En un momento en el que las bicicletas de gravel son cada vez más polivalentes, Michelin responde a las expectativas de los ciclistas con un nuevo producto: MICHELIN Power Adventure. Completando la gama MICHELIN Power, este neumático se dirige a los ciclistas que buscan aventura, baja resistencia a la rodadura y un excelente agarre.

Como nueva opción dentro de la gama gravel, se diferencia del neumático MICHELIN Power Gravel en que el dibujo de su banda de rodadura está diseñado para ofrecer un alto rendimiento en asfalto, a la vez que un buen agarre en caminos o senderos. MICHELIN Power Adventure es el neumático ideal para los entusiastas del gravel, y también para los practicantes del bikepacking (variante del cicloturismo en la que los ciclistas solo llevan lo mínimo necesario), el trekking o ciclismo de senderos y los que utilizan su bicicleta para desplazamientos urbanos.

MICHELIN Power Adventure: alto rendimiento y diseño atractivo

El diseño de su banda de rodadura, con pequeños tacos y una nervadura central lisa, permite al ciclista circular por caminos de tierra o grava. Mientras que su escultura dentada es adecuada para los senderos más complicados, la parte central lisa permite una mayor velocidad y proporciona el máximo agarre en asfalto.

Su nuevo y exclusivo compuesto, la tecnología Gum-X, optimiza el agarre tanto en superficies secas como mojadas, para una mayor seguridad y un mejor rendimiento en carretera. Además, MICHELIN Power Adventure se beneficia de la tecnología “BEAD 2 BEAD”, una capa protectora adicional que rodea toda la carcasa del neumático, proporcionando una excelente durabilidad. Por último, la carcasa 3×100 TPI es más ligera y ofrece un mayor confort, lo que permite rodar con seguridad durante más kilómetros.

Además de las altas prestaciones que ofrece, en el diseño del nuevo MICHELIN Power Adventure también se ha tenido en cuenta la estética. Con dos colores de flancos diferentes (negro o clásico), este neumático lo tiene todo para combinar y hacer que destaque en cualquier bicicleta.

Disponible en versión tubeless ready, el MICHELIN Power Adventure ofrece una amplia gama de dimensiones: 30-622; 36-622; 42-622; 48-622.

Al mismo tiempo que los usuarios de bicicleta se han ido incrementando, especialmente en los últimos tiempos, Michelin lleva muchos años a su lado ofreciendo una completa gama de neumáticos que alcanza a todo tipo de bicicletas, desde modelos de montaña y carretera, hasta otros más específicos para gravel, enduro, trekking y, por supuesto, E-Bikes.

Precisamente el segmento de las E-Bikes, o bicicletas eléctricas, es el que ha experimentado un mayor crecimiento en el mercado. Los dos últimos años en los que se tienen datos del sector, 2020 y 2021, son los mejores de la serie histórica, con unas ventas que ya han superado el millón y medio de unidades por primera vez. Durante estos dos años, las E-Bikes han aumentado su protagonismo en el mercado y han conseguido superar las 200.000 unidades vendidas en cada ejercicio, un hito para un segmento que apenas superaba las 10.000 unidades en 2012.

Aunque se mantiene lejos del segmento rey, el de montaña, con un 38,8% del mercado y más de 600.000 unidades vendidas en 2021, las bicis eléctricas han conseguido despegar en los últimos tiempos y han pasado del 1% de cuota de mercado en 2012 hasta el 13,6% en 2020 y el 14,2% en 2021. Con esta expansión, el parque de bicicletas eléctricas en España se acerca a las 900.000 unidades, situándose como el vehículo eléctrico preferido por los españoles.

El auge de la movilidad sostenible ha tenido su repercusión en el mercado de bicicletas y “a pesar de que carece de las ayudas estatales de otros vehículos eléctricos, la bicicleta eléctrica se posiciona como el vehículo eléctrico más vendido en España, contribuyendo a una vida más saludable y a la reducción de emisiones de CO₂”, reflexiona Jesús Freire, Secretario General de AMBE (Asociación de Marcas y Bicicletas de España). Y el crecimiento es imparable, puesto que el mercado de la bicicleta eléctrica aumentará en un 40% entre 2020 y 2025, esperando alcanzar los 40 millones de unidades en 2025 a una Tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) de 7%¹.

Es por eso que Michelin, pionero en ofrecer productos adaptados a vehículos eléctricos, también apuesta por las E-Bikes. Además de ofrecer neumáticos compatibles para bicicletas tradicionales y eléctricas, cuenta con la gama Michelin E-WILD, desarrollada específicamente para E-Bikes y cuyas características optimizan la vida útil de la batería, la vida útil del neumático y la transmisión de potencia.

Gama Michelin para bicicletas: neumáticos para todos los segmentos

La historia de Michelin comenzó, gracias a una bicicleta, en el taller que los hermanos André y Édouard Michelin heredaron de su padre en Clermont-Ferrand, Francia. Allí diseñaron un neumático de bici que puso fin a las enormes dificultades que suponía reparar y cambiar una llanta, patentando en 1891 el primer neumático de bicicleta desmontable y reparable. Desde entonces han sido innumerables los avances y productos presentados por Michelin para este sector y todos los que representan su negocio.

A día de hoy Michelin destaca por ofrecer una completa gama de neumáticos de bicicleta, dando diversas opciones a todo tipo de ciclistas. En el ámbito de la bicicleta de montaña, Michelin ofrece neumáticos para tipologías tan diferentes como enduro, cross country, descenso, freestyle y all mountain. Para carretera, Michelin también cubre los segmentos de cyclocross, entrenamiento, competición, gravel y uso diario. Mientras que en la modalidad de ciclismo urbano, se ofrecen neumáticos para las especialidades urban, trekking y público infantil.

El factor común a casi todos los segmentos son los modelos eléctricos. El desarrollo y auge de las E-Bikes ha impulsado a Michelin a reforzar su gama de neumáticos con productos compatibles para bicicletas eléctricas y con otros desarrollados específicamente para usuarios de E-Bikes.

Con la etiqueta E-Bike Ready, la marca garantiza la compatibilidad de la cubierta con las bicis eléctricas, puesto que se ha verificado el agarre y la duración de los neumáticos para su uso en E-Bikes. Entre ellos se pueden encontrar las diferentes versiones de las gamas MICHELIN FORCE, MICHELIN WILD, MICHELIN MUD, MICHELIN DH, MICHELIN ENERGY o MICHELIN PROTEK

MICHELIN E-WILD: específicos para E-Bikes

El MICHELIN E-WILD es el modelo diferencial de Michelin en su gama para bicicletas eléctricas. Un neumático desarrollado para satisfacer las necesidades específicas de los usuarios de E-Bikes de montaña y elevar a un nuevo nivel las prestaciones y la resistencia. Puesto que el neumático trasero debe estar preparado para absorber más impactos, el MICHELIN E-WILD trasero es más resistente que el delantero y su cubierta deriva de la utilizada en los prototipos de carreras de descenso. Mientras que el MICHELIN E-WILD trasero está basado en las cubiertas de enduro, combinando la robustez necesaria con un excelente agarre.

Juntos, los neumáticos MICHELIN E-WILD delantero y trasero contribuyen a minimizar la cantidad de energía necesaria para rodar, mejorando la eficiencia y reduciendo así la demanda de la batería para aumentar la autonomía de cada carga. Además de los beneficios proporcionados por la cubierta, los MICHELIN E-WILD cuentan con un compuesto de goma específico para bicicletas eléctricas. En este sentido, la última generación de la tecnología E-GumX favorece la transmisión de la potencia desde los pedales al suelo a través de la rueda trasera, y al mismo tiempo mejora la duración del diseño de tacos de su escultura.

Disponibles desde 2019, Los neumáticos MICHELIN E-WILD Front y MICHELIN E-WILD Rear están disponibles en las dimensiones 27.5 x 2.6, 27.5 x 2.8 y 29 x 2.60.

Primera edición de la Bassella E-Bike Experience

Basella Race, el tradicional encuentro para amantes de las dos ruedas, ha organizado por primera vez en 2023 una ruta para bicicletas eléctricas que tendrá lugar el próximo sábado 11 de febrero. Bautizada como E-Bike Experience, cuenta con el apoyo de Michelin y será una quedada para usuarios de bicicleta eléctrica de montaña con un recorrido aproximado de 38 kilómetros y un desnivel de 750 metros. Contará con la presencia del Campeón de España de Enduro Downhill, Bicitor Duran y otros pilotos profesionales de la especialidad.

Además de la “quedada” de bicis eléctricas, Michelin y Bewatt estarán presentes en el circuito E-Bike de pruebas, donde podrán acceder a los modelos de bicicletas eléctricas de la marca española, que estarán equipadas con neumáticos MICHELIN E-WILD.

Será necesario reservar cita en la página de registro para acceder a la pista de pruebas. Además, entre todos los inscritos se sortearán 10 juegos de neumáticos MICHELIN. Más información e inscripción en la Bassella E-Bike Experience: https://inscripciones.bassella.info/LlicenciaPrimera/primerPas

¹ Estudio realizado para Michelin por Frost & Sullivan en 2019 – Soporte de información comercial en el mercado de flotas y vehículos eléctricos de 2 ruedas.

Michelin presenta sus nuevas gamas de cubiertas XC2 y XC para bicicleta de montaña, que han sido desarrolladas y probadas al más alto nivel en competición por el equipo KMC-Orbea.

Para los ciclistas que buscan las mejores prestaciones, ya sea en competición o para un uso recreativo exigente, la nueva gama MICHELIN XC Racing Line, que utiliza una carcasa específica y un único compuesto en la banda de rodadura para todos los neumáticos, ofrece el compromiso ideal entre agarre, resistencia a los daños, vida útil, baja resistencia a la rodadura y ligereza. Esto se consigue gracias a la utilización de las siguientes tecnologías MICHELIN:

– GUM-X: permite ofrecer el equilibrio ideal entre agarre y eficiencia de rodadura; un compuesto de goma de alta calidad mejora la vida útil del neumático y proporciona excelentes niveles de agarre en mojado durante una utilización cross-country.

– CROSS SHIELD²: incorpora la tecnología de doble carcasa con una relación optimizada entre robustez y peso, menor resistencia a la rodadura, mejor manejabilidad con bajas presiones y menor flexión. La fibra de alta densidad entre los talones, junto a las capas de revestimiento 4×150 TPI cerca de la llanta, mejoran la protección contra los pinchazos.

Los ciclistas que simplemente quieren aventurarse por los caminos de tierra y disfrutar de sus MTB pueden optar por la nueva gama MICHELIN XC Performance Line, también con un único compuesto de goma y un único modelo de carcasa para todos los neumáticos, que destaca por su excelente relación calidad-precio. En este caso la tecnología GUM-X integra un diseño de banda de rodadura con un compuesto más duro en la parte central que permite rodar más rápido, y unos hombros más blandos para mejorar el agarre en las curvas. La carcasa presenta una fibra de alta densidad y capas de revestimiento 3×60 TPI que garantizan una excelente resistencia a los pinchazos.

En cada una de las dos gamas se puede elegir entre diferentes diseños de la banda de rodadura para adaptarse a las condiciones específicas de conducción y del terreno:

JET XC²: banda de rodadura diseñada para rodar rápido, con tacos de perfil bajo para transmitir seguridad en superficies duras y compactas gracias a sus prestaciones de tracción, frenada en recta y agarre en curva. Este es el neumático elegido por Victor Koretzky, del equipo KMC-Orbea (sólo disponible en la gama Racing).

FORCE XC²: banda de rodadura diseñada para ofrecer agarre en diferentes superficies y tipos de terreno. Los bloques centrales alargados mantienen la eficiencia de la rodadura, mientras que los bloques laterales progresivos proporcionan seguridad en las curvas. Es el diseño de la banda de rodadura elegido por el equipo KMC-Orbea durante la temporada 2021 (disponible en las gamas Racing y Performance).

WILD XC: banda de rodadura que ofrece el máximo agarre y tracción para terrenos blandos y mixtos. El mayor espaciamiento entre los tacos centrales optimiza la auto limpieza en condiciones de barro/grava, con tacos laterales espaciados de forma progresiva para proporcionar más seguridad en las curvas (disponible en las gamas Racing y Performance).

Todos estos nuevos neumáticos estarán disponibles a partir de enero de 2022, únicamente para llantas de 29 pulgadas, en las siguientes dimensiones:

JET XC²

29 x 2.25 – Gama Racing

FORCE XC²

29 x 2.10 – Gamas Racing y Performance

29 x 2.25 – Gamas Racing y Performance

WILD XC

29 x 2.25 – Gamas Racing y Performance

29 x 2.35 – Gamas Racing y Performance

Michelin presenta su nueva gama de neumáticos para bicicleta de montaña MICHELIN Wild Enduro Racing Line, diseñada para los ciclistas que buscan lo máximo en prestaciones y para aquellos que quieren equipar sus bicicletas con los mismos neumáticos que utilizan los ciclistas profesionales, como Sam Hill, Adrien Dailly y Martin Maes.

Disponibles en dimensión 29×2.40 con versiones específicas para las ruedas delantera y trasera, los nuevos neumáticos MICHELIN Wild Enduro Racing Line son adecuados tanto para bicicletas de competición como para aquellos ciclistas aficionados que conducen de forma agresiva en sus recorridos de enduro. El objetivo de esta nueva gama es ofrecer los más altos niveles de agarre en condiciones difíciles y una elevada resistencia a los daños cuando se conduce al límite. Esto es posible gracias al compuesto MAGI-X DH, a la tecnología 4X-Ply, al refuerzo de baja presión y a la protección antipinchazos de alta densidad integrados en el diseño de la carcasa.

MAGI-X DH

Este compuesto duradero y de gran adherencia, que se utiliza en la gama de neumáticos MICHELIN DH, está optimizado para ofrecer altos niveles de agarre en condiciones húmedas y secas en una amplia variedad de superficies. Además, asegura un agarre consistente en un amplio rango de temperaturas, desde 5°C a 40°C.

Doble Defensa 4X-Ply

Para aumentar la resistencia a los daños y la estabilidad lateral de la carcasa en curvas a alta velocidad (en comparación con la tecnología Gravity Shield), se utilizan cuatro capas en las zonas de los flancos.

Refuerzo de baja presión

Este refuerzo en la pared lateral inferior del talón proporciona dos ventajas: no solo reduce el riesgo de sufrir un pinchazo cuando se circula con bajas presiones, sino que también aumenta la estabilidad de la carcasa para mantener la precisión de la dirección, al trabajar de forma conjunta con la capas de protección entre los talones. Cuando se rueda con  bajas presiones para lograr un agarre óptimo, la tecnología mejorada de asentamiento del talón elimina la posibilidad de pérdida de aire en los giros más cerrados

Protección antipinchazos de alta densidad

Un cinturón de alta densidad bajo la banda de rodadura reduce la posibilidad de sufrir pinchazos causados por objetos punzantes o debido a impactos.

Dibujo de la banda de rodadura específico

Además de los compuestos MAGI-X DH, la banda de rodadura de los nuevos MICHELIN Wild Enduro se ha diseñado para optimizar el rendimiento gracias a un dibujo específico para los neumáticos delantero y trasero.

El neumático delantero cuenta con tacos centrales altos y rígidos diseñados para ofrecer un excelente agarre en curva en diferentes tipos de terreno, que cuentan con bordes para mejorar el rendimiento en la frenada. Los bloques laterales escalonados en la zona de los hombros mejoran la progresividad en curva y garantizan una buena evacuación del barro.

El dibujo del neumático trasero, que también ofrece un alto nivel de agarre, se ha optimizado para maximizar la eficiencia de la rodadura gracias a sus tacos centrales más bajos y a los tacos de los hombros más rígidos. Los tacos también presentan los mismos bordes que en el neumático delantero para mejorar la frenada, pero el objetivo aquí es reducir la resistencia a la rodadura y optimizar la transmisión de la potencia.

Prueba de las prestaciones de esta nueva gama de neumáticos son los resultados conseguidos en competiciones del más alto nivel, que han permitido a nuestros ciclistas llegar a lo más alto: entre ellos, dos títulos en el Campeonato del Mundo de Enduro Élite con Sam Hill; un Campeonato Mundial de Enduro Sub-21 con Elliot Heap; y dos títulos de Campeón del Mundo de Enduro Masters con Karim Amour.

Los nuevos MICHELIN Wild Enduro se identifican claramente por los gráficos Racing Line.

Neumático/Posición                                       Dimensión                    Peso

MICHELIN Wild Enduro Front Racing Line               29×2.40 (61-622)      1380g

MICHELIN Wild Enduro Rear Racing Line                29×2.40 (61-622)      1380g

Michelin presenta los nuevos Pilot SX y Pilot SX Slick, dos nuevos neumáticos de la gama  BMX en su gama Racing Line, dirigidos a ciclistas que compiten al más alto nivel y a los que buscan las máximas prestaciones para disfrutar de esta disciplina.

Utilizando compuestos de caucho de competición, procedentes de los neumáticos MICHELIN para bicicletas de carretera, el Pilot SX presenta un dibujo de la banda de rodadura diseñado para competir en pistas blandas o en condiciones de otoño e invierno, mientras que el Pilot SX Slick presenta un dibujo marcado y poco profundo, adecuado para competir en superficies duras o en condiciones de primavera y verano. A modo de resumen, el MICHELIN Pilot SX Slick ofrece el mejor rendimiento en carrera, mientras que el MICHELIN Pilot SX proporciona más agarre.

Ambos neumáticos son Tubeless ready (TLR) para reducir el peso y mejorar la resistencia a la rodadura entre un 15 y un 25 por ciento en comparación con el mismo neumático cuando se utiliza cámara. Sin embargo, como todos los neumáticos de bicicleta MICHELIN TLR, los nuevos neumáticos BMX Racing Line también pueden utilizarse con cámaras. Ambos modelos cuentan con una robusta carcasa de tres capas de 60 TPI para resistir los daños, mejorar la duración y rodar con presiones de hasta 5 bares.

Disponibles a partir del próximo mes de abril, los nuevos Pilot SX y Pilot SX Slick estarán disponibles en dimensión 20×1.70.

Los nuevos neumáticos MICHELIN FORCE AM² y MICHELIN WILD AM² proporcionan más robustez, mayor resistencia y más agarre para adaptarse a las prestaciones que ofrecen las modernas bicicletas de mountain bike, que permiten mayor velocidad y cuentan con una capacidad de absorción de impactos superior. Los dos neumáticos estarán disponibles para llantas de 27,5” y de 29”, y en dos anchuras, con 2.40” y 2,60”.

El MICHELIN FORCE AM² es un neumático para terrenos compactos y mixtos. Cuenta con un diseño direccional de la banda de rodadura para mejorar la eficiencia, lo que ofrece al mismo tiempo un alto nivel de agarre en curva y en frenadas. Sus bloques centrales alargados reducen la resistencia a la rodadura y la penetración en el suelo, pero cuentan con ranuras para mejorar la frenada y la tracción. Los tacos en la zona de los hombros están inspirados en los que se utilizan en los neumáticos MICHELIN DH22, y garantizan el agarre y la estabilidad en las curvas, al tiempo que proporcionan un pilotaje más progresivo, avisando al ciclista cuando se llega al límite de agarre. La equilibrada relación entre los bloques y las ranuras contribuye a mantener la velocidad en trazados fluidos.

El MICHELIN WILD AM² se ha diseñado para terrenos mixtos y blandos, con una banda de rodadura más agresiva que pone menos énfasis en la eficiencia de rodadura, primando el agarre. Los tacos centrales se inspiran en los del MICHELIN DH34, con la máxima penetración en el suelo durante la frenada, para mejorar la estabilidad y la transferencia de la fuerzas en frenadas suaves. Los tacos de los hombros, inspirados en los del neumático MICHELIN DH22, presentan diferencias respecto a los del MICHELIN FORCE AM², destinadas a mejorar el agarre en superficies mixtas y blandas y mantener una excelente progresividad.

Los compuestos de goma y las carcasas de ambos neumáticos ya se han probado en carreras de Enduro de alto nivel, y se han desarrollado para ofrecer un equilibrio óptimo entre agarre, eficiencia de rodadura, duración, peso y resistencia. La tecnología bi-compuesto GUM-X cuenta con una zona central más dura para optimizar la eficiencia durante el rodaje y aumentar la durabilidad, que se combina con un compuesto más blando en los tacos de los hombros para mejorar el agarre en las curvas. La tecnología Gravity Shield utiliza un revestimiento con una fibra de alta densidad que mejora la resistencia a los impactos, a los cortes en los flancos y a los pinchazos. Se combina con una carcasa de 3×60 TPI que proporciona rigidez y estabilidad, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de confort.

Tanto el MICHELIN FORCE AM² como el MICHELIN WILD AM² se pueden combinar y montar en posiciones delantera o trasera, para adaptarse a las diferentes condiciones, estilos de pilotaje o preferencias del ciclista.

Hoy en día, tras la temporada 2019 en la Copa del Mundo UCI DH y en las Enduro World Series (EWS) compitiendo con el equipo MS Mondraker, el compromiso de la marca se renueva con el lanzamiento de cuatro nuevos neumáticos de descenso: MICHELIN DH 34, MICHELIN DH 22, MICHELIN DH MUD y MICHELIN DH 34 Bike Park.

Esta nueva gama fue desarrollada, testada y aprobada por algunos de los mejores profesionales de esta disciplina, tales como Laurie Greenland (Gran Bretaña), Brook Macdonald (Nueva Zelanda), Sam Hill (Australia), Nicolas Vouilloz (Francia), Cam Zink (Estados Unidos) y Pierre-Edouard Ferry (Francia).

La confianza que expresaron estos ciclistas en esta nueva gama es compartida por los fabricantes de bicicletas Nukeproof y Mondraker, que aprobaron la monta de los neumáticos MICHELIN DH para sus bicicletas de producción en serie de este año.

Para su desarrollo se ha necesitado un período de cuatro años, incluyendo más de 18 meses de pruebas intensivas. Como resultado, esta nueva gama ofrece una respuesta adaptada a cada tipo de superficie, ya sea durante el entrenamiento o la competición, sin importar las diferentes condiciones de terreno, el agarre y hasta la temperatura ambiente. De hecho, los neumáticos que componen la nueva gama MICHELIN DH ofrecen sus mejores prestaciones en un amplio rango de temperaturas, que van desde los 5°C a los 40°C.

Además del excelente agarre, resistencia, precisión de dirección, feedback y amortiguación progresiva que ofrece la nueva gama MICHELIN DH, también se ha tenido una especial atención al diseño de los patrones de la banda de rodadura para garantizar las máximas prestaciones independientemente del tipo de terreno, así como a la hora de ofrecer un aspecto elegante y agresivo.

La gama MICHELIN DH incluye varias innovaciones:

• El nuevo compuesto MICHELIN Maxi-X DH para un máximo agarre en terrenos secos y húmedos.
• Carcasa y paredes laterales reforzadas, así como un nuevo talón, que aportan una resistencia excelente a los pinchazos, incluso cuando se utilizan con baja presión.

LA GAMA RACING

MICHELIN DH 34, para terrenos duros y rocosos

El MICHELIN DH 34 es el neumático más rápido de la gama y ha sido desarrollado para terrenos duros y rocosos. También ofrece un alto rendimiento en Bike Parks.  Sus características principales son:

• Los tacos laterales de la banda de rodadura están derivados de los utilizados en los neumáticos MICHELIN Wild Enduro. Se han adaptado a las limitaciones de la especialidad de descensos y proporcionan una excelente estabilidad en curvas.
• El diseño de los tacos centrales favorece tanto la velocidad máxima como la estabilidad en la frenada.

El MICHELIN DH 22, un neumático versátil para todo tipo de terrenos

Se trata del neumático más polivalente de la gama. Ofrece el máximo rendimiento en terrenos mixtos y de baja adherencia gracias a:

• Los tacos laterales de la banda de rodadura, que combinan una elevada velocidad de paso por curva con un control progresivo en inclinación.
• Los bloques centrales, que ofrecen progresividad y control al cambiar de dirección y durante las frenadas.

El MICHELIN DH Mud, la solución para terrenos sueltos y/o embarrados

El MICHELIN DH MUD resulta ideal para los terrenos más difíciles, sueltos y embarrados, en los que la adherencia es clave. El dibujo de la banda de rodadura está esculpido para conseguir un alto agarre en curvas, una excelente capacidad de frenada y facilitar la evacuación del barro. Además, el MICHELIN DH MUD ofrece una característica muy demandada en los descensos: la tecnología de tacos recortables, que permiten una total adaptación al terreno y la posibilidad de optimizar el rendimiento en función de cada situación. La nueva carcasa MICHELIN Downhill Shield y el nuevo compuesto de goma MICHELIN MAGI-X^DH garantizan una resistencia excepcional y una total capacidad de adherencia.

GAMA PERFORMANCE

El MICHELIN DH 34 Bike Park, para sesiones de  Bike Park

El neumático MICHELIN DH 34 Bike Park presenta el mismo diseño de la banda de rodadura que el MICHELIN DH 34, pero la carcasa y el compuesto de goma están optimizados para la práctica del Bike Park. La tecnología MICHELIN Gum-X prolonga la vida útil del neumático y facilita un agarre óptimo en este tipo de terrenos. Finalmente, la tecnología Tubeless Ready (TLR) también optimiza la robustez del neumático al reforzar la protección de los tacos.

A medida que las bicicletas de carretera se vuelven cada vez más versátiles, en respuesta a los requerimientos de los ciclistas de hoy en día, Michelin introducirá en 2020 la nueva gama de neumáticos MICHELIN POWER, preparada para cubrir el 90% de las necesidades de los usuarios. La gama MICHELIN POWER, completamente actualizada, se compone de siete productos diferentes (con o sin cámara) y es fruto de un nuevo enfoque de desarrollo centrado exclusivamente en su utilización.

Gracias a su innovación y al enfoque en las altas prestaciones, esta nueva gama se dirige a los ciclistas aficionados, a los apasionados del ciclismo y a los corredores que aspiran a la excelencia en lo que se refiere a los neumáticos que eligen para sus bicicletas.

El enfoque de Michelin para el nuevo neumático ilustra la determinación del Grupo de comercializar una gama lo más racional posible, con el fin de facilitar la elección, tanto en el momento de la compra como en términos de utilización.

LA GAMA MICHELIN POWER

La última incorporación a la gama MICHELIN POWER es el MICHELIN POWER ROAD, diseñado para satisfacer las necesidades tanto de quienes practican deportes de bicicleta como para los ciclistas aficionados. Cubre aproximadamente el 80% de los diferentes usos y se presenta en seis medidas, dos versiones (Tube Type y Tubeless Ready) y dos colores. Asequible y con un destacado nivel de confort, combina eficiencia energética con una gran adherencia sobre firme mojado para una seguridad superior. Además, cuenta con un efectivo refuerzo de la carcasa y de los flancos para una mayor vida útil de los neumáticos.

La tecnología Michelin Tubeless Ready ha sido desarrollada para enriquecer la gama MICHELIN POWER en respuesta a su creciente demanda. Además del MICHELIN POWER ROAD, la gama incluye otros seis neumáticos para usos más específicos:

• MICHELIN POWER CYCLOCROSS MUD y MICHELIN POWER CYCLOCROSS JET (versions Tubeless Ready y Tubular)
• MICHELIN POWER GRAVEL (Tubeless Ready)
• MICHELIN POWER COMPETITION (Tubular) y MICHELIN POWER TIME TRIAL
• MICHELIN POWER ALL SEASON

Durante el desarrollo de la nueva gama MICHELIN POWER, los ingenieros del Centro de Investigación y Desarrollo de la marca en Ladoux, cerca de Clermont-Ferrand, Francia, trabajaron en estrecha colaboración con el equipo de competición ciclista en carretera Cofidis Solutions Crédits, en particular con los MICHELIN POWER COMPETITION y MICHELIN TIME TRIAL.

Entre las numerosas consideraciones que se tuvieron en cuenta, se abordó el hecho de que las bicicletas se están convirtiendo en máquinas cada vez más sofisticadas. La forma en que los frenos de disco y los neumáticos interactúan, por ejemplo, ha llevado a adoptar un nuevo enfoque de las prestaciones en cuanto a adherencia. Por otra parte, la investigación sobre las propiedades físicas y químicas de los materiales empleados, así como sobre su diseño, se ha convertido en uno de los principales impulsores de innovación en el ámbito de la eficiencia energética.

De acuerdo a la política de diferenciación que ha guiado al Grupo desde su fundación para que sus innovaciones sirvan a sus clientes, la nueva gama MICHELIN POWER se beneficia ampliamente de la capacidad de investigación y desarrollo de Michelin.

En el curso del desarrollo de la innovadora gama de neumáticos MICHELIN E-Wild, los ingenieros del Centro de Investigación y Desarrollo de Michelin se inspiraron en los neumáticos de descenso y Enduro para bicicleta de montaña de la marca.

Puesto que el neumático trasero debe estar preparado para absorber más impactos, el neumático MICHELIN E-Wild trasero es más resistente que el delantero. La cubierta deriva en este caso de la utilizada para los prototipos de carreras de descenso, con el objetivo de maximizar la resistencia y la tracción, gracias a su capacidad para rodar con bajas presiones.

Por otro lado, el neumático delantero está basado en las cubiertas de enduro, para combinar la robustez necesaria con un excelente agarre cuando los riders pilotan sus bicicletas cuesta abajo.

Juntos, los neumáticos MICHELIN E-Wild delantero y trasero contribuyen a minimizar la cantidad de energía necesaria para rodar, mejorando la eficiencia y reduciendo así la demandas de la batería, lo que permite una mayor autonomía con cada carga. El diseño de las cubiertas también optimiza el peso de los nuevos neumáticos para bicicletas de montaña eléctricas, que a igualdad de dimensiones es equivalente al de los neumáticos convencionales.

Además del trabajo realizado en la carcasa, los ingenieros de Michelin prestaron especial atención a los compuestos utilizados. De esta forma, la última generación de la tecnología E-GumX favorece la transmisión de la potencia desde los pedales al suelo a través de la rueda trasera, y al mismo tiempo mejora la duración del diseño de tacos de su escultura.

El desarrollo de los neumáticos MICHELIN E-Wild siguió el mismo proceso que el utilizado para otros neumáticos de la marca para bicicletas de montaña, con el aporte de expertos como Nicolas Vouilloz, Nicolas Quere (ganador del Campeonato Francés de E-Bikes 2018 con neumáticos E-Wild), Rémy Absalon y Jérôme Clementz.

La Copa Francesa de Enduro Eléctrica también sirvió como un valioso campo de pruebas para Michelin a la hora de evaluar la fiabilidad y el rendimiento de los MICHELIN E-Wild en condiciones extremas. Los nuevos neumáticos también fueron testados por el personal del departamento de competición de Michelin, así como por clientes, que acumularon un total de más de 1.000 horas de pilotaje. El resultado de esta colaboración en la que se han involucrado ingenieros, ciclistas profesionales y clientes, es un neumático que no solo satisface plenamente las necesidades de los usuarios de bicicletas de montaña eléctricas, sino que también eleva a un nuevo nivel las prestaciones y la resistencia.

Los neumáticos MICHELIN E-Wild Front y MICHELIN E-Wild Rear salen a la venta al público en marzo de 2019 y estarán disponibles en dos dimensiones: 27.5 x 2.6 y 27.5 x 2.8.

El nuevo MICHELIN POWER Competition estará disponible en abril de 2019, tras haber sido testado y aprobado por el equipo francés de ciclismo en carretera Cofidis Solutions Crédits. Este neumático tubular de competición es la última incorporación a la gama MICHELIN POWER, y está diseñado para satisfacer las demandas de los ciclistas más exigentes gracias a su combinación entre eficiencia energética, agarre y duración.

El equipo profesional de ciclismo Cofidis Solutions Crédits utilizó el neumático MICHELIN POWER Competition durante 2018, y en su primera temporada cosechó 54 podios en condiciones extremas, incluyendo 21 victorias.

Este nuevo neumático combina fibras de algodón reforzadas con aramida con una cámara interior de látex para una superior eficiencia y mayor durabilidad. Su nuevo compuesto en la banda de rodadura está derivado del que se utiliza en la gama MICHELIN POWER, para ofrecer una adherencia sobresaliente tanto sobre asfalto seco como en carreteras húmedas, mientras que la tecnología Hi-Density Protek con capas de refuerzo cruzadas proporciona protección adicional contra los pinchazos.

Sobre las prestaciones de los neumáticos, Cédric Vasseur, el Director del equipo Cofidis Solutions Crédits, declara: “Hemos trabajado con éxito mano a mano con Michelin para desarrollar un neumático tubular que no solo es eficiente, sino que también es fiable cuando se trata de protección ante los pinchazos. Una de las claves de su éxito ha sido utilizar las presiones adecuadas. El resultado es como viajar sobre un cojín de aire y, sobre todo, ¡sin pinchazos!”.

Urike Ristau-Hutter, responsable de la división de Neumáticos de Bicicleta en Michelin, comenta: “Cofidis comenzó a competir y a ganar carreras desde el inicio de la pasada temporada, porque con estos neumáticos sus corredores se sienten seguros, tranquilos y confiados. Esta asociación marca nuestro regreso a la competición de alto nivel y a los eventos más destacados de ciclismo en ruta. Estamos encantados con el trabajo y con todas las victorias que hemos logrado juntos”.

Tamaños disponibles: 28”- 23” mm / 28” – 25” mm / 28” – 28” mm