liderato en la tercera jornada del rally, y lo mantuvo hasta el final de la prueba.

El triunfo en el Dakar no responde a individualismos: es una verdadera labor de equipo. Tan importante ha sido el trabajo de piloto y copiloto como la efectividad de su coche, el MINI John Cooper Works Buggy del equipo X-Raid, y de los neumáticos BFGoodrich® All Terrain T/A KDR2+ elegidos para luchar por la victoria, que han sido claves para la llegada a meta en primer lugar.

Los neumáticos se han comportado a la perfección en todo tipo de terreno y superficie. Desde las inmensas dunas del desierto saudí hasta los caminos, arena, pistas rápidas y los difíciles tramos llenos de grandes piedras, que pusieron en peligro la continuidad de muchos participantes. La experiencia de Sainz y Cruz, unida a la fiabilidad y resistencia de los neumáticos BFGoodrich® y a las buenas prestaciones de su vehículo, han sido imbatibles.

El segundo y el tercer clasificado en el Dakar 2020, Nasser Al-Attiyah (Toyota) y Stéphane Peterhansel (MINI) también han confiado en neumáticos BFGoodrich®, por lo que el fabricante de neumáticos puede celebrar otra gran edición del Dakar al superar los grandes desafíos del desierto.

Para la mayoría de participantes en el Dakar, BFGoodrich® ha vuelto a ser más que un suministrador de neumáticos. Una vez más, el BFGoodrich® DAKAR SERVICE CENTER se ha convertido no solo en un lugar donde se sustituyen o reparan neumáticos, sino que también ha sido el lugar donde mantener una conversación después de un duro día de trabajo o en el que compartir las sensaciones con el personal técnico de BFGoodrich® y con otros pilotos. La asistencia técnica ha estado disponible después de cada etapa, con un equipo de doce técnicos que han trabajado con los vehículos, analizando el desgaste de los neumáticos y proporcionando consejo sobre la elección de neumáticos y de las presiones para el día siguiente. Toda la información recogida durante la competición se analiza posteriormente, para extraer importantes resultados que BFGoodrich® utiliza para desarrollar también su gama de neumáticos de calle.

Españoles en meta con BFGoodrich®

Además de Sainz y Cruz, otros equipos formados por españoles han conseguido superar los grandes desafíos del Dakar 2020 para llegar a la meta de Qiddiya. Y no muy lejos de los vencedores, en la quinta posición de la clasificación, ha finalizado el sudafricano Giniel de Villiers, brillantemente copilotado por Alex Haro a bordo de un Toyota Hilux.

Muy cerca del ‘top 10’, en el decimotercer puesto, encontramos a Fernando Alonso y a Marc Coma. El piloto asturiano, en su primera participación en la prueba, ha conseguido estar regularmente entre los diez primeros y ha logrado un segundo puesto (en la octava etapa) como mejor resultado. Habría acabado mucho más arriba de no ser por los accidentes sufridos en la segunda y en la décima etapa, pero ha debutado en el Dakar con buen ritmo.

Nani Roma y su copiloto Dani Oliveras han sufrido los problemas de juventud del Borgward BX7 DKR. Aun así, el dos veces campeón del Dakar ha conseguido finalizar la edición de 2020, cruzando la meta en vigesimosexta posición. Jesús Calleja, copilotado por Jaume Aregall, ha acabado por primera vez el Dakar, ocupando la vigesimonovena posición en la clasificación general. La burgalesa Cristina Gutiérrez, acompañada por Pablo Moreno Huete, ha alcanzado la meta en la posición 41, consiguiendo finalizar la prueba por cuarta edición consecutiva. Por su parte, el veterano Manuel Plaza, que ha competido junto a su hija Mónica Plaza, también ha llegado a meta en su regreso al Dakar después de más de una década, finalizando en la posición 54.