Este nuevo neumático responde a las necesidades de aquellos profesionales para quienes su vehículo es una herramienta de trabajo. Así, podrán desplazarse durante todo el año sin preocuparse de los cambios meteorológicos con un único juego de neumáticos KLEBER Transpro 4S.

Práctico y eficaz todo el año

• El neumático KLEBER Transpro 4S es un neumático para todas las condiciones meteorológicas: sin necesidad de cambio estacional de neumáticos, ni de almacenarlos. Representa una verdadera ganancia de tiempo y dinero.
• Ofrece un reducido consumo de carburante: consigue una “C” en la etiqueta europea en eficiencia energética, la mejor de su categoría, lo que le permite mayores ahorros que el neumático de invierno KLEBER Transalp 2.

El MICHELIN Pilot Sport Cup 2, que elimina la distinción entre los neumáticos de competición y los de serie, es la última generación de neumáticos para circuito de uso legal en carretera especialmente diseñados para automóviles de ultra altas prestaciones.

Con su alta potencia, gran agarre y bajo peso, el Aston Martin Valkyrie promete redefinir las fronteras del rendimiento de los supercoches de serie y, con el fin de explorar estos límites en la pista, el Valkyrie exigirá unas demandas sin precedentes a sus neumáticos.

Los neumáticos MICHELIN responden con total seguridad en condiciones meteorológicas adversas.

Para circular seguro todo el año, el neumático tiene un papel clave porque es el único punto de contacto con la carretera. En periodos invernales, con el frío, los compuestos de la banda de rodadura de los neumáticos normales (de verano) se endurecen y pierden adherencia. No solamente en suelo nevado, como todos podemos imaginar, sino también en suelo mojado e incluso en seco.

La mayoría de los conductores no somos conscientes de ello.

En estas circunstancias es imprescindible contar con los neumáticos adecuados para mantener el nivel de seguridad con bajas temperaturas, que tengan adherencia en suelo seco, pero también en suelo mojado, e incluso con nieve, permitiéndonos prescindir de las incómodas cadenas. Éstos se distinguen por un marcaje con Tres Picos de Montaña con Copo de Nieve (3PMSF) o el marcaje M+S.

La gama de neumáticos MICHELIN cubre todas las circunstancias a las que debe enfrentarse el conductor en esta época del año y no se necesita recurrir a las cadenas:

– El modelo MICHELIN CrossClimate es el único neumático normal (de verano) con el mencionado marcaje 3PMSF. En situaciones invernales esporádicas, tiene suficiente adherencia en nieve como para ahorrarnos el disponer de cadenas y tiene una magnífica adherencia con las temperaturas habituales tanto en invierno como en verano. Se pueden utilizar con total seguridad durante todo el año proporcionando además duración y confort.

– La gama MICHELIN Alpin son neumáticos “específicos” de invierno y por tanto igualmente con el marcaje 3PMSF. Están aconsejados para condiciones invernales rigurosas o vehículos potentes, que demandan un plus de adherencia. Permiten circular por carreteras secas, mojadas, nevadas o heladas con el máximo de seguridad. Cuando mejora la climatología es recomendable volver a montar los neumáticos “normales” (de verano).

Michelin ha desarrollado una versión especial del neumático MICHELIN Pilot Sport Cup 2 para el nuevo Mercedes-AMG GT R. Este neumático es el único equipo original para este vehículo orientado para la pista.

Los neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2, homologados para un uso en carretera, proporcionan un perfil optimizado y un diseño asimétrico de la banda de rodadura, así como un nuevo compuesto de caucho desarrollado para deportes de motor como el Campeonato del Mundo Endurance. Esta combinación asegura el equilibrio óptimo entre manejabilidad, agarre y resistencia en pista especificada por los técnicos de AMG.

Este vehículo es, a día de hoy, el turismo más avanzado que ha fabricado AMG, los técnicos de Michelin se enfrentaron al reto de diseñar un neumático de ultra altas prestaciones, capaz de ofrecer los más altos niveles de seguridad tanto carretera como en circuito, sin afectar a la duración del neumático, especialmente durante su uso en la pista.

En 18 meses de desarrollo, Michelin ha fabricado y probado casi 900 prototipos de neumático, así como 800 neumáticos de pre-serie. Los pilotos de pruebas de Michelin y los técnicos de AMG han testado intensamente todos estos neumáticos en varios circuitos como Nardo, Nurburgring y las propias pistas de tests Michelin de Ladoux, cerca de Clermont-Ferrand, Francia.

El reto 80edays 2016-ELDURO está haciendo historia en pruebas de resistencia con vehículos de tecnología eléctrica. Once equipos internacionales partieron de Barcelona el pasado 16 de junio para recorrer 289.662 kilómetros, 20 países y 3 continentes y cruzar la meta de vuelta en Barcelona en 80 días, tratando de superar el récord de Rafael de Mestre (GENESIS 2012), y compartiendo sus experiencias EV, al tiempo que envían el claro mensaje de que la tecnología sostenible es el futuro. El 4 de septiembre lograron su objetivo regresando a la Ciudad Condal en el plazo previsto.

El equipo español, con Rafael de Mestre y Armand Figueras, equipaba su Tesla Model S con los MICHELIN PRIMACY 3 en la dimensión 245/45 R19 102Y Extra Load. Gracias a las extraordinarias prestaciones de estos neumáticos, el equipo no ha sufrido ningún incidente por su causa en esta exigente prueba.

Los once equipos internacionales que han participado en los 80edays 2016-ELDURO partieron con el compromiso de demostrar incluso a los más escépticos que es posible circular con vehículos 100 % eléctricos durante 80 días recorriendo el mundo. Así, todos los equipos han completado el desafío tras haber rodado 289.662 km por Europa, Norteamérica y Asia en el tiempo fijado, incluido el traslado transoceánico, probando que la movilidad eléctrica es y debería ser la primera elección de cualquier conductor con conciencia medioambiental.

En el circuito Jarama de Madrid se ha celebrado esta competición única, organizada por Northgate Renting Flexible, en la que gana el equipo que realiza una conducción más eficiente. Durante la carrera, se utilizaron vehículos Peugeot Partner equipados con los MICHELIN Energy Saver + en la dimensión 195/65 15.

El certamen tiene como objetivo conocer y aplicar sencillas técnicas de conducción eficiente para ahorrar carburante y reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera. Con esta colaboración en Green Drivers, Michelin y Northgate ponen de relieve su preocupación por responder a las necesidades de las flotas en términos de seguridad, ahorro y duración kilométrica, así como su voluntad de colaborar con la sociedad para alcanzar el ambicioso objetivo de cero accidentes, cero emisiones y cero desechos.

Los neumáticos son responsables del 20 % del consumo de carburante. Por lo tanto, también son fundamentales para optimizar la eficiencia energética del vehículo, disminuyendo el consumo y las emisiones de CO2. Michelin tiene más de 20 años de experiencia en el desarrollo de neumáticos de bajo consumo de carburante. La gama Energy Saver, que equipaban los Peugeot Partner de la competición, permite ahorrar 200 litros de carburante, en comparación con un neumático con la peor clasificación en la etiqueta europea del neumático, tras 45.000 km de uso. Además, los Energy Saver ofrecen una gran resistencia al desgaste y una mejor adherencia, tanto en suelo seco como en mojado, frenando en estas condiciones casi 16 metros antes que el neumático con la peor clasificación en la etiqueta europea.

En el marco Camp Jeep 2016, que se celebra en Bassella (España) del 2 al 5 de junio de 2016,BFGoodrich® presenta su gama de neumáticos 4X4 capaces de equipar las gamas de vehículos Jeep: BFGoodrich® Urban Terrain T/A, BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO2 y BFGoodrich® Mud Terrain T/A KM2.

Junto al stand de BFGoodrich® donde se exhibirá esta gama, los visitantes podrán adquirir los neumáticos adaptados a las actividades que se proponen en este encuentro europeo. Además, los equipos de BFGoodrich® ofrecerán servicios de montaje/ desmontaje, así como de control de la presión.

La gama de neumáticos 4×4 de BFGoodrich®
El neumático BFGoodrich® Mud Terrain T/A KM2 está diseñado para un uso 80 % off-road, es decir para un uso todo terreno en condiciones extremas. El neumático resiste los cortes y escamados en los flancos al enfrentarse a rocas cortantes, gracias a su compuesto y a los grandes tacos de los flancos, que permiten más agarre y una mejor protección. El neumático BFGoodrich® Mud Terrain T/A KM2 puede equipar los Jeep Cherokee y Jeep Wrangler.

El neumático BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO2, 50 % off-road, 50 % on-road, está desarrollado para los aficionado a conducir fuera de carretera, pero también para quienes circulan regularmente por carreteras difíciles, recubiertas de grava, tierra o nieve, por ocio o por motivos profesionales.

El neumático MICHELIN Pilot Super Sport ha sido homologado como equipo original del nuevo superdeportivo GTA Spano, del constructor español Spania GTA. Con esta certificación, se inicia una relación entre ambas compañías especializadas en ultra altas prestaciones que se extenderá en futuras colaboraciones.

El conjunto de tecnologías que incorpora el MICHELIN Pilot Super Sport ofrece un resultado que responde perfectamente a las necesidades de estos vehículos de ultra altas prestaciones, particularmente en precisión en la conducción, en deportividad, en resistencia a muy altas velocidades y, sobre todo, en seguridad, tanto en carretera como en circuito, manteniendo, además, sus prestaciones durante más kilómetros.

El MICHELIN Pilot Super Sport está desarrollado para quienes buscan el máximo placer de conducción con total seguridad, tanto en los trayectos diarios, como en los usos más deportivos. Para responder a estas exigencias, incorpora tres tecnologías usadas en competición:

• La cintura de aramida está compuesta por una fibra de alta densidad, principalmente utilizada en aeronáutica y equipos militares de protección, cuya principal característica es la gran resistencia. A peso equivalente, la aramida es cinco veces más resistente que el acero. El perfil del neumático a gran velocidad está perfectamente controlado y la huella al suelo permanece constante, incluso a muy altas velocidades, para tener en todo momento el máximo de agarre.

• Desarrollada para competición, la tecnología Bi-Compound utiliza dos compuestos de goma diferentes, en la parte interior y exterior de la banda de rodadura. En el lado exterior, un compuesto reforzado con negro de carbono, proporciona una mayor resistencia del hombro en los apoyos dinámicos en curva cerrada. En el interior, con canales específicos, un compuesto de goma de última generación de gran adherencia en suelo mojado, que se agarra a las pequeñas asperezas del asfalto y rompe la película de agua.

• El Variable Contact Patch 2.0 con esta tecnología conseguimos que las fuerzas y la temperatura que se generan en la banda de rodadura se distribuyan de forma más homogénea dentro del área de contacto con el suelo. La huella de contacto cambia según el neumático trabaje en curva o en recta, pero mantiene la misma superficie de contacto con el asfalto. Así el control de la trayectoria del vehículo es absoluto.