Michelin ha puesto en marcha un laboratorio de conducción único, el Road Usage Lab, una iniciativa para comprender la manera en que los conductores usan realmente sus vehículos en el día a día y adquirir nuevos conocimientos para desarrollar neumáticos que respondan aún mejor a las verdaderas necesidades y desafíos que los conductores se encuentran.

Este laboratorio funciona a tiempo real con equipos de mediciones específicos que utilizan las últimas tecnologías del denominado “Internet de los objetos”. Estos sensores y dispositivos de comunicación se han instalado, por primera vez, en 3.000 vehículos de toda Europa, tanto de particulares como de flotas, de conductores jóvenes como experimentados, de consumidores como de personal de la Empresa, todos ellos conductores europeos.

Michelin abre ahora una nueva etapa en la generación de conocimientos con la creación de este laboratorio a nivel europeo sobre los usos reales en la carretera. Gracias a que el Grupo dispone de la mayor experiencia sobre los usos en la carretera y de una excepcional capacidad de innovación, Michelin está en condiciones de aunar más prestaciones en cada uno de sus neumáticos y, de este modo, responder mejor a todas las exigencias de los clientes. Este es también el enfoque de la estrategia MICHELIN Total Performance.

Los datos recogidos gracias al Road Usage Lab proceden de conductores reales de Europa, concretamente de Italia, Reino Unido, Alemania, Francia y España, y muestran cómo actúan y qué tipo de neumáticos necesitan verdaderamente. La respuesta de Michelin a las diferentes necesidades de los conductores puede parecer simple: ofrecer unos neumáticos que las satisfagan todas al máximo nivel y que proporcionen el mayor rendimiento posible.

Pero no es tan sencillo, MICHELIN Total Performance ofrece neumáticos que proporcionan todas las prestaciones, incluso cuando parecen contrapuestas. Esos neumáticos son posibles gracias a tecnologías como StabiliGrip, Helio Compound y Ridgeflex, que solucionan los conflictos de diseño y proporcionan excelentes prestaciones en todos los aspectos.

Octubre de 2014, Michelin descifra en su stand de Salón Mundial del Automóvil los fundamentos de su estrategia MICHELIN Total Performance, que consiste en asociar más prestaciones en un mismo neumático. El reto es, pues, enorme. Esto permite a los conductores no tener que enfrentarse a elecciones imposibles.

Octubre de 2014, Michelin comunica oficialmente la creación de uno de los mayores laboratorios de usos en carretera. Puesto en marcha a escala europea, va a permitir recoger inmediatamente las informaciones derivadas de los usos reales y cotidianos de 2.800 automovilistas de diferentes perfiles. Los conocimientos que se generen a partir de aquí enriquecerán el conjunto de experiencias del Centro de Tecnología de Michelin, en beneficio de la innovación.

Octubre de 2014, Michelin presenta por primera vez al gran público tres nuevos neumáticos: el MICHELIN Alpin 5, un neumático de invierno de última generación; el MICHELIN Latitude Sport 3, un neumático de altas prestaciones para SUV (Sport Utility Vehicle) y un neumático MICHELIN con una gama dimensional poco habitual, alto y estrecho, de muy alta eficiencia energética. Todos ellos están concebidos con la misma filosofía, MICHELIN Total Performance.

Octubre de 2014, Michelin muestra por primera vez en Europa la tecnología MICHELIN EverGrip™. Presentada originalmente en Estados Unidos el pasado mes de enero de 2014, esta tecnología para neumáticos de turismos se irá adaptando en los próximos años a los diferentes mercados. Con MICHELIN EverGrip™ se dispondrán de unas prestaciones inéditas: gracias a ella, el nivel de adherencia en suelo mojado de un neumático usado será excelente a lo largo de toda su duración.

Octubre de 2014, Michelin propone hacer un rápido repaso a la historia del automóvil a través de las innovaciones aportadas por los neumáticos en esta aventura. Y es una epopeya en continuo movimiento, cuyo último ejemplo es: la primera carrera de Fórmula E, disputada el mes pasado en China, ha inaugurado el nuevo Campeonato FIA de monoplazas eléctricos, equipados en exclusiva con unos neumáticos MICHELIN sin precedentes y muy innovadores.

Michelin fabrica neumáticos para todos los vehículos, incluyendo a los más potentes y exigentes del mundo.

El Grupo acaba de firmar un acuerdo con Carlsson, empresa especializada en potenciar los genes deportivos y de lujo propios de toda la gama Mercedes, pero que a lo largo de su historia también ha proporcionado exclusividad a otras marcas prestigiosas y de gran difusión, como Citroën.

Ahora, con la selección de los tres mejores neumáticos MICHELIN del mercado, Carlsson abre una nueva etapa hacia el segmento premium y las ultras altas prestaciones, permitiendo que sus clientes se beneficien de las excepcionales prestaciones de los neumáticos MICHELIN Pilot Sport 3, Pilot Super Sport y Pilot Sport Cup 2.

Acaba de salir de la fábrica y ya ha recibido reconocimientos por su seguridad y su comportamiento dinámico. Así se ha presentado el nuevo MICHELIN Latitude Sport 3, un neumático para un uso 100% en carretera para SUV (Sport Utility Vehicle).

Su comercialización en el mercado europeo de reemplazo ha comenzado en el primer semestre de 2014, y el nuevo neumático MICHELIN Latitude Sport 3 ya ha sido homologado por los más prestigiosos vehículos de la categoría. Entre ellos, el Porsche Macan, cuya venta en Europa se inicia este mes de abril. Así, el nuevo modelo del constructor de Zuffenhausen, presentado con tres dimensiones de llanta en 18, 20 y 21 pulgadas, podrá equipar el último de los neumáticos MICHELIN para SUV.

BMW, para su X5, y Volvo, para su XC 90, han realizado la misma elección y han confiado en el nuevo neumático MICHELIN Latitude Sport 3 para asegurar su contacto al suelo en las tres dimensiones especificadas (ver tabla en la página siguiente).

Si el neumático MICHELIN Latitude Sport 3 ha sido seleccionado por los constructores de automóviles más renombrados para equipar sus modelos más representativos como primer equipo es porque reúne las prestaciones más adaptadas a la dinámica de esos vehículos y las más demandadas por sus usuarios.

Y la primera de ellas, es la seguridad. Esta es, al mismo tiempo, la exigencia fundamental de Michelin para cada uno de sus neumáticos, un requisito previo para el usuario y un componente obligatorio para los constructores de automóviles. En este punto, objeto de prioridad y atención, el nuevo neumático MICHELIN Latitude Sport 3 realiza la proeza de frenar 2,70 metros antes en mojado que la generación precedente. A estas prestaciones, el neumático aporta duración y contribuye a la reducción del consumo de carburante de los vehículos.

En la línea establecida por los propios constructores de automóviles, que hacen de los SUV unos vehículos puramente de carretera, el MICHELIN Latitude Sport 3 se ha desarrollado para rodar sobre asfalto. En su primer año de comercialización, el nuevo neumático se presenta en 28 dimensiones/referencias distintas para poder equipar al mayor número de SUV, que ya están en circulación o que saldrán en breve de las fábricas.

Michelin ha puesto en marcha un nuevo espacio dentro de su página web, www.michelin.es, dedicado a las Altas Prestaciones para fortalecer la relación y comunicación con los clientes de este segmento. Con esta acción, el Grupo pretende crear un espacio común donde compartir intereses, inquietudes y placeres con los aficionados a la conducción de altas prestaciones.

Esta nueva web, accesible en https://www.michelin.es/altas-prestaciones, es una evolución natural de la antigua sección de Altas Prestaciones desarrollada para establecer una relación más estrecha y exclusiva con los clientes de este segmento. Dirigida a un público apasionado por la conducción y el mundo que rodea a los vehículos de altas prestaciones, la web ofrece contenidos únicos, tales como mostrar los secretos de las grandes competiciones, recibir ofertas exclusivas, paquetes de viajes o realizar consultas a expertos Michelin.
Para ello, la web se organiza en tres secciones:

• Entre bastidores: En este apartado, los usuarios podrán conocer desde dentro los secretos de las competiciones más importantes y recoger experiencias entre bastidores de las escenas más apasionantes del automovilismo.
• Eventos y ventajas: Esta sección ofrece paquetes de viajes y entradas para los eventos más exclusivos del mundo del motor, como Le Mans, con tres opciones diferentes, Nürburing y Goodwood. Además, los usuarios tienen acceso a ofertas y ventajas únicas.
• Nuestros expertos: Cualquier duda sobre el uso y aprovechamiento de los neumáticos Michelin quedará resuelta con la opción “Pregunta al experto”, así como podrán compartir sus experiencias con el resto de aficionados. Durante todo el año se propondrán encuentros periódicos y programados con expertos de Michelin para consultar y recibir asesoramiento on line sobre temas específicos de competiciones, tecnología, neumáticos, entre otros.

MICHELIN Total Performance es una manera única de desarrollar neumáticos que reúnan más prestaciones gracias al uso de tecnologías punteras.

MICHELIN Total Performance: es una estrategia que permite aunar mediante la tecnología prestaciones a priori antagonistas:

En invierno, la seguridad adquiere una significación especial. Porque es en esta estación cuando se da el mayor número de casos de pérdida de adherencia. La garantía absoluta de que todos los componentes de un neumático cumplen su misión solo se logra al precio de una política permanente de innovación, llevada a cabo por expertos de prestigio, líderes en su campo y con herramientas y procesos de producción que permiten obtener la mayor seguridad. Con esta exigencia Michelin desarrolla sus gamas de neumáticos de invierno para turismos.
Michelin se ha comprometido a mejorar constante y conjuntamente todas las prestaciones del neumático, sin contentarse nunca con trabajar únicamente sobre una sola de ellas.

Michelin presenta, en febrero de 2014, su nuevo neumático de invierno para turismos , el MICHELIN Alpin 5. Como su nombre indica, es la quinta generación de neumáticos de invierno destinado a aquellos países europeos donde en la temporada invernal dominan las “carreteras negras”, es decir, no están recubiertas de nieve o hielo varios meses.

En el caso concreto del MICHELIN Alpin 5, la MICHELIN Total Performance se concreta en tres cualidades asociadas esenciales:
Ser excelente en todas las superficies de octubre a abril

Tres gamas de neumáticos Michelin han sido homologadas para el nuevo Porsche Macan, entre ellas se encuentra, por primera vez, la nueva gama MICHELIN Latitude Sport 3.

Para condiciones de conducción invernales, el neumático homologado es el MICHELIN Latitude Alpin 2, y para ciertas regiones del mundo, el MICHELIN Latitude Tour, un neumático “all season” (toda temporada).

El nuevo neumático MICHELIN Latitude Sport 3
El nuevo neumático MICHELIN Latitude Sport 3 es la tercera generación de neumáticos para SUV de carretera de la gama Michelin, que Porsche homologó por primera vez en 2002 para el primer Porsche Cayenne. Además de su diseño que proporciona potencia y control, el nuevo neumático MICHELIN Latitude Sport 3 responde a las demandas de los usuarios al garantizar un nivel de seguridad óptimo, reducir la resistencia a la rodadura para disminuir el consumo de carburante y mejorar la duración.

MICHELIN Latitude Alpin 2
El neumático MICHELIN Latitude Alpin, diseñado para SUV de altas prestaciones, proporciona, en condiciones invernales, invierno tras invierno, más seguridad, movilidad y control, así como un mejor comportamiento en todas las situaciones invernales.

MICHELIN Latitude Tour HP
El neumático MICHELIN Latitude Tour HP, desarrollado específicamente para SUV de altas prestaciones, ofrece seguridad, estabilidad y confort. Es un neumático “all season” (toda temporada) que se comercializa en algunas partes del mundo, como Estados Unidos.

Estas tres gamas de neumáticos homologadas para el Porsche MACAN ilustran a la perfección la estrategia MICHELIN Total Performance, que consiste en innovar y utilizar tecnologías de vanguardia para aunar en cada uno de sus neumáticos más prestaciones: seguridad, duración, ahorro de carburante y placer de conducir.

9 cifras

• 1 neumático, el MICHELIN Pilot Sport Cup 2, homologado para uso en todo el mundo.
• 1 proveedor global de neumáticos para el Porsche 918 Spyder: MICHELIN.
• 2 dimensiones: 265/35-ZR20 para el eje delantero y 325/30-ZR21 para el eje trasero.
• 3.672 (918 x 4) neumáticos MICHELIN de ultra altas prestaciones equiparán este superdeportivo, del que se fabricarán 918 unidades.
• 899 CV es la potencia del vehículo, proporcionada por un motor de combustión interna de 616 CV y 2 motores eléctricos de 115 y 95 kW.
• 340 km/h es la velocidad máxima del vehículo.
• 3,3 litros/100 km es el consumo de carburante de este superdeportivo.
• 79 g de CO2/km es el nivel de emisiones de dióxido de carbono que se consigue gracias al uso de la motorización híbrida.
• 1.280 Nm es el par motor que los neumáticos MICHELIN son capaces de transmitir al asfalto cuando el vehículo acelera.

1 récord

• 6’ 57’’ es el tiempo récord conseguido por el Porsche 918 Spyder, equipado con neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2, en 1 vuelta al célebre circuito de Nürburgring. Un total de 20,832 km y 417 segundos de “adherencia extrema”.

Para desarrollar la alianza entre el nuevo MICHELIN Pilot Sport Cup 2 y el nuevo deportivo de Ferrari, ambos fabricantes han puesto en común sus vanguardistas recursos de ingeniería, su experiencia en el desarrollo dimensional de neumáticos, su pasión por las prestaciones, sus tecnologías de medición y la capacidad analítica de sus desarrolladores y pilotos de pruebas.

El desarrollo simultáneo del neumático y el vehículo, realizando pruebas tanto en simulador como en pista, ha permitido lograr unas prestaciones superiores en tres áreas especificas, que fueron identificadas antes del comienzo del proyecto: un tiempo de vuelta más rápido en asfalto seco, un rendimiento constante vuelta tras vuelta y un óptimo agarre en carreteras mojadas.

En síntesis, el neumático MICHELIN Pilot Sport Cup 2 es una parte integral del nuevo Ferrari 458 Speciale y un elemento clave en sus excepcionales prestaciones.

Medidas de neumático para el nuevo Ferrari 458 Speciale:
MICHELIN Pilot Sport Cup 2
245/35 ZR 20 91 Y en el eje delantero
305/30 ZR 20 103 Y en el eje trasero

Michelin proporciona un apoyo estratégico en las prestaciones del nuevo Peugeot 308 en términos de eficiencia energética, cualidades dináminas y reducción del peso del vehículo. Con los neumáticos MICHELIN Energy Saver +, que reduce las emisiones de CO2 en 3 gramos por kilómetro y 3 metros de distancia de frenado en superficie mojada, y MICHELIN Pilot Sport 3, Michelin ofrece una respuesta completa a las ambiciosas especificaciones del constructor.

El proyecto de desarrollo conjunto llevado a cabo por los ingenieros de PSA Peugeot Citroën y Michelin para el nuevo Peugeot 308 ha sido marcado por el compromiso de ofrecer unos neumáticos que permitan obtener el máximo rendimiento del vehículo a los conductores del nuevo modelo.

Mike Bundick, director de Marketing de Primer Equipo de Michelin, afirma: “El acuerdo estratégico entre los equipos de PSA Peugeot Citroën y Michelin, que han trabajado codo con codo, se hace patente en el nuevo Peugeot 308. Los neumáticos MICHELIN Energy Saver +, de 15” y 16”, y MICHELIN Pilot Sport 3, de 17” y 18”, contribuyen a las prestaciones del nuevo vehículo en términos de adherencia a la carretera y precisión en la conducción. Como resultado, juegan un papel significativo en la mejora de la eficiencia energética, al tiempo que proporcionan una seguridad excepcional y un máximo kilometraje. Esto es, en conjunto, el resultado de la estrategia Michelin Total Performance».

Laurent Cléro, responsable de Cuentas Técnicas, a cargo del codesarrollo de los neumáticos Michelin para el nuevo 308, asegura: “Las ambiciosas especificaciones presentadas por PSA Peugeot Citroën para el nuevo 308 se centraban en tres áreas de prestaciones. La primera era la importancia de las prestaciones dinámicas del vehículo en términos de manejabilidad, precisión en la conducción y placer de conducir. El segundo área cubría la eficiencia energética necesaria para que el neumático se ajuste al reducido peso del vehículo y disminuir las emisiones de CO2. El último aspecto clave era la seguridad, dado que todos los esfuerzos iban encaminados a reducir la distancia de frenado del vehículo en superficies mojadas sin menoscabo de las prestaciones del neumático en otras áreas, especialmente su duración. Para el Peugeot 308, el nuevo MICHELIN Energy Saver + reduce en 3 metros la distancia de frenado, reduce la emisión de CO2 en 3 gramos por kilómetro y proporciona una notable maniobrabilidad sin perjuicio de la duración del neumático ¹”.

Los ingenieros de Michelin a cargo del codesarrollo de los neumáticos para el nuevo 308 entendieron cada uno de los aspectos de las especificaciones de Peugeot, y los equipos fueron capaces de responder en un tiempo récord, demostrando una vez más que el acuerdo estratégico a largo plazo entre ambas compañías ha dado lugar al desarrollo de un vehículo que proporciona un alto nivel de prestaciones.

Un proceso de certificación en línea con la estrategia MICHELIN Total Performance

MICHELIN Total Performance es la estrategia de desarrollo de neumáticos para cada segmento de mercado que ofrece mayor rendimiento. Michelin diseña y fabrica neumáticos que combinan la seguridad en todas las condiciones de conducción (en superficies mojadas y secas, en recta y en curva), una eficiencia de carburante mejorada y un mayor kilometraje total, lo que constituye una preocupación clave para el cliente por su impacto en el coste total que le supone tener un coche en propiedad.
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1  Comparado con la generación anterior, Peugeot 308 y el neumático MICHELIN Energy Saver