En un entorno de mercado caracterizado por continuas perturbaciones operativas, una inflación generalizada y una visibilidad limitada sobre la futura demanda, Michelin ha registrado un crecimiento de las ventas durante los primeros nueve meses de 2022, y está orientando sus operaciones para garantizar unos niveles adecuados de existencias.

Los mercados mantuvieron una tendencia al alza:

• La demanda del usuario final se mantuvo en la mayoría de las regiones y mercados
• Los mercados de Turismo-Camioneta crecieron un 1,4%, impulsados por una recuperación de la demanda de neumáticos de equipo original (OE) durante el tercer trimestre, principalmente en Norteamérica y China; los mercados de reposición (RT) permanecieron estables, con un mix afectado temporalmente por el aumento de las importaciones asiáticas.
• Los mercados de neumáticos de Camiones -excluyendo China- crecieron un 6,0%, con una aceleración de las ventas durante el tercer trimestre.
• Los mercados de neumáticos de actividades de Especialidades se mantuvieron al alza, excepto en los segmentos Agrícola y Construcción durante el tercer trimestre; la demanda sigue siendo fuerte en Minería.

Las ventas netas consolidadas a 30 de septiembre de 2022 asciende a 20.700 millones de euros, lo que supone un aumento interanual del 20,5%, incluyendo un efecto favorable del tipo de cambio del 6,5%:

• Efecto mix-precio precio de neumáticos de +13,4%, que refleja la determinación del Grupo de compensar la inflación de costes, así como el impacto creciente de las cláusulas de indexación de precios.
• Efecto del mix de neumáticos de +0,9%, que refleja el crecimiento en el segmento de los neumáticos de Turismo para llanta de 18” y superiores y en Minería, compensado parcialmente por un efecto mix desfavorable de OE/RT en Turismo-Camioneta.
• Descenso del 2,4% en los volúmenes, afectados por la salida de Rusia y los cierres debidos a las restricciones sanitarias en China, en un contexto de persistentes interrupciones operativas.
• Efecto perímetro favorable, debido principalmente a la consolidación de Allopneus.com.
• Aumento del 22% de las ventas de No Neumáticos, que contribuyen en un 1,1% al crecimiento del resultado neto consolidado del Grupo, en consonancia con la estrategia Michelin in Motion.

Orientación anual

Se prevé que los mercados de neumáticos de Turismo-Camioneta terminen el año entre un -2% y un +2%, un crecimiento en los mercados de neumáticos de Camiones (excluyendo China) entre un 2% y un 6%, y que los de actividades de Especialidades crezcan entre un 3% y un 7%.

En este escenario, Michelin confirma su previsión de un resultado operacional anual de los sectores superior a 3.200 millones de euros a tipos de cambio constantes, y revisa su previsión de cash flow libre estructural¹ a 700 millones de euros.

Evolución de las ventas a 30 de septiembre de 2022

 

¹ Flujo de caja libre estructural: flujo de caja libre antes de las adquisiciones, ajustado por el efecto de las variaciones de los precios de las materias primas en las cuentas por cobrar, las cuentas por pagar y las existencias.

Michelin sigue dando pasos en su apuesta por la sostenibilidad y avanza en su hoja de ruta para conseguir que sus neumáticos estén fabricados con un 100% de materiales sostenibles en 2050. Haciendo gala de ese compromiso, Michelin España Portugal se ha unido a la plataforma de Empresas por la Movilidad Sostenible, un punto de encuentro para más de 50 empresas, instituciones y administraciones públicas que apuestan por impulsar una movilidad sostenible, contribuyendo a la agenda 2030 y a un crecimiento sostenible desde el punto de vista económico, social y medioambiental.

Al adherirse a esta plataforma Michelin también ha firmado el Pacto por la Movilidad Sostenible, que tiene como objetivo impulsar el cambio en base a 10 principios sobre los que ha de pivotar cualquier compromiso con la movilidad sostenible de cualquier organización, facilitando la toma de acción y ayudando a establecer acciones conjuntas para la consecución de los objetivos marcados por Europa.

Mónica Rius, Directora de Comunicación de Michelin España Portugal, destacó durante la firma del Pacto por la Movilidad Sostenible en representación de Michelin: “En palabras del presidente del grupo Michelin F. Menegaux: En el Michelin del futuro Todo será Sostenible. La colaboración de Michelin con Empresas por la Movilidad Sostenible, y con las entidades que forman parte de esta plataforma, nos va a permitir llegar más rápidamente a esa Sostenibilidad Total que buscamos”.

Por su parte, May López, Directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible, afirma: “Que empresas emblemáticas, referentes y de gran impacto en la movilidad como Michelin se unan a nuestra plataforma nos va a ayudar a avanzar más rápido y de forma más eficiente”.

Michelin y su apuesta por neumáticos 100% sostenibles

Los neumáticos Michelin son productos de alta tecnología, fabricados con más de 200 componentes distintos que interactúan para conseguir las mejores prestaciones en seguridad, duración, eficiencia y reducción del impacto medioambiental. El Grupo tiene el compromiso de alcanzar el 100% de materiales de origen biológico, renovables o reciclados en la fabricación de sus neumáticos para 2050, con el objetivo de llegar ya al 40% en 2030.

Para ello, Michelin cuenta con su experiencia en materiales de alta tecnología y con un departamento de I+D, en el que trabajan alrededor de 6.000 ingenieros, investigadores, químicos y desarrolladores.

Una ilustración de la capacidad de Michelin para alcanzar este objetivo son los nuevos neumáticos homologados para su utilización en carretera recientemente presentados, uno para turismos y otro para autobuses, con un 45% y un 58% de materiales sostenibles, respectivamente. Para alcanzar este hito, Michelin recurre a un mayor porcentaje de utilización de caucho natural, así como a la integración de negro de humo reciclado, aceite de girasol y resinas de origen biológico, sílice procedente de cáscara de arroz o acero reciclado. Michelin apuesta por la incorporación de estos materiales sostenibles en el desarrollo de sus neumáticos sin comprometer las prestaciones, y garantizando que el impacto en el medio ambiente en cada etapa del ciclo de vida -diseño, fabricación, transporte, utilización y reciclaje- no se vea degradado.

Además, el Grupo está llevando a cabo un programa de asociaciones específicas para acelerar el desarrollo de tecnologías de vanguardia en los ámbitos de la transformación y el reciclaje que permiten, por ejemplo, producir estireno reciclado a partir de plástico, o butadieno utilizando biomasa. Asimismo, Michelin lleva a cabo distintos proyectos de economía circular con socios europeos para transformar los neumáticos al final de su vida útil en materias primas de alta calidad que puedan utilizarse en la fabricación de neumáticos nuevos.

El coche sigue siendo el medio de transporte urbano preferido por los usuarios, que muestran un nivel de preocupación bajo por la seguridad vial. Estas son algunas de las principales conclusiones del Barómetro FESVIAL de Seguridad Vial y Movilidad 2022, realizado por la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) y Michelin, que en esta edición se ha centrado en las cuestiones básicas de seguridad vial y movilidad en las grandes ciudades.

El coche sigue siendo el medio de transporte preferido en la ciudad

El estudio, realizado sobre las grandes ciudades españolas, revela que, pese a las diferentes políticas y medidas de movilidad sostenible que se están implementando, un 60,5% de las personas que residen en grandes ciudades reconocen utilizar el coche para sus desplazamientos habituales, ya sea un vehículo particular, transporte público (taxi o los VTC) o el coche compartido, valorando por encima de todo la seguridad, la comodidad y la capacidad de carga que aporta este medio de transporte. Al coche le siguen el transporte público (18,8%), los desplazamientos caminando (8,2%), la bicicleta o patinete (7,7%) y la motocicleta o ciclomotor (4,8%).

La población encuestada en las 10 principales ciudades españolas ha manifestado en un 43,5% su predisposición a utilizar el transporte público para desplazarse al centro de la ciudad para realizar actividades como ir de compras; y en un 38,3% a moverse andando, especialmente en salidas de ocio. Pero la aceptación de otras formas de movilidad como el coche compartido (8,2%), la motocicleta (4,7%) o la bicicleta/patinete (3,7%), que se utilizan principalmente para ir a trabajar o al centro de estudios, es muy baja.

La opinión de los encuestados sobre la facilidad de los desplazamientos urbanos es bastante positiva en aspectos como la iluminación o el estado de la vía en general, siendo el aparcamiento en el caso de los coches el que recibe peor puntuación, ya que el 73% de los encuestados opina que la facilidad para aparcar en las grandes cuidades es “regular o mala”. En términos globales, la valoración media otorgada en cuanto a “facilidad de desplazamientos” es buena, con 2,91 puntos sobre 5, destacando la “facilidad para moverse por la ciudad en moto”, valorada como muy buena en un 58,8% de los casos.

La seguridad vial, poco valorada por los habitantes de las grandes ciudades

Según el ranking de los 10 problemas con los que se encuentran las grandes ciudades planteados en el Barómetro FESVIAL de Seguridad y Movilidad 2022, la seguridad vial ocupa el octavo puesto, por detrás de otros como el estado de limpieza de las calles y de la recogida de basuras. Sin embargo, los problemas de movilidad y accesibilidad son la segunda mayor preocupación, siendo el primero la seguridad ciudadana.

El estudio también muestra que las principales ciudades españolas obtienen un aprobado en seguridad vial, con una valoración media de 2,94 puntos sobre 5 en lo que se refiere a usuarios no motorizados (peatones, ciclistas y usuarios de patinetes), y de 3,05 puntos en el caso de los usuarios motorizados.

Los aspectos mejor evaluados en el Barómetro FESVIAL son los referidos a la situación de las señales de tráfico, semáforos y paneles informativos: seis de cada diez ciudadanos consideran que se encuentran en una situación buena o muy buena en cuanto a visibilidad, número, claridad, estado de conservación y funcionamiento. También obtiene una buena valoración el transporte público, especialmente el estado de conservación, la limpieza, las rutas y las conexiones.

La ciudadanía suspende en cuanto a formación y sensibilización en seguridad vial

El nivel de formación en seguridad vial de los habitantes de las grandes ciudades es donde se han obtenido las puntuaciones más bajas, poniendo de relieve la necesidad de campañas de sensibilización sobre las nuevas formas de movilidad dirigidas a todos los colectivos. Los encuestados también se muestran a favor de la imposición de sanciones por incumplimiento de la normativa para todos los usuarios de la vía (peatones, conductores, ciclistas, usuarios de patinetes, etc.).

Las cuestiones sobre las que la ciudadanía se muestra más conforme hacen referencia a las medidas que garanticen unos mínimos de seguridad sobre las nuevas formas de movilidad (bicicletas y patinetes), tales como la obligatoriedad del uso del casco, disponer de un seguro o la prohibición de circular por las aceras y calles peatonales.

Por el contrario, las medidas que menor apoyo reciben, aunque en cualquier caso con una posición a favor superior al 50%, hacen referencia a los límites de velocidad “específicos” (20 km/h en vías donde acera y calzada compartan plataforma, 30 km/h en vías de un solo carril por sentido de circulación), y a la prohibición de accesos de vehículos con altas emisiones al centro de la ciudad, o el tránsito de vehículos a determinadas zonas de la ciudad, salvo en el caso de los residentes.

• Link al estudio completo: Barómetro de Seguridad Vial y Movilidad 2022 de FESVIAL y Michelin

Michelin ha recibido el galardón “Líderes en Servicio 2023” como reconocimiento a la calidad de su servicio de atención al cliente, otorgado por El Certamen de los Líderes en Servicio”. Una distinción que Michelin recibe por sexto año consecutivo, fruto de la estrategia puesta en marcha por el Grupo para poner al cliente en el centro de atención y ser referencia en experiencia del consumidor.

Michelin ha sido una de las 29 empresas galardonadas en esta duodécima edición de “El Certamen de los Líderes en Servicio”, que celebró su entrega de premios el día 4 de octubre en una Gala celebrada en Madrid. Para lograr este reconocimiento como líderes en atención al cliente, Michelin ha superado una exhaustiva evaluación que consta de más de 200 test en los respectivos canales a distancia de la compañía (llamadas telefónicas, emails y formularios, navegación web, redes sociales y chat virtual), junto con una encuesta de satisfacción realizada a 2.000 personas.

Ofrecer no solo los mejores productos, sino también servicios de calidad que acompañen al consumidor, es una de las prioridades de Michelin, que innova constantemente con el objetivo de responder a las necesidades de un mercado cada vez más dinámico. Para ello, Michelin establece una relación multicanal y ofrece un soporte lo más cercano posible a los usuarios, con un asesoramiento que comienza durante el proceso de selección y compra antes de acudir al distribuidor o taller autorizado, y se extiende durante toda la vida del neumático.

En el acto de recogida del premio, Laura Crespo, Responsable de Comunicación Comercial de Michelin España Portugal, declaró: “Para Michelin, la satisfacción del cliente ha sido nuestra razón de ser durante 130 años. Nuestros equipos de Atención al Consumidor superan sus límites día a día para cumplir con las crecientes expectativas de los usuarios. Volver a recibir este prestigioso galardón nos anima a continuar con nuestro compromiso permanente para mantener el nivel y nos refuerza en la idea de que estamos trabajando en la dirección adecuada”.

En un entorno de mercado perturbado por los impactos sistémicos del conflicto en Ucrania y la crisis sanitaria, las ventas aumentaron un 18,7% hasta los 13.289 millones de euros:

• Las interrupciones de la cadena de suministro y la inflación se intensificaron, arrastrando los mercados de neumáticos por debajo de las expectativas.
• Los volúmenes de ventas de neumáticos bajaron 2.2%; excluyendo las ventas en Europa del Este y China, donde se han mantenido estables.
• Las ventas de No Neumáticos fortalecieron su impulso, creciendo un 18% a tipos de cambio constantes.
• El efecto mix-precio de neumáticos fue del 13,9%, reflejando la determinación del Grupo de compensar la inflación de costes.
• El efecto de tipo de cambio del 5,2% está ligado principalmente al dólar estadounidense.

El resultado operacional de los sectores ascendió a 1.530 millones de euros, o el 11,5% de las ventas:

• La gestión de los precios de venta aseguró la cobertura de todos los factores de inflación y el mantenimiento de los márgenes unitarios.
• El resultado operacional progresa en cada uno de los segmentos de reporte. Con un 11,5% de las ventas, el margen operativo sufrió una disminución de 1,2 puntos vinculada a aumentos de precios ​​para compensar la inflación.

El resultado neto consolidado de 843 millones de euros incluye una pérdida de 202 millones de euros relacionada con la suspensión de nuestras actividades en Rusia.

El cash flow libre antes de adquisiciones fue de -1.014 millones de euros: se vio respaldado por un EBITDA en alza de 2.439 millones de euros y penalizado por el impacto de la inflación en las necesidades de capital circulante. Volviendo a la estacionalidad habitual, el Grupo generará su superávit de caja anual en el segundo semestre.

“Nuestros resultados son buenos en un entorno muy caótico, gracias al notable compromiso de todos los empleados del Grupo. Las incertidumbres del mundo actual dificultan la formulación de perspectivas a medio plazo. Dicho esto, podemos contar con nuestra estrategia: clara y creadora de valor, con nuestro modelo de negocio resiliente y con la agilidad de nuestros equipos para gestionar nuestras operaciones en condiciones muy exigentes.” dijo Florent Menegaux, presidente.

Orientación mantenida

La dinámica de los mercados se ha ajustado a la baja ante las incertidumbres del crecimiento mundial, con una evolución en los mercados de Turismos-Camioneta entre -2% y +2%, crecimientos en los mercados de Camiones entre 2% y 6%, y en los de las actividades de Especialidades entre un 4% y un 8%.

En este escenario y excluyendo el desarrollo de nuevos efectos sistémicos¹, Michelin mantiene su tendencia para 2022, con un resultado operacional de los sectores superior a 3.200 millones de euros a tipos de cambio constantes y un cash flow libre estructural² superior a 1.200 millones de euros.

¹ Interrupciones graves de la cadena de suministro o restricciones de la movilidad que provocarían una caída significativa de los mercados de neumáticos.

² Flujo de caja libre estructural: flujo de caja libre antes de las adquisiciones, ajustado por el efecto de las variaciones de los precios de las materias primas en las cuentas por cobrar, las cuentas por pagar y las existencias. El flujo de caja libre estructural se calcula una vez al año.
³ Beneficio por acción 2021 tras la división por cuatro del valor nominal de la acción a 16 de junio de 2022; valor publicado en 2021: 5,74. 

⁴ Flujo de caja libre: Flujo de caja de las actividades de explotación menos el flujo de caja de las actividades de inversión, ajustado por el flujo de caja neto de los activos de gestión de tesorería y de garantía de préstamos.

Michelin anuncia la adquisición de RoadBotics, una compañía estadounidense especializada en el análisis de imágenes de infraestructuras viarias.

RoadBotics fue fundada en 2016 y utiliza la inteligencia artificial para analizar datos de las carreteras recogidos por cámaras, principalmente las de los smartphones. Gracias a la tecnología de Visión Artificial¹ de RoadBotics, las imágenes se transforman en información que ayuda a detectar las zonas prioritarias de mantenimiento.

Con esta adquisición, Michelin acelera el desarrollo de las soluciones y los servicios que ya ofrece MICHELIN DDi (Driving Data to Intelligence), el departamento del Grupo dedicado al análisis de datos y al comportamiento de los conductores.

La tecnología de análisis de imágenes desarrollada por RoadBotics, en combinación con la experiencia de MICHELIN DDi, proporcionará a los responsables de las infraestructuras viarias una información cada vez más precisa sobre la causa de las diferencias en el comportamiento de los conductores, lo que facilitará su toma de decisiones para mejorar la seguridad vial de una forma más eficiente. El servicio estará inicialmente disponible en América del Norte y posteriormente llegará a Europa.

“Esta nueva adquisición está en consonancia con la estrategia de crecimiento de Michelin en torno al neumático. Con la adquisición de RoadBotics, Michelin refuerza su experiencia en el campo de la inteligencia artificial al servicio de una movilidad más segura. Gracias a su conocimiento del uso de los neumáticos y los vehículos, al análisis de los comportamientos durante la conducción y a la experiencia relacionada con la gestión de datos, Michelin enriquece su oferta de soluciones y servicios específicos para ayudar a los administradores de infraestructuras viales a la hora de  optimizar y mejorar la seguridad de las carretera», declara Lorraine Frega, Directora de Negocio, Distribución, Soluciones y Servicios, Estrategia, Innovación y Alianzas del Grupo Michelin.

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¹ La Visión Artificial se refiere a una técnica de inteligencia artificial que permite analizar imágenes capturadas por equipos como una cámara. Esta técnica basada en IA ayuda a reconocer imágenes, comprenderlas y procesar la información obtenida.

El proyecto WhiteCycle, coordinado por Michelin, arrancó el pasado viernes 1 de julio de 2022. Su principal objetivo es desarrollar una solución circular para transformar residuos plásticos compuestos de base textil en productos de alto valor añadido. Esta asociación europea sin precedentes comprende 17 entidades públicas y privadas, tendrá una duración de cuatro años y está cofinanciada por Horizon Europe, el programa de investigación e innovación de la Unión Europea.

La ambición de WhiteCycle para 2030 es fomentar el reciclaje anual de más de 2 millones de toneladas del tercer plástico más utilizado en el mundo, el PET¹, a través de su solución circular. Con este proyecto se espera evitar que más de 1,8 millones de toneladas de este plástico se depositen en vertederos o se incineren cada año. También debería reducir las emisiones de CO₂ en alrededor de 2 millones de toneladas.

Los residuos compuestos que contienen textiles (PET) y otros componentes procedentes de neumáticos, tuberías y prendas de ropa con varias capas al final de su vida útil actualmente son difíciles de reciclar, pero es algo que puede cambiar pronto gracias a los resultados del proyecto. Las materias procedentes del procesamiento de residuos de PET podrían reutilizarse en la creación de nuevo productos plásticos para neumáticos, mangueras y ropa.

17 entidades europeas públicas y privadas combinan su experiencia científica e industrial:

• 3 socios industriales (Michelin, Mandals, Inditex);
• 2 empresas de gestión de residuos (Synergie TLC, ESTATO);
• 1 PyME de clasificación inteligente (Iris);
• 1 PyME de reciclaje biológico (Carbios);
• 1 planta de procesamiento de plástico PET (KORDSA);
• 1 empresa de análisis de ciclo de vida del producto (i-Point);
• 6 universidades, organizaciones de investigación y tecnología (PPRIME, Université de Poitiers, DITF, IFTH, ERASME, HVL);
• 1 clúster empresarial (Axelera);
• 1 empresa de consultoría en gestión de proyectos (Dynergie).

¹ Polietileno Tereftalato

Michelin dedica este reconocimiento de Clarivate™, recibido durante su foro de I+D celebrado en su centro tecnológico cercano a Clermont-Ferrand, a todo su personal de Investigación y Desarrollo. Un galardón que sitúa al Grupo entre las 100 empresas más innovadoras del mundo en 2022.

Clarivate™ es el líder mundial a la hora de ofrecer información y análisis fiables para acelerar el ritmo de la innovación. Cada año, Clarivate utiliza su propia metodología para medir la excelencia en innovación y, de esta manera, identificar aquellas organizaciones en la cima del panorama internacional de innovación.

El “Top 100 Global Innovators 2022” premia la innovación en su conjunto. Este año, las organizaciones de la lista proceden de 12 países. Los analistas de Clarivate utilizan técnicas informáticas patentadas para comparar 50 millones de ideas innovadoras, a través de miles de puntos de referencia, realizando miles de millones de cálculos, para descubrir los 100 principales innovadores a escala mundial.

Ed White, Analista Jefe y Vicepresidente de Propiedad Intelectual e Innovación de Clarivate, declara: «La actividad de innovación global actual es mucho más grande, más diversa y más compleja que hace una década, cuando lanzamos el Top 100 Global Innovators. Este premio es un ejemplo de excelencia en innovación. Queremos felicitar a las empresas en el Top 100 de este año y estamos encantados de que Michelin sea una de este ranking. Demuestran las capacidades, la consistencia y la creatividad con las que los nuevos valores y las ideas novedosas enriquecen el mundo».

“Tenemos formidables desafíos por delante que también son oportunidades para aprovechar. Entre ellos están la electrificación del mercado automotriz, los desafíos relacionados con nuestra ambición de utilizar materiales 100% sostenibles para 2050 o incluso las innovaciones vinculadas a nuestras actividades más allá de los neumáticos. Este espíritu impulsa a toda la comunidad de investigación y desarrollo del Grupo. Se trata de una fuerte convicción y este premio es para todos nuestros equipos en todo el mundo”, afirma Eric Vinesse, Director de Investigación y Desarrollo y Miembro del Comité Ejecutivo de Michelin.

Con una inversión de 682 millones de euros en 2021 y su estrategia “Todo Sostenible: Michelin in Motion”, la innovación siempre ha estado en el punto de mira del Grupo. A lo largo de su historia, Michelin ha desarrollado soluciones que han cambiado el día a día y han conseguido una mejor movilidad: el primer neumático desmontable para bicicletas, la invención del neumático radial, el neumático «verde», el neumático de ingeniería civil MICHELIN XDR3, el Tweel, o, más recientemente, un neumático all-season como el MICHELIN CrossClimate 2, los neumáticos para vehículos eléctricos y los futuros neumáticos sin aire que están en desarrollo.

Con 11.627 patentes activas en todo el mundo, 247 patentes registradas en 2021 y 6.000 personas trabajando en Investigación y Desarrollo, Michelin está desarrollando tecnologías que permitirán al Grupo alcanzar sus ambiciones para 2030:

• En neumáticos: más innovación para el mercado eléctrico y en materiales para lograr sus ambiciones de materiales 100% sostenibles.
• Alrededor de los neumáticos: con las iniciativas llevadas a cabo en el campo de la movilidad conectada.
• Más allá de los neumáticos: trabajando en salud, hidrógeno, impresión 3D de metal, materiales de alta tecnología o nuevos usos.

Lista “Top 100 Global Innovators 2022”

Tras suspender sus actividades industriales en Rusia el pasado 15 de marzo, Michelin confirma que es técnicamente imposible su reanudación, debido a las dificultades de suministro en un contexto duradero de incertidumbre general.

Por lo tanto, el Grupo va a planificar el traspaso de todas sus actividades en Rusia antes de finales de 2022 y está estudiando la posibilidad de transferir el control de sus operaciones administrativas, comerciales e industriales a la actual dirección local. Para ello, Michelin está estableciendo el marco más favorable posible para sus empleados. La nueva entidad operaría a través de una estructura independiente de Michelin.

Michelin Rusia emplea a unas 1.000 personas en el país, de las cuales 750 trabajan en la fábrica de Davydovo, ubicada a unos 100 kilómetros de Moscú. Esta planta tiene una capacidad de producción anual de entre 1,5 y 2 millones de neumáticos. Las ventas y la producción de Michelin en Rusia representan el 2% de las ventas totales del Grupo y el 1% de su producción mundial de neumáticos para turismos, respectivamente.

En términos financieros, la exposición actual del balance del Grupo de este proyecto se estima en unos 250 millones de euros. La consecución del proyecto daría lugar a la desconsolidación de estas actividades, pero no tendría impacto en la orientación financiera del Grupo.

El claim de la última campaña global de Michelin, “Motion For Life”, es mucho más que el titular de un anuncio publicitario. Con estas tres palabras se resume la razón de ser de Michelin, fundada hace 133 años y que hoy en día sigue liderando el sector de la movilidad en todos sus ámbitos. Una vida en movimiento que Michelin lidera bajo las premisas de innovación, seguridad y sostenibilidad.

En la campaña “Motion For Life” el neumático se vuelve blanco para hacer visible lo invisible. Porque los neumáticos siguen siendo el actor principal en lo que a movilidad se refiere. Coches, camiones, furgonetas, motos, aviones, metros, mapas, recomendaciones de restaurantes… Michelin está presente en nuestro día a día. Dada su importancia, el Grupo se compromete a continuar siendo un referente para las próximas generaciones a través de su estrategia “Todo Sostenible”, que se basa en reducir drásticamente su huella medioambiental e integrar un 100% de materias primas sostenibles en sus neumáticos.

Siguiendo esta filosofía, Michelin ha alcanzado un acuerdo de patrocinio con el Autocine de Madrid hasta septiembre. En unas instalaciones dedicadas a un público que apuesta por la movilidad, Michelin completará una experiencia de ocio única en la capital madrileña. Además de instalar un Bibendum, el célebre muñeco Michelin, de 6 metros de altura, la marca dará visibilidad a su spot “Motion For Life” para favorecer e impulsar la movilidad sostenible.

Además de estos proyectos cercanos al consumidor, Michelin trabaja desde sus inicios de forma incesante en buscar soluciones de vanguardia basadas en la innovación para liderar nuevas formas de movilidad. El Grupo invierte al año más de 680 millones de euros en innovación y tecnología para conseguirlo, y en torno a 6.000 trabajadores de la plantilla están destinados a llevar a cabo la tarea de desarrollar y testar las nuevas tecnologías que formarán parte de la movilidad del futuro.

El último ejemplo de innovación es el nuevo neumático de carreras que debutó en el marco de en una de las competiciones automovilísticas más importantes del año, las 24 Horas de Le Mans. Este neumático, utilizado por el prototipo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno H24, contiene un 53% de materias primas sostenibles y es, al mismo tiempo, un compuesto prestacional, seguro y sostenible. La muestra perfecta de la apuesta de Michelin por un futuro sostenible y en movimiento.