Ferrari ha elegido a Michelin como proveedor oficial de neumáticos para su nuevo Ferrari 296 GTB. Michelin suministrará dos neumáticos diferentes para el nuevo superdeportivo híbrido italiano: MICHELIN Pilot Sport 4S K1 para conducción principalmente en carretera, y MICHELIN Pilot Sport Cup 2R K2, homologado para utilización en carretera, destinado a los conductores que buscan alcanzar los límites de su coche en circuito.

Con el lanzamiento de cada nuevo modelo, Ferrari supera las prestaciones de la generación anterior. Michelin comparte esta filosofía y, desde hace años, asume el desafío junto al fabricante de automóviles deportivos, desarrollando neumáticos especiales a medida.

Prestaciones: un desarrollo específico

Para un coche tan excepcional, más allá de un mero aspecto funcional, el rendimiento de los neumáticos es un factor determinante en la búsqueda de las máximas prestaciones, ya que deben proporcionar la máxima seguridad, precisión y placer de conducción.

Los neumáticos del Ferrari 296 GTB son el resultado de un proyecto de desarrollo conjunto entre Michelin y Ferrari, y se identifican con el marcaje específico “K” en el flanco. El diseño a medida era la única solución para alcanzar los niveles de prestaciones exigidos por Ferrari. Los equipos de Michelin tomaron parte en el proyecto, para el que se necesitaron 18 meses y cuatro ciclos de desarrollo, desde el mismo momento en el que se definieron las especificaciones técnicas del vehículo.

La utilización de avanzados sistemas de simulación digital de última generación ha desempeñado un papel clave en el desarrollo, al permitir reducir considerablemente la huella medioambiental gracias a la fabricación de menor número de prototipos de neumáticos de ensayo, además de reducir las pruebas físicas y el tiempo de desarrollo. La simulación también permitió una precisa puesta a punto de los neumáticos para las características especiales del vehículo.

Durante las sesiones de pruebas, algunas de las cuales se llevaron a cabo en el circuito de Fiorano (Italia), Michelin recopiló información valiosa para alcanzar los más altos niveles de rendimiento en términos de agarre, comportamiento y precisión de conducción.

Hervé Charbonnel, ingeniero de desarrollo de neumáticos MICHELIN, comenta sobre el proyecto de desarrollo: “Ha sido todo un desafío y una gran aventura. Las exigencias de los ingenieros de Ferrari nos llevaron a recurrir a lo mejor de nuestra tecnología para desarrollar estos neumáticos especiales. Gracias a nuestra experiencia en la utilización de técnicas de simulación hemos podido superar los límites de agarre con una nueva optimización de la banda de rodadura, proporcionando al mismo tiempo la precisión y las sensaciones deportivas que son características tan importantes para Ferrari”.

Dos neumáticos, dos tipos de uso

En el marco de la estrategia “Todo Sostenible” del Grupo, Michelin ha desarrollado dos componentes innovadores y dos tecnologías especiales para crear dos neumáticos con usos muy diferentes: menor consumo de materias primas, menor resistencia a la rodadura y reducción tanto del número de neumáticos fabricados como del número de pruebas físicas realizadas durante la puesta a punto.

• MICHELIN Pilot Sport 4S K1, un neumático de alta tecnología para el uso diario. Reconocido por sus prestaciones en carretera y adecuado para un uso ocasional en circuito, este neumático proporciona un excelente equilibrio entre agarre, control y placer de conducción, al tiempo que ofrece una excelente duración. La tecnología multi-compuesto para la banda de rodadura combina cuatro compuestos de goma diferentes (dos para los neumáticos delanteros y dos para los traseros) para ofrecer un agarre óptimo en seco y proporcionar precisión en la conducción, así como el agarre necesario para ofrecer seguridad en condiciones de carretera mojada.

• MICHELIN Pilot Sport Cup 2R K2, un neumático de circuito homologado para su utilización en carretera, hace las delicias de los amantes de la conducción deportiva. Se beneficia de una combinación de compuestos especiales y de elastómeros funcionales para obtener un material más homogéneo. El resultado: un muy alto nivel de agarre en seco que permite una velocidad de paso por curva muy elevada, combinado con una excelente estabilidad a alta velocidad, una mejor resistencia a la rodadura y un mayor agarre en mojado.

Estos dos neumáticos utilizan tecnologías innovadoras desarrolladas por Michelin.

• Un cinturón híbrido de aramida y nylon para una mayor precisión
• Tecnología multi-compuesto
• Innovadora tecnología interna “wavy summit”

Equipamiento para el Ferrari 296 GTB

• DELANTERO: 245/35ZR20 (95Y) XL TL PILOT SPORT 4 S K1
• TRASERO: 305/35ZR20 (107Y) XL TL PILOT SPORT 4 S K1

o

• DELANTERO: 245/35 ZR20 (95Y) XL TL PILOT SPORT CUP 2 R K2
• TRASERO: 305/35 ZR20 (107Y) XL TL PILOT SPORT CUP 2 R K2

Desde el 1 de febrero, BFGoodrich comercializa un nuevo neumático All Season para vehículos comerciales ligeros, el BFGoodrich ACTIVAN 4S. Un neumático que responde a la perfección a las expectativas de los profesionales que buscan seguridad, agilidad y ahorro de tiempo.

BFGoodrich ACTIVAN 4S permite a los conductores disfrutar de una mayor seguridad en la carretera durante todo el año. Este neumático All Season tiene muy buenas prestaciones en mojado, con un nivel de clase B en el etiquetado europeo; también cuenta con la certificación 3PMSF para la movilidad en nieve.

Los neumáticos All Season son una solución óptima en el segmento de las camionetas, ya que ofrecen la polivalencia de utilización que buscan los usuarios en los diferentes oficios en los que usa este tipo de vehículo. Una polivalencia no solo en cuanto al tipo de terreno por donde circulan, sino también para poder hacer frente a los diferentes tipos de climatología e incluso circular sobre nieve.

BFGoodrich ACTIVAN 4S destaca por su eficiencia, independientemente de las condiciones climatológicas, sin que sea necesario sustituir los neumáticos en las zonas con invierno severos. Por lo tanto, estos neumáticos ofrecen a los conductores una mayor tranquilidad y un verdadero ahorro de tiempo.

En cuanto a su diseño, cabe destacar:

• Un dibujo direccional con anchos canales interconectados para una mejor evacuación del agua.
• Gran cantidad de laminillas orientadas en los tacos para el agarre en mojado y sobre nieve.
• Unos hombros con tacos robustos y anchos recortes para resistir los choques contra los bordillos y ofrecer a su vez una buena motricidad en barro y sobre nieve

Disponibles en 18 dimensiones de llanta 15 y 16 pulgadas, los nuevos neumáticos BFGoodrich ACTIVAN 4S cubren actualmente el 85% de las ventas de neumáticos para vehículos comerciales ligeros. De aquí a 2023, la gama se complementará con otras dimensiones para llanta de 17″.

La gama MICHELIN Primacy 4+, que sustituye al actual MICHELIN Primacy 4, va a seguir siendo el corazón de la oferta de neumáticos de verano de Michelin y la gama más vendida para equipar desde un vehículo compacto a una berlina o un SUV. Por sus características y prestaciones, se trata de un neumático que se adapta muy bien a los desplazamientos cotidianos o a los largos viajes.

Externamente el neumático no cambia su diseño con relación a la gama MICHELIN Primacy 4, solo se distingue con el marcaje adicional “+”. El verdadero cambio está en su interior, aportando notables mejoras. Los principales beneficios para los consumidores son: la seguridad en mojado, la duración y el cordón de protección para el borde de la llanta, que está disponible en toda la gama dimensional.

La mejora de la adherencia en mojado ^(1)(2)(3) se obtiene gracias a la tecnología MICHELIN EverGrip, que combina una banda de rodadura formada por dos capas de goma superpuestas de diferente rigidez que hacen que la adherencia en mojado se auto-regenere a medida que el neumático se desgasta.

La estructura de la carcasa MICHELIN Maxtouch Construction permite una pisada más homogénea del neumático para transmitir de manera uniforme las fuerzas de aceleración, frenada y deriva en curva, lo que genera un desgaste más regular y, por lo tanto, una mayor duración⁽⁴⁾.

La seguridad desde el primer hasta el último kilómetro y una larga duración caracterizan el nuevo neumático de verano MICHELIN Primacy 4+, que está disponible en 121 referencias para llantas de 16 a 21 pulgadas.

(1) Aquaplaning en curva: Prueba externa realizada por TÜV SÜD Product Service, a petición de Michelin en junio de 2021, con la dimensión 205/55 R16 91V en un VW Golf 8 2.0l TDI, 8mm de altura de agua, comparando MICHELIN Primacy 4+ (100%) versus los competidores BRIDGESTONE TuranzaT005 (87,6%); CONTINENTAL PremiumContact 6 (81,2%); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 (94%). Los resultados pueden variar en función del tipo de suelo y de las condiciones climatológicas.

(2) Aquaplaning en línea recta: Prueba externa realizada por TÜV SÜD Product Service, a petición de Michelin en junio de 2021, con la dimensión 205/55 R16 91V en un VW Golf VII 1.5 TSI, 9mm de altura de agua, comparando MICHELIN Primacy 4+ (100%) versus los competidores BRIDGESTONE TuranzaT005 (97,7%); CONTINENTAL PremiumContact 6 (98,4%); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 (97,9%). Los resultados pueden variar en función del tipo de suelo y de las condiciones climatológicas.

(3) Frenada en mojado con neumáticos nuevos y desgastados: Prueba externa realizada por TÜV SÜD Product Service, a petición de Michelin en junio de 2021, con la dimensión 205/55 R16 91V en un VW Golf 8, medición de la distancia de deceleración entre 80 y 20 km/h (desgastados significa pulidos en una maquina hasta la profundidad mínima legal de 1,6 mm) comparando MICHELIN Primacy 4+ (nuevo: 22,8m – desgastado: 31,5m) versus los competidores BRIDGESTONE TuranzaT005 (nuevo: 22,6m – desgastado: 36,4m); CONTINENTAL PremiumContact 6 (nuevovo:23,1m – desgastado: 35,3m); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 (nuevo: 23,8m – desgastado: 35,5m). Los resultados pueden variar en función del tipo de suelo y de las condiciones climatológicas.

(4) Duración: Prueba externa realizada por DEKRA TEST CENTER, a petición de Michelin en junio de 2021, con la dimensión 205/55 R16 91V en un VW Golf comparando MICHELIN Primacy 4+ (REF km) versus los competidores BRIDGESTONE Turanza T005 (-15 998km); CONTINENTAL PremiumContact 6 (-5 655km); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 (+2093km) competitors. Prueba de duración en carretera abierta con una utilización de tipo (D50) en una distancia de 12200 km y con una extrapolación con una proyección linear a 1.6mm de profundidad de dibujo. Los resultados pueden variar en función del tipo de suelo y de las condiciones climatológicas.

Michelin presenta su quinta generación de la gama Michelin Pilot Sport, un neumático de verano destinado a los conductores de coches deportivos y berlinas de altas prestaciones: MICHELIN Pilot Sport 5 ofrece una combinación única de prestaciones en duración, grip en seco y en mojado, y estética deportiva.

Mejor resultado en rendimiento kilométrico entre sus competidores directo dentro del segmento de neumáticos deportivos⁽¹⁾. La estructura del neumático con la tecnología MICHELIN MaxTouch Construction, reparte de manera uniforme las fuerzas de aceleración, frenada y de deriva en curva en el área de contacto, ofreciendo así un desgaste más uniforme y una mayor vida útil de la banda de rodadura.

Precisión y una gran reactividad en curvas gracias a la tecnología MICHELIN Dynamic Response, que ya ha demostrado su eficacia en competición. Una capa híbrida compuesta con hilos de aramida y nylon que forma un cinturón alrededor de la estructura en la cima neumático y que garantiza una transmisión óptima de los movimientos del volante a la carretera y de la carretera al volante, aumentando así la precisión y el placer de conducción.

Máximo control gracias a un agarre y a unas excepcionales prestaciones de frenada tanto en seco⁽²⁾ como en mojado⁽³⁾. La tecnología MICHELIN Dual Sport Design se materializa con un dibujo de la banda de rodadura para una doble funcionalidad: lado interior vehículo más recortado con anchas canales y ranuras para el agarre en mojado y el lado exterior más compacta con tacos macizos para el agarre en seco.

El diseño MICHELIN Premium Touch proporciona un acabado aterciopelado a los marcajes en el flanco contrastes de grises y negros, realzando el estilo del vehículo. Ha sido ganador en 2021 del “Contemporary Good Design Award”, organizado por Red Dot Award ⁽⁴⁾.

El nuevo MICHELIN Pilot Sport 5 está disponible en Europa des el 2 de enero en 50 dimensiones para llantas de 17 a 21 pulgadas.

(1) Duración:  Prueba realizada por el CENTRO DE PRUEBAS DEKRA, a petición de Michelin, en mayo-junio de 2021, sobre la dimensión 225/40 ZR18 92Y en un VW Golf 8, comparando MICHELIN Pilot Sport 5 (100%) con BRIDGESTONE Potenza Sport (58,7%); CONTINENTAL PremiumContact 6 (63,7%); GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 (78,2%) y PIRELLI P Zero PZ4 (SC) (56,2%). Ensayo realizado en base a una utilización real media (D50) con 11568 km recorridos y duración extrapolada a 1,6 mm. Los resultados pueden variar según las condiciones de la carretera y las condiciones climatológicas.

(2) Frenada en seco:  Pruebas externas realizadas por TÜV SÜD Product Service, a petición de Michelin, entre 100-0 km/h en junio de 2021, en la dimensión 225/40 ZR 18 XL 92Y en un VW Golf 8 comparando MICHELIN Pilot Sport 5 (32,5 m) frente a BRIDGESTONE Potenza Sport (32,6 m); CONTINENTAL PremiumContact 6 (33,9 m); GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 (33,9 m); PIRELLI P Zero PZ4 (SC) (32,6 m). Los resultados pueden variar según las condiciones de la carretera y el las condiciones climatológicas.

(3) Frenada en mojado:  Pruebas externas realizadas por TÜV SÜD Product Service, a petición de Michelin, entre 80-20 km/h, en junio de 2021, sobre la dimensión 225/40 ZR 18 XL 92Y en un VW Golf 8 comparando MICHELIN Pilot Sport 5 (22,0 m) frente a BRIDGESTONE Potenza Sport (22,1 m); CONTINENTAL PremiumContact 6 (22,5 m); GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 (22,8 m); PIRELLI P Zero PZ4 (SC) (22,8 m). Los resultados pueden variar según las condiciones de la carretera y las condiciones climatológicas.

(4) https://www.cgdaward.com/en/

Hispano Suiza se asocia con Michelin para ofrecer a sus clientes las mejores sensaciones al volante de los Hispano Suiza Carmen y Carmen Boulogne, modelos con 1.019 CV y 1.114 CV respectivamente, que necesitan a los mejores compañeros de viaje para sacar a relucir todo su potencial. Ambas empresas, sinónimo de excelencia y rendimiento, participarán juntas en distintos eventos a lo largo del año y colaborarán para garantizar las más altas prestaciones.

Hispano Suiza diseña, construye y desarrolla para todo el mundo el “Hypercar” más potente y lujoso jamás fabricado en España, el Hispano Suiza Carmen, así como su versión radical Carmen Boulogne. Ambos modelos son sinónimo de “Hyperlux”, un concepto que nació de la mano de la histórica empresa española, que aúna un diseño atemporal y unas prestaciones de ensueño, comparables incluso a las de un Fórmula E: su sistema de propulsión 100% eléctrico con cuatro motores permite al Hispano Suiza  Carmen acelerar de 0 a 100 km/h en menos tres segundos.

Para garantizar que sus clientes en todo el mundo puedan disfrutar de una experiencia de conducción única, Hispano Suiza ha alcanzado un importante acuerdo con Michelin que permitirá al fabricante de vehículos superdeportivos acceder al know-how de la compañía fundada por los hermanos Édouard y André Michelin en 1889.

“Michelin suministrará a Hispano Suiza los neumáticos necesarios para participar en las presentaciones y eventos a los que asista en todo mundo. Asimismo, asesorará a la marca a la hora de seleccionar los neumáticos de su gama Premium (Pilot Sport 4S, CUP 2 y CUP 2 R) para sus modelos, en base a la experiencia de su avanzado centro tecnológico de Clermont Ferrand (Francia)”, explica Lorenzo Giovanelli, Director de Equipo Original Prestigio de Michelin.

Por su parte, Sergio Martínez Campos, CEO de Hispano Suiza declara: “Hispano Suiza y Michelin tienen mucho en común. Ambas son empresas familiares que mantienen vivo el legado de sus fundadores, más de un siglo después del inicio de su actividad. Hispano Suiza y Michelin son amantes de las altas prestaciones, de la excelencia tecnológica y también de la competición, en donde ambas compañías aprendemos para ofrecer a nuestros clientes los mejores servicios. No podíamos haber elegido un mejor socio para continuar garantizando las mejores sensaciones a quienes conducen con orgullo un Hispano Suiza”.

Al mismo tiempo, Hispano Suiza tendrá acceso al departamento de Engineering & Services de Michelin, lo que permitirá al fabricante español de continuar optimizando las prestaciones de sus vehículos con los productos Michelin.

Gracias al equilibrio entre sus prestaciones, el neumático MICHELIN CrossClimate 2 ha sido desarrollado para hacer frente a la mayoría de las condiciones meteorológicas con las que se encuentran los conductores, independientemente de la época del año.

Referente en el segmento de los neumáticos All Season^1-6

MICHELIN CrossClimate 2 ha sido lanzado de forma simultánea en toda Europa comercializándose a partir del 1 de septiembre.

La nueva generación de neumáticos All Season de Michelin ofrece:

• Las ventajas de un neumático de verano en términos de frenada en seco y en mojado, de eficiencia energética y de duración^1-2-3-5-6.
• Las ventajas de un neumático de invierno, en cuanto a tracción y frenada sobre nieve y a bajas temperaturas. El marcaje 3PMSF (pictograma con una montaña de tres picos y un copo de nieve) en el flanco, permite utilizar los neumáticos MICHELIN CrossClimate 2 cuando los neumáticos de invierno son obligatorios^3-4.

MICHELIN CrossClimate 2, es referencia en el mercado de los neumáticos All Season según pruebas realizadas por organismos independientes como por TÜV SÜD Product Service, CENTRO DE PRUEBAS DEKRA o Pruebas de resistencia a la rodadura realizadas en máquina por Applus Idiada a petición de Michelin, así demostramos que MICHELIN CrossClimate 2 es:

• Número 1 en frenada:
  • En seco¹
  • En mojado (con neumáticos desgastados hasta la profundidad legal de la banda de rodadura)²
  • Sobre nieve, desde el primer hasta el último kilómetro (nuevo y desgastado)³

• Número 1 en prestaciones de tracción sobre nieve, desde el primer hasta el último kilómetro (nuevo y desgastado)^3-4
• Número 2 en frenada en mojado (nuevo)²
• Excelente rendimiento kilométrico y menor resistencia a la rodadura^5-6

Alto rendimiento desde el primer hasta el último kilómetro gracias a tecnologías innovadoras

MICHELIN CrossClimate 2 combina una serie de avanzadas tecnologías innovadoras en todos sus componentes, pero especialmente en los compuestos utilizados y en la banda de rodadura. Sus características sin precedentes se han desarrollado para lograr el mejor equilibrio posible entre los materiales empleados en la banda de rodadura y en el diseño de la escultura. Su lanzamiento supone la llegada al mercado de una nueva generación de neumáticos All Season que ofrece prestaciones diseñadas para durar desde el primer hasta el último kilómetro, es decir, hasta que el dibujo de la banda de rodadura alcanza la profundidad mínima legal. MICHELIN CrossClimate 2, tanto nuevo como desgastado, ha obtenido la mejor evaluación en seis de las nueve pruebas comparativas realizadas (principalmente en los ensayos de frenada y tracción) en 2020 y 2021^1-6.

MICHELIN CrossClimate 2 también destaca por su excelente rendimiento kilométrico, gracias a los compuestos utilizados en su fabricación y a las tecnologías empleado en las laminillas, que reducen la resistencia a la rodadura y prolongan la vida útil del neumático⁵.

1. Pruebas de frenado en seco realizadas por TÜV SÜD Product Service a petición de Michelin, entre 100 y 0 km/h, en febrero de 2021, con un VW Golf 7 equipado con neumáticos 205/55 R16 94V XL comparando MICHELIN CrossClimate 2 (100%) frente a MICHELIN CrossClimate+ (96,2%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (98,1%); CONTINENTAL AllSeasonContact (92,4%); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (89,9%) y PIRELLI Cinturato All Season Plus (89,4%).
2. Pruebas de frenado en mojado, realizadas por TÜV SÜD Product Service a petición de Michelin, entre 80 y 20 km/h, entre los meses de octubre y abril de 2021 (desgastado mediante un proceso de cepillado en máquina hasta alcanzar el indicador de desgaste de la banda de rodadura, según la normativa europea: ECE R30r03f), con un VW Golf 7 equipado con neumáticos en dimensión 205/55 R16 94V XL comparando MICHELIN CrossClimate 2 (nuevo: 100% – desgastado: 100%) frente a MICHELIN CrossClimate+ (nuevo: 98,2% – desgastado: 101,1%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuevo: 103,2% – desgastado: 99,5%); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuevo: 94,9% – desgastado: 96,1%); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (nuevo: 96,7% – desgastado: 89,0%); PIRELLI Cinturato All Season Plus (nuevo: 97,4% – desgastado: 94,5%).
3. Pruebas de frenado en nieve, realizadas por TÜV SÜD Product Service a petición de Michelin, entre 30 y 10 km/h, en febrero de 2021 (con neumático nuevo y neumático desgastado cepillado hasta 2 mm), con un VW Golf 7 equipado con neumáticos en dimensión 205/55 R16 94V XL, comparando MICHELIN CrossClimate 2 (nuevo: 100% – desgastado: 100%) frente a MICHELIN CrossClimate+ (nuevo: 95% – desgastado: 88,1%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuevo: 92,4% – desgastado: 70,9%); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuevo: 99,5% – desgastado: 96,4%); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (nuevo: 97,6% – desgastado: 94,1%); PIRELLI Cinturato All Season Plus (nuevo: 81,9% – desgastado: 77,0%).
4. Pruebas de tracción en nieve, realizadas por TÜV SÜD Product Service a petición de Michelin, en febrero de 2021 (con neumático nuevo y neumático desgastado cepillado hasta 2 mm), en la dimensión 205/55 R16 94V XL comparando MICHELIN CrossClimate 2 (nuevo: 100% – desgastado: 100%) frente a MICHELIN CrossClimate+ (nuevo: 95,1% – desgastado: 87,5%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuevo: 84,6% – desgastado: 65,2%) ; CONTINENTAL AllSeasonContact (nuevo: 95,6% – desgastado: 91,9%) ; GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (nuevo: 94,6% – desgastado: 90,6%) ; PIRELLI Cinturato All Season Plus (nuevo: 72,0% – desgastado: 54,2%).
5. Prueba de rendimiento kilométrico realizada por el CENTRO DE PRUEBAS DEKRA, a petición de Michelin, en diciembre de 2020, con un VW Golf 7 equipado con neumáticos en dimensión 205/55 R16 94V XL comparando MICHELIN CrossClimate 2 (100%); CONTINENTAL AllSeasonContact (100,8%); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (108,4%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (69,7%) y PIRELLI Cinturato All Season Plus (96,9%). Prueba realizada en uso real medio (D50) con 14.460 km recorridos y duración extrapolada a 1,6 mm.
6. Pruebas de resistencia a la rodadura realizadas en máquina por Applus Idiada, a petición de Michelin, en agosto de 2020, sobre la dimensión 205/55 R16 94V XL, comparando MICHELIN CrossClimate 2 (7,30 kg/t) frente a MICHELIN CrossClimate+ (8,20 kg/t). La conducción eco-responsable depende notablemente de los hábitos de conducción, del vehículo y de la presión de los neumáticos. MICHELIN CrossClimate 2 tiene una clasificación «B» en resistencia a la rodadura en la mayoría de las dimensiones de la escala europea de etiquetado de los neumáticos A-B-C-D-E. Esto es comparable al estándar de neumáticos premium de verano, ya que la mayoría de ellos tienen una calificación B o superior, según el seguimiento de productos – mercado promedio de neumáticos premium de verano en Europa – de 2021.
7. Datos internos de Michelin.
8. Fuente: ETRMA, Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho.
9. Datos internos de Michelin.