El nuevo neumático 18.00 R 25 MICHELIN XSM D2+ Long Cycle L5S** ha sido especialmente desarrollado para responder a las demandas de los operadores de minas subterráneas que necesitan mayor velocidad para sus neumáticos de carga.

Para mantener los altos niveles de productividad, algunos operadores de minas subterráneas usan sus cargadoras para todas sus operaciones, incluyendo ‘carga, transporte y descarga’, alargando los ciclos más allá de las prácticas estándar. Este tipo de uso de los vehículos requiere neumáticos con especificaciones diferentes con una capacidad de mayor distancia por hora. Como resultado, Michelin ha lanzado el nuevo MICHELIN XSM D2+ LC L5S** capaz de cubrir hasta seis kilómetros cada hora en comparación con el actual límite de los neumáticos de cuatro kilómetros cada hora (MICHELIN XSM D2+).

Este incremento del 50 % en la velocidad de operación ha sido posible gracias al nuevo diseño de la carcasa y al compuesto de la banda de rodadura que permite al neumático trabajar a menor temperatura. El nuevo compuesto es también muy resistente a los cortes, lo que provoca una reducción general de los tiempos de parada de la máquina, mejora la eficiencia y, de este modo, ahorra costes para el operador.

Disponible desde el 1 de abril de 2016 tanto para el mercado de reemplazo como para equipo original, este neumático es la solución de Michelin para mejorar la productividad y rentabilidad de las empresas del sector de la construcción, obras y canteras en las dos dimensiones más utilizadas, 315/80 R 22.5 y 385/65 R 22.5 (+ 50 % del mercado).

La nueva gama de MICHELIN X^® WORKS™ se presente en una oferta especializada en función de las tres grandes necesidades de las empresas del sector:

–    Más rendimiento kilométrico en utilización mayoritaria por carretera, con MICHELIN X^® WORKS™.
–    Polivalencia para una utilización mixta carretera y obra, con MICHELIN X^® WORKS™ HD (Heavy Duty).
–    Robustez y tracción para una utilización mayoritaria fuera de carretera, con MICHELIN X^® FORCE™.

Un abanico de utilización de 90% por carretera a 90%  fuera de carretera.

La nueva gama de neumáticos MICHELIN para utilización mixta cubre todos los usos y expectativas de los transportistas del sector: desde una actividad principalmente por carretera a los terrenos más complicados y agresivos de una cantera o de una mina.

• MICHELIN X^® WORKS™: para equipar los vehículos que se mueven mayoritariamente por carreteras (más del 80 % de su tiempo), con zonas de carga y descarga no asfaltadas: basuras, hormigón, materiales de construcción, zona de obra, áridos…, la gama MICHELIN X^® WORKS™ aporta la máxima rentabilidad (precio/km) gracias un rendimiento kilométrico aumentado entre un 10 % y un 25 % en función de la posición en el vehículo y de un precio optimizado. Este sector representa el 60 % del mercado.

  Los neumáticos MICHELIN X^® WORKS™ están disponibles en la dimensión 315/80R22.5, para eje multiposición y eje motor, y en 385/65 R 22.5 para remolque desde el 1 de abril de 2016.

• MICHELIN X^® WORKS™ HD: Para equipar vehículos que se mueven más del 20 % de su tiempo en utilización mixta en obras, movimiento de tierra y zonas no asfaltadas…, la gama MICHELIN X^® WORKS™ HD (HD, Heavy Duty) proporciona polivalencia, resistencia y fiabilidad a estos usos. Este sector representa el 35 % del mercado.

Los neumáticos MICHELIN X^® WORKS™ HD estarán disponibles en la  dimensión 315/80R22.5 para eje multiposición y eje motor a partir del 1 de mayo de 2016.

Estas nuevas gamas responden a una misma lógica. Están diseñadas para responder mejor a las crecientes necesidades de los operadores de grandes obras, que demandan más a sus neumáticos: más capacidad de carga, más trabajo, más duración, más velocidad… en condiciones de uso exigentes.

El nuevo neumático MICHELIN XSMDN+ se confirma, así, como una solución a la medida de las condiciones subterráneas. Entre sus especificaciones destacan tres prestaciones clave que proporciona conjuntamente:

–    Una capacidad de carga aumentada en un + 3% en comparación con neumáticos de la misma dimensión, pero con una tecnología diferente.
–    Puede mantener una velocidad media de uso de 10 km/h en comparación con el neumático MICHELIN XSMDN.
–    Su capacidad de resistencia a la perforación aumenta un 20 % en relación con el neumático MICHELIN XSMDN.

A estas tres características clave, el neumático MICHELIN XSMDN+ añade un mayor ahorro, fruto de su mejor eficiencia: su duración puede aumentar entre un 15 % y un 20 % en relación con el neumático de la generación anterior MICHELIN XSMDN.

Michelin lanza MEMS (Michelin Earthmover Management System) Evolution3, un sistema evolucionado de captación y transmisión de datos sobre neumáticos en tiempo real

A destacar:

• MEMS (Michelin Earthmover Management System) Evolution3 es un sistema evolucionado de captación y transmisión de datos de los neumáticos.
• MEMS Evolution3 no solo ofrece la posibilidad de comunicar en tiempo real los datos de temperatura y presión de los neumáticos, sino que innova aún más al enviar alertas a los operadores por diferentes canales de comunicación. Sus funcionalidades le permiten salirse del marco estricto de los TPMS (Tyre Pressure Management System) para incorporarse al mundo de los neumáticos que se comunican. Se trata de una innovación fundamental para el sector del neumático para minería.
• La conectividad de MEMS Evolution3 y su concepción integrada le permiten enviar alertas en tiempo real a todos los actores de la minería a través de distintas vías de comunicación: Internet, email, SMS.
• Michelin aumenta la eficiencia operativa de los dúmpers que trabajan en minas de superficie con esta nueva generación de MEMS. Esto se inscribe en la estrategia del Grupo de proponer siempre, además de neumáticos, servicios que generen valor añadido para los usuarios.

Bienvenido al mundo de lo gigante, de los camiones de 200 toneladas que cuestan 3,5 millones de dólares y transportan cargas de hasta 400 toneladas en pendientes escarpadas.

Las máquinas que operan en las minas de superficie trabajan en las condiciones más difíciles y exigentes que hay. Aquí, el menor problema adquiere unas dimensiones técnicas y operativas extremas. Para los operadores de estas minas, la inmovilización del material constituye el peor de los escenarios. Cambiar un neumático de más de cuatro metros de alto y de cinco toneladas de peso en estas maquinarias, supone más de ocho horas de trabajo.

Gracias a una capacidad de carga de 67 toneladas, el nuevo neumático MICHELIN XDR250 permite aumentar la productividad de los dumpers rígidos de 250 toneladas en al menos un 24 %(2).

Su temperatura de funcionamiento se ha reducido en 8º C(3), lo que permite una velocidad media más elevada, además de contribuir a una mayor duración.

Los operadores de minas a cielo abierto buscan siempre ganar en productividad: Michelin responde a sus demandas con el nuevo neumático MICHELIN XDR250 que permite aumentar la cantidad de materiales transportada por los dumpers rígidos por hora, indicador de productividad en este sector de actividad.

Desarrollado gracias a un trabajo conjunto con dos de los principales constructores de maquinaria de minería, Caterpillar y Komatsu, y con especificaciones comunes para las últimas generaciones de máquinas con capacidad de carga de hasta 250 toneladas, el MICHELIN XDR250 equipa los dumpers CAT 793F y KOM 830E AC.

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1 Productividad medida por TKPH teórica (toneladas por kilómetro hora).
2 En relación con la generación precedente, el MICHELIN XDR2 40.00 R57.
3 En relación con su predecesor.

Las instalaciones de Piedmont, en Carolina del Sur (Estados Unidos), se convertirán en el nuevo centro de producción del MICHELIN® X® TWEEL®, el neumático que nunca se desinfla.

Michelin anuncia la inauguración de su nueva fábrica en Estados Unidos que se encargará de producir el nuevo neumático radial sin aire MICHELIN® X® TWEEL®, con motivo de su lanzamiento comercial.

Esta rupturista innovación ha sido desarrollada por los equipos de investigación de Michelin en los Estados Unidos. El revolucionario MICHELIN® X® TWEEL® es un neumático sin aire que supera la concepción tradicional de un neumático, ya que reúne el neumático propiamente dicho y la rueda en una única y sólida unidad. El MICHELIN® X® TWEEL® está compuesto por un cubo rígido conectado a la banda de rodadura por medio de radios deformables de poliuretano, funcionando todo como un conjunto.

Al contrario que los neumáticos convencionales, el MICHELIN® X® TWEEL® es un neumático “abierto” que funciona sin aire, lo que permite ofrecer una respuesta definitiva a los riesgos de pinchazo durante las actividades, en canteras, agrícolas, de construcción y de gestión de desechos.

“El Tweel es un nuevo ejemplo de la capacidad de Michelin para poner en marcha innovaciones rupturistas”, ha comentado Pete Selleck, presidente de Michelin América del Norte. “El concepto del Tweel nació en nuestro Centro de Investigación de Greenville, en Carolina del Sur, una de los tres organismos del Centro de Tecnología de Michelin. El neumático se fabricará en la región de Greenville para satisfacer el interés y la creciente demanda de los mercados”.

Esta nueva instalación va a proporcionar a Michelin la capacidad de fabricar la innovación premiada varias veces MICHELIN® X® TWEEL® SSL (stir-skid loader, en sus siglas en inglés), destinada a cargadoras compactas, y comenzar la fabricación del nuevo neumático MICHELIN® X® TWEEL® TURFTM, que equipará de serie la cortacésped John Deere ZTRAKTM 900.

“El neumático radial sin aire Tweel es la primera solución de este tipo que se comercializa y que nos permite desmarcarnos de nuestra competencia. Esto confirma el liderazgo tecnológico de Michelin en la búsqueda del futuro de la movilidad”, ha declarado Ralph Dimenna, director de Michelin Tweel Technologies. “El neumático radial sin aire Tweel permite a Michelin entrar en nuevos mercados y ampliar el segmento de aplicaciones para baja velocidad. En la industria existe una gran demanda de soluciones que contribuyan a mejorar la seguridad y la productividad. Servir a nuestros clientes es el objetivo de nuestra estrategia de éxito”.

Michelin presenta el nuevo neumático MICHELIN X-CRANE +, que proporciona más seguridad, más productividad y mayor confort: el socio para el éxito en las grandes obras…

Con dos cabinas, hasta 10 ejes para asegurar las funciones motrices y de dirección, una capacidad de carga que puede alcanzar 1.200 toneladas y una velocidad máxima de hasta 80 km/h en carretera, las grúas móviles “todo terreno” deben ser capaces de hacer largos trayectos tanto por carretera como off road, de maniobrar en espacios limitados y de transportar grandes cargas. Las prestaciones exigidas a los neumáticos son, pues, extremadamente altas. Michelin les da respuesta gracias a su nuevo neumático MICHELIN X-CRANE +.

El nuevo MICHELIN X-CRANE + incorpora todas las ventajas del MICHELIN X-CRANE, aportando las siguientes mejoras:

• Más seguridad: el nuevo neumático MICHELIN X-CRANE + proporciona mayor seguridad gracias a la mejora de la geometría de la superficie de contacto neumático/llanta. Así, las operaciones de montaje/desmontaje son más seguras y más rápidas, lo que ofrece también beneficios operativos.
• Más productividad: gracias una banda de rodadura que incorpora una nueva goma, el nuevo MICHELIN X-CRANE + proporciona hasta un 20% más de duración. El MICHELIN X-CRANE + utiliza la tecnología C2: esta nueva generación de carcasas reduce el calentamiento en los hombros del neumático por la rodadura, prolongando, por tanto, la duración. Asimismo, se ha mejorado la resistencia de los cables metálicos.
• Más confort: el nuevo neumático MICHELIN X-CRANE + genera menos vibraciones gracias a la mayor rigidez de la goma de la banda de rodadura, lo que permite un desgaste más regular. Esta ventaja es primordial para los conductores durante el uso en carretera.
• Más respeto al medio ambiente: gracias a la mejora de su duración y a su recauchutabilidad, el MICHELIN X-CRANE + permite garantizar más servicios con menos materias primas. Además, se fabrica en instalaciones con certificación ISO 14001, cuyo impacto medioambiental se ha reducido más de un 16% desde 2005.

Para descargarse el resto de la información ir a Documentos.

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El neumático MICHELIN XTXL está disponible en las dimensiones 26.5R25 y 29.5R25 para minas subterráneas. Por su parte, el MICHELIN XADN +,  específico para canteras y grandes obras de infraestructura, se encuentra en el mercado en las dimensiones 23.5R25 y 26.5R25.

El nuevo neumático MICHELIN XTXL se ofrece en 25 pulgadas y proporciona aún más seguridad y productividad en las minas subterráneas.

En la edición de 2012 del Salón MinExpo, el Grupo Michelin presentó su nueva generación de neumáticos para minas subterráneas, el MICHELIN XTXL, en la dimensión 35/65R33.

El neumático MICHELIN XADN + aumenta su gama con las dos nuevas dimensiones 23.5R25 y 26.5R25, para proporcionar aún más seguridad, más movilidad y mayor polivalencia en las obras.

Un año después del lanzamiento del nuevo neumático para dumpers articulados que operan en canteras y obras, el neumático MICHELIN XADN +, en la principal dimensión del mercado, 29.5R25, Michelin amplía su oferta dimensional con el fin de satisfacer las demandas de una mayor gama de máquinas.

El neumático MICHELIN XADN + está ya disponible en las dimensiones 23.5R25 y 26.5R25.

Así, Michelin completa su oferta para todos los tipos de dumpers articulados.