2013: Importante generación de cash flow libre, de 1.154 millones de euros.

Cuarto año creando valor, con un retorno sobre capitales empleados del 11,9 %.

Resultado operativo antes de elementos no recurrentes de 2.234 millones de euros, con un aumento de 41 millones de euros con perímetro de consolidación y tasa de cambio constantes.

2014: Etapa en consonancia con los objetivos para 2015.

• Cash flow libre de 1.154 millones de euros, como consecuencia de:

  • La capacidad del Grupo para generar cash estructuralmente.

  • El objetivo de creación de valor asignado a todas las entidades.

• Cuarto año creando valor, con un retorno de capitales empleados (ROCE) del 11,9 %.

• Volúmenes estables, como se esperaba.

• Resultado operativo antes de elementos no recurrentes estructuralmente elevado a 2.234 millones de euros, con un aumento de 41 millones de euros con perímetro de consolidación y tasa de cambio constantes y un margen operativo antes de elementos no recurrentes del 11 % de las ventas netas.

  • Control del margen gracias al efecto positivo del precio de las materias (69 millones de euros).

  • Eficacia del Plan de competitividad.

  • Reequilibrio de la contribución de cada actividad, en particular para el segmento de Camión.

• La deuda financiera neta se reduce hasta los 142 millones de euros.

Propuesta de un dividendo de 2,50 euros por acción, que se someterá a la aprobación de la Asamblea General de Accionistas del 16 de mayo de 2014, lo que supone una tasa de distribución del 35% del resultado neto antes de elementos no recurrentes.

Este proyecto, dirigido por Michelin y denominado TREC (Tyre Recycling) pretende desarrollar dos vías de valorarización de los neumáticos usados: la primera, TREC Regeneración, consiste en regenerar el compuesto de goma para fabricar neumáticos nuevos. La segunda, TREC Alcohol, permitirá producir un intermediario químico necesario para sintetizar las materias primas usadas en la fabricación de neumáticos.

El alcohol que se genere se usará especialmente en sector industrial francés de fabricación de butadieno BioButterfly, como complemento de los alcoholes extraídos de azúcares, maderas, residuos agrícolas…

TREC Regeneración
SDTech y Protéus han compartido con Michelin sus conocimientos en materia de micronización y de desvulcanización selectiva mediante herramientas biotecnológicas con el fin de crear “micropulverizados” que podrán utilizarse como materia prima en la fabricación de neumáticos nuevos eficientes.

TREC Alcohol
Por segunda vez, Michelin, el CEA y Protéus van a desarrollar una cadena de tecnologías, que va desde la gasificación de los neumáticos usados a la producción de alcohol por fermentación del gas de síntesis que se obtenga (sintegas).

TREC cubre todas las etapas de los procesos de investigación y desarrollo, desde los conceptos científicos hasta la validación en un demostrador industrial, pasando por la fase piloto, basándose en la complementariedad de las competencias y experiencias de los socios.

Con una duración de ocho años, TREC dispone de un presupuesto de 51 millones de euros. El proyecto recibirá una financiación global del ADEME (Agencia francesa de Medio Ambiente y Gestión de la Energía) de 13,3 millones de euros para Michelin y SDTech, en el marco de un programa de Inversiones de Futuro-

Michelin lanza MICHELIN Mobility Apps, una oferta de aplicaciones gratuitas para ayudar al viajero en todos sus desplazamientos, privados o profesionales. Entre ellas destaca MICHELIN MyCar, la nueva aplicación de ayuda al mantenimiento del vehículo y de los neumáticos, disponibles desde el 18 de diciembre en España.

Asistir, apoyar, orientar… Gracias a su experiencia en productos y servicios relacionados con la movilidad de las personas, con más de 50 millones de consultas anuales en sus webs de asistencia de viaje, Michelin completa ahora su oferta para convertirse en el compañero ideal de viaje.

La elección del neumático adecuado, consejos de mantenimiento, preparación y cálculo del itinerario, información en tiempo real del tráfico y de las condiciones meteorológicas… Toda la información necesaria para acompañar al automovilista en sus desplazamientos se encuentra en la nueva colección de aplicaciones gratuitas MICHELIN.

MICHELIN MyCar. Con el objetivo de ayudar al conductor a organizar sus  desplazamientos, la aplicación MICHELIN MyCar ofrece una guía de mantenimiento de los neumáticos y del vehículo, asistencia para elegir el neumático adecuado y localización del distribuidor más cercano, además de alertas meteorológicas para preparar mejor los trayectos y consejos MICHELIN.

MICHELIN Navigation (antes MICHELIN Trafic). Esta aplicación incorpora, además de información de tráfico en tiempo real, una nueva función de navegación conectada. Este sistema, de uso sencillo, ofrece una presentación esquemática y depurada, con instrucciones simples de dirección, zonas de peligro y otras incidencias (obras, ralentización…). Para mayor seguridad, los límites de velocidad se muestran permanentemente, con alertas visuales en caso de exceso de velocidad.

Michelin ha anunciado el lanzamiento de un proyecto de investigación en química vegetal para desarrollar y comercializar un proceso de producción de butadieno procedente de fuentes biológicas (biobutadieno) junto con las empresas Axens e IFP Energies nouvelles (IFPEN).

Ante la necesidad de encontrar alternativas sostenibles para obtener elastómeros, el proceso BioButterfly permitirá fabricar un innovador caucho sintético a partir de biomasa y, por lo tanto, más respetuoso con el medio ambiente.

BioButterfly reúne las fuerzas y el conocimiento de tres actores clave en investigación y en la industria: Michelin, Axens e IFPEN. Además del desarrollo de un innovador proceso de producción de biobutadieno, los objetivos que comparten los tres socios pasan por preparar el futuro sector industrial francés de caucho procedente de fuentes biológicas.

BioButterfly cubre todas las etapas de investigación y desarrollo del proceso, desde los conceptos científicos, pasando por la fase piloto, hasta la validación en un demostrador industrial, apoyándose en las capacidades y los conocimientos complementarios entre sí de los tres socios:

• La capacidad de IFPEN para llevar a cabo investigaciones altamente innovadoras en el campo de los procedimientos industriales y los catalizadores.
• La experiencia de Axens en la industrialización y comercialización de nuevas tecnologías de transformación de materiales renovables.
• El conocimiento de Michelin en el desarrollo de materiales innovadores que permiten aunar más prestaciones en un solo neumático.

Con una duración de ocho años, BioButterfly dispone de un presupuesto de 52 millones de euros. El proyecto ha recibido 14,7 millones de euros en concepto de financiación por parte de la ADEME (Agencia francesa de Medio Ambiente y Gestión de la Energía) en el marco del programa de Inversiones de Futuro.

Por ello, el Grupo presenta el Plan Joven de Seguridad Vial, con el que pretende que los jóvenes asuman y respeten las normas de tráfico como valores en sí mismas y como un bien común. La campaña, que comienza este mes de noviembre y finalizará en 2015, se desarrollará en el ámbito de las universidades y con un objetivo de participación de más de  20.000 jóvenes en estos tres años.

Durante este tiempo, la campaña recorrerá 20 centros universitarios para llevar a cabo las diversas actividades organizadas, durante una semana en cada una de las universidades.

Con consejos e informaciones básicas para una conducción responsable expresados en su propio lenguaje, Michelin quiere que los jóvenes tomen conciencia sobre el peligro que suponen en carretera la velocidad, el consumo de alcohol y la atención insuficiente, teniendo en cuenta que los accidentes no suelen darse por desconocimiento o ignorancia de las normas, sino por la falta de asimilación de las mismas.

Así, la campaña ofrece la posibilidad de participar en diversas actividades diseñadas con un carácter marcadamente dinámico y recreativo. Partiendo de un cómic de terror que narra la invasión de “locos al volante”, capaces de acabar con quien se cruce en su camino, y hasta con su propia vida, el Plan Joven permite tomar parte en atractivas acciones que buscan transmitir los mensajes establecidos.

Las actividades abarcan desde las más “clásicas”, como una pista de Scalextric, pasando por otras más prácticas, como un test de conducción, a aquellas que usan las últimas tecnologías, como la aplicación para dispositivos móviles, entre otras.

Además de los beneficios de asumir los principios de una conducción responsable y la importancia del cumplimiento de las normas de tráfico, quienes participen en todas las actividades del Plan Joven de Seguridad Vial de Michelin entrarán en el sorteo del pago del coste de su matrícula universitaria del año en curso con sólo rellenar el Pasaporte de Seguridad que les entregarán durante las pruebas. En  la página de Facebook de Michelin sobre seguridad, http://www.facebook.com/viajaseguroconmichelin, estará disponible toda la información detallada.

Michelin anuncia unas ventas netas de 15.282 millones de euros en los nueve primeros meses de 2013
El volumen de ventas aumenta un 2% en el tercer trimestre, tras caer un 1,5% en el primer semestre

• Como se esperaba, buena tendencia en los mercados en el tercer trimestre:
  • Turismo y camioneta: mercados en alza, con excepción de Europa del Este.
  • Camión: repunte técnico en Europa y un mercado aún vacilante en América del Norte.
  • El mercado minero todavía en crecimiento en el tercer trimestre, mientras que otros  mercados de ingeniería civil penalizados por la coyuntura.
• El volumen de ventas aumenta un 2% en el tercer trimestre, en línea con el objetivo anual.
• El efecto del precio permanece estable en relación con el primer semestre.
  • Subida de los precios en los países donde la moneda se ha depreciado.
• Entorno de cambio fuertemente desfavorable, que combina los efectos esperados a principios de año de caída del dólar americano y del yen japonés con la bajada, en el tercer trimestre, de otras divisas en relación al euro.

Perspectivas para 2013

Teniendo en cuenta un panorama de crecimiento de los volúmenes en el cuarto trimestres, Michelin mantiene la confianza en su objetivo de volúmenes estables para 2013, en un contexto de mercados en recuperación, pero aún débiles, en los países maduros y en crecimiento en los nuevos mercados.

Frente a un entorno de paridades monetarias que se ha deteriorado desde el verano, Michelin debería constatar un efecto negativo del cambio más importante que lo esperado a comienzos de año.

En este contexto, el Grupo apunta a un resultado operativo antes de elementos no recurrente, excluyendo los efectos del cambio, que podría superar en unos 150 millones de euros al registrado en 2012.

Para compensar los efectos monetarios, Michelin refuerza la gestión de sus medios, en particular con un control reforzado de su margen bruto y del conjunto de sus costes.

Ante esta coyuntura, el Grupo confirma su objetivo de cash flow libre en línea con el objetivo estructural de 500 millones de euros y de una rentabilidad de los capitales empleados superior al 10%.

La historia de la fábrica Michelin de Valladolid es un reflejo del devenir industrial, tecnológico y humano de Michelin en España. A lo largo de su trayectoria, la planta ha atravesado diferentes periodos, con fases en las que ha experimentado un rápido desarrollo y otras más volcadas hacia procesos de innovación y consolidación.

Pero la historia de este centro es también un ejemplo de responsabilidad social que hoy continúa mediante su permanente implicación en el entramado social de la zona.

Las personas han sido siempre el eje fundamental sobre el que ha girado la historia del Grupo y, por ende, de la factoría de Valladolid. Gracias al esfuerzo e implicación de todo el personal de la planta, se ha conseguido alcanzar estos 40 años de existencia. El continuo relevo generacional que se ha producido en estas cuatro décadas contribuye a mantener el estado de actividad y compromiso con el futuro industrial y social. Con la participación de todos los implicados en el desarrollo de la fábrica llegarán, al menos, otros 40 años más.

El centro de producción de Michelin en Vitoria-Gasteiz ha recibido la visita del Excmo. Sr. Lehendakari Iñigo Urkullu a sus talleres de fabricación. Durante su estancia, ha sido informado de la actividad industrial de Michelin en el País Vasco, así como del proceso de fabricación de los neumáticos.

El Lehendakari Iñigo Urkullu, acompañado de la Consejera de Desarrollo Económico y Competitividad, Arantxa Tapia, y el Viceconsejero de Industria y Energía Juan Ignacio García de Motiloa, ha sido recibido en su visita oficial a la fábrica de Vitoria-Gasteiz por José Rebollo, delegado general de Michelin España Portugal, Amadeo Álvarez, director de la fábrica de Vitoria-Gasteiz, y Felipe García, director de la fábrica de Lasarte-Oria.

Los miembros del Gobierno Vasco y los representantes de la empresa han mantenido una reunión en la que se ha recordado que Michelin inició su actividad industrial en el País Vasco en enero de 1934 y que la fábrica de Lasarte-Oria fue la primera implantación industrial de Michelin España Portugal, siendo hoy centro de referencia del Grupo Michelin en la fabricación de neumáticos radiales de moto a nivel mundial.

La fábrica de Vitoria-Gasteiz comenzó a producir neumáticos en 1966 y produce actualmente neumáticos de turismo con los procesos tecnológicamente más avanzados, así como neumáticos de ingeniería civil de grandes dimensiones, cuyo peso unitario alcanza casi los 6.000 kg. La fábrica de Vitoria-Gasteiz es una de las de mayor talla y más competitivas del Grupo Michelin.

Michelin posee también un centro logístico en Araia, dedicado al almacenamiento y la expedición de neumáticos de turismo, con 50.000 m2 de superficie y una capacidad de almacenamiento de 1.200.000 neumáticos de turismo.

Un dato muy relevante es que más del 70% de la producción realizada en las fábricas de Michelin en el País Vasco se exporta a otros países, principalmente al mercado europeo, en el caso de los neumáticos de turismo y moto, y a los mercados americano, asiático y australiano, en el caso de los neumáticos de ingeniería civil.

Con todo a punto para la edición de 2013 del Eco Desafío Burn by Duster, que comienza el próximo 1 de noviembre, la organización ha realizado ya los reconocimientos en Marruecos para la elaboración de los rutómetros, a bordo de dos Dacia Duster de estricta serie equipados con neumáticos MICHELIN Latitude Cross, neumáticos oficiales de la competición, que han mostrado su polivalencia,  fiabilidad y duración.

El trabajo de marcaje de las etapas ha estado determinado por unas condiciones especialmente complicadas, ya que el mismo día en que el equipo de reconocimientos llegaba a Marruecos caía una fuerte tormenta que hizo que las pistas estuvieran muy rotas y con mucho barro en algunos puntos.

En estas circunstancias, los MICHELIN Latitude Cross, neumáticos oficiales de la prueba, han demostrado, una vez más, su extraordinario rendimiento. Las condiciones del terreno no han supuesto un obstáculo para los Latitude Cross, que han confirmado las prestaciones que llevaron a la organización a decidirse por estos neumáticos 4×4: polivalencia, capacidad para superar todo tipo de situaciones y resistencia a los pinchazos.

El ahorro de carburante, fundamental en esta aventura, así como la seguridad, fiabilidad y duración de los MICHELIN Latitude Cross han sido también fundamentales para su elección como neumático oficial de la segunda edición de esta aventura de navegación, que tendrá lugar del 1 al 9 de noviembre en Marruecos.

Con los Latitude Cross, Michelin ha logrado una síntesis única: un neumático realmente capaz de proporcionar prestaciones extraordinarias tanto en asfalto como en tierra. Este neumático alcanza resultados superiores, aunando prestaciones anteriormente incompatibles.

El MICHELIN Latitude Cross proporciona una tracción equivalente a la de un neumático off-road. Su capacidad de agarre en barro y para avanzar sobre terreno no compactado es comparable a la de un neumático todoterreno.

Por si fuera poco, el Latitude Cross proporciona una excepcional duración. Al mismo tiempo, ofrece el mismo confort en la conducción que un neumático de carretera, aunque sea de uso mixto (65% carretera y 35% off-road).

– El resultado operativo antes de elementos no recurrentes de 1.153 millones de euros, lo que refleja como se esperaba:

· Volúmenes en retroceso del 1,5% en un contexto de mercados débiles en el primer trimestre que ha mejorado en el segundo.
· Mantenimiento de los márgenes unitarios
· Resultados industriales en progreso

– Resultado neto de 507 millones de euros, contando con una provisión de 250 millones de euros para proyectos de mejora de la competitividad industrial.

– Mantenimiento de una estructura financiera robusta:

· Cash flow libre positivo de 147 millones de euros, en un contexto de ambiciosas inversiones

Perspectivas confirmadas para 2013
En el contexto de unos mercados que deberían confirmar una  recuperación a partir de unas bases poco elevadas en los países maduros y un crecimiento en los nuevos mercados, Michelin tiene como objetivo un aumento moderado de los volúmenes en el segundo semestre. Así, gracias a su completa oferta de productos y servicios y a su presencia mundial equilibrada, el Grupo confirma su objetivo de volúmenes estables para todo el año 2013.

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