Desde el 1 de mayo está disponible MICHELIN CrossClimate 2 SUV, la nueva generación de neumáticos All Season para vehículos SUV que combina altas prestaciones y la capacidad de poder enfrentarse a la mayoría de las condiciones climáticas, incluyendo nevadas ocasionales y bajas temperaturas, gracias a su certificación invernal 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake).

Líder en la frenada sobre nieve, en mojado y en seco, así como en tracción sobre nieve^2-3-4-5

El neumático MICHELIN CrossClimate 2 SUV se beneficia de una innovadora combinación de tecnologías de vanguardia, como MICHELIN EverGrip, que contribuyen a optimizar la frenada en superficies secas, mojadas o nevadas.

MICHELIN CrossClimate 2 SUV permite una reducción de la distancia de frenada:

• de 5 metros de media sobre nieve²
• de 2 metros de media en mojado³, (con neumáticos usados hasta en el límite legal de desgaste)
• y también en seco⁴.

En comparación con sus competidores, MICHELIN CrossClimate 2 SUV ofrece casi un 20% más de capacidad de tracción sobre nieve⁵.

Líder en duración sin comprometer la seguridad ⁶ : prestaciones diseñadas para durar hasta el límite legal de desgaste. 

Gracias a la tecnología MaxTouch Construction, MICHELIN CrossClimate 2 SUV puede recorrer una media de 5.000 km más⁶ que los neumáticos premium competidores, manteniendo un alto nivel de seguridad incluso cuando el neumático está desgastado^2-3-4, e independientemente de las condiciones meteorológicas.

Al necesitar cambiarse con menos frecuencia debido a su mayor vida útil, los usuarios pueden mantener bajo control su presupuesto. Esta cualidad también beneficia al planeta, pues menos neumáticos a sustituir también implica que es necesario utilizar menos material, lo que supone consumir menos energía y produce menos residuos.

MICHELIN CrossClimate 2 SUV está disponible en 40 dimensiones, para llantas de 17 a 20 pulgadas.

1. Resumen de las prestaciones demostradas por las pruebas realizadas entre 2020 y 2021 en términos de frenada en seco, frenada en mojado en estado nuevo y desgastado, frenada en nieve en estado nuevo y desgastado, tracción en nieve en estado nuevo y desgastado y de duración -ver detalles de las pruebas en los avisos legales 2, 3, 4, 5, 6-: MICHELIN CrossClimate 2 SUV logra la mejor clasificación en las 8 pruebas. Límite de desgaste legal o “desgastado” significa que el neumático se ha desgastado mediante un proceso de cepillado en máquina hasta alcanzar el indicador de desgaste de la banda de rodadura, según la normativa europea ECE R30r03f.

2. Pruebas de frenada en nieve realizadas por TÜV SÜD Product Service a petición de Michelin, entre 50 y 0 km/h, en octubre de 2021 y enero de 2022 (en neumáticos nuevos y desgastados hasta 2 mm de dibujo restante), en la dimensión 235/60 R18 107V y 107W en vehículos Audi Q5 4.0 TDI 204 CV y Audi Q5 5.0 TFSIe de 300 CV, comparando el neumático MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuevo: 30,5 m – desgastado: 38,4 m) frente a BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuevo: 37,1 m – desgastado: 57,3 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuevo: 32,6 m – desgastado: 46,0 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuevo: 33,9 m – desgastado: 45,8 m) y PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuevo: 42,5 m – desgastado: 62,7 m). Extrapolación del resultado de 30-10 km/h a 50-0 km/h basada en las deceleraciones medias obtenidas durante las pruebas de frenada realizadas.

3. Pruebas de frenada en mojado, realizadas por TÜV SÜD Product Service a petición de Michelin, entre 80 y 20 km/h, en octubre de 2021 y enero de 2022 (en neumáticos nuevos y desgastados hasta 2 mm de dibujo restante), en dimensión 235/60 R18 107V y 107W en vehículos Audi Q5 40 TDI 204 CV y Audi Q5 50 TFSIe 300 CV, comparando el neumático MICHELIN CrossClimate ^{2 SUV} (nuevo: 26,5 m – desgastado: 37,3 m) frente a BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuevo: 27,5 m – desgastado: 37,9 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuevo: 28,0 m – desgastado: 40,7 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuevo: 27,7 m – desgastado: 37,6 m) y PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuevo: 30,4 m – desgastado: 41,3 m). Promedio de resultados en superficie mojada de alta y baja adherencia con dos rangos de temperatura diferentes.

4. Pruebas de frenada en seco, realizadas por TÜV SÜD Product Service a petición de Michelin, entre 100 y 0 km/h, en octubre de 2021 y enero de 2022 en vehículos Audi Q5 4.0 TDI 204 CV y Audi Q5 5.0 TFSIe de300 CV comparando el neumático MICHELIN CrossClimate 2 SUV(34,7 m) frente a BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (36,0 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (36,1 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (36,3 m) y PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (36,6 m).

5. Pruebas de tracción en nieve, realizadas por TÜV SÜD Product Service a petición de Michelin, entre 5 y 30 km/h, en octubre de 2021 y enero de 2022, en dimensiones 235/60 R18 107V y 107W en vehículos Audi Q5 4.0 TDI 204 CV y Audi Q5 5.0 TFSIe de 300 CV, comparando el neumático MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuevo: 100% – desgastado: 100%) frente a BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuevo: 75,2% – desgastado: 67,3%); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuevo: 93,4% – desgastado: 84,1%); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuevo: 88,8% – desgastado: 80,9%) y PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuevo: 64,3% – desgastado: 46,3%). Cálculos basados en la aceleración media medida durante las pruebas realizadas entre 5 y 30 km/h.

6. Prueba de duración realizada por DEKRA TEST CENTER, a petición de Michelin, en enero de 2022, en las dimensiones 235/60 R18 107V y 107W en un HYUNDAI Santa Fe CRDI, comparando el neumático MICHELIN CrossClimate 2 SUV (aprox. 34.093 km) con el BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (aprox. -15.124 km); CONTINENTAL AllSeasonContact (aprox. -2.401 km); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (aprox. -1.440 km) y PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (-1.543 km). Prueba realizada en condiciones de desgaste medio (D50) a lo largo de 11.568 km y una vida útil extrapolada a 1,6 mm de profundidad de dibujo restante.

Michelin no solo lidera el sector del neumático a partir de su compromiso en materia de sostenibilidad, seguridad y movilidad, sino que también destaca por ser una empresa socialmente responsable. La compañía promueve la diversidad y el papel principal de la mujer en todos los ámbitos, con iniciativas como el Proyecto Mujer e Ingeniería o la Alianza “Niñas en pie de ciencia”, que han hecho que Michelin sea una de las empresas merecedoras del Distintivo Igualdad en la Empresa (DIE) otorgado por el Ministerio de Igualdad.

Como apoyo al avance de la mujer también en el entorno de la movilidad, y para recordar la  importancia que tiene la correcta elección de los neumáticos, Michelin se implica de forma activa con eventos como la Carrera de la Mujer, que el próximo 8 de mayo volverá a teñir las calles de Madrid de rosa. La popular competición, que cumple 17 años en el asfalto, nació como un reto en apoyo a la lucha contra el cáncer de mama, y representa muchos de los valores que forman parte del ADN de Michelin, como la superación, la seguridad o el empoderamiento de la mujer.

Según estudios realizados por la consultora GfK en 2021, para el 84% de las españolas es decisivo en la compra de neumáticos que la marca esté comprometida con el medioambiente y, contrariamente a lo que podamos pensar, son las conductoras españolas las que muestran una mayor sensibilidad con el cuidado del planeta. Actualmente, el 43% de los compradores de neumáticos son mujeres, dato que cada vez es más próximo a la distribución del país. Sin embargo, la mayoría delega la decisión de compra en los talleres a la hora de elegir los neumáticos de su coche.

Con una gama que garantiza una movilidad segura y sostenible, Michelin quiere sensibilizar a las mujeres en la importancia de tomar un papel protagonista a la hora de elegir unos neumáticos que garanticen su seguridad y la de los suyos, así como del gran impacto que tiene elegir correctamente la marca de neumáticos que contribuya a la sostenibilidad del planeta. Los neumáticos impactan tanto en las emisiones de CO₂, que se reducen usando marcas que ofrezcan neumáticos con baja resistencia a la rodadura –y que, por tanto, reducen el consumo de carburante–, como en la generación de desechos –que se limita cuanta mayor es la duración del neumático– y en el reciclaje posterior.

Los neumáticos también son claves en la seguridad; y aunque todos presentan un aspecto exterior muy parecido, se trata de productos con una enorme complejidad técnica. En Michelin se invierten más de 680 millones de euros al año y más de 6.000 personas trabajan para conseguir desarrollar nuevas compuestos y diseños que permitan poner en el mercado los neumáticos más avanzados tecnológicamente. Por ello, iniciativas como la Carrera de la Mujer son importantes para conseguir sensibilizar a las mujeres de la importancia de elegir la marca de neumáticos adecuada, por su seguridad y por el planeta.

MICHELIN CrossClimate Camping es la última novedad de la gama MICHELIN CrossClimate, destinada a un mercado en constante crecimiento: el de las autocaravanas. Fabricado en Europa, MICHELIN CrossClimate Camping está disponible desde el 1 de marzo de 2022.

Un neumático All Season para autocaravanas: viajes seguros durante todo el año

El neumático MICHELIN CrossClimate Camping ha sido diseñado para una conducción segura durante todo el año y en todas las estaciones. Este neumático All Season, con excelente agarre en mojado (clase A según el etiquetado europeo), proporciona seguridad a los usuarios de autocaravanas y permite viajar todo el año sin tener que cambiar de neumáticos en función de las condiciones climatológicas. Además de una óptima frenada en seco y la duración característica de la marca Michelin, también se caracteriza por una excelente movilidad sobre nieve, con buenas capacidades de frenada y tracción, gracias a la certificación 3PMSF.

Viaja con total tranquilidad: diseño adaptado a las autocaravanas

Para hacer frente a las condiciones de uso específicas de las autocaravanas, como son el estacionamiento prolongado que puede llegar a deformar los neumáticos y la distribución desigual de la carga en el vehículo, se ha desarrollado un neumático con una estructura especialmente reforzada e identificada con una marca CP en la designación según la identificación específica de la norma ERTO:

• Flancos reforzados para una mayor resistencia a los impactos (bordillos).
• Carcasa reforzada para la carga y para los estacionamientos de larga duración.
• Compuesto de la banda de rodadura resistente a la abrasión derivado de la tecnología Michelin para camiones.

Descubre todos los destinos, sea cual sea el terreno

Este neumático cuenta con la tecnología MICHELIN V-Shaped Technology, una escultura en forma de V planteada especialmente para los neumáticos All Season que combina tacos anchos y compactos con canales amplios y profundos, lo que ofrece una gran capacidad de evacuación y permita el mejor equilibrio entre las prestaciones en seco y en mojado, e incluso en nieve.

Asimismo, esta tecnología también permite la movilidad en todos tipos de superficies no asfaltadas, como como hierba, barro, grava o tierra etc.

La gama MICHELIN CrossClimate Camping cuenta con 8 dimensiones disponibles, cubriendo el 99% del mercado de los neumáticos más utilizados en autocaravanas.

Ferrari ha elegido a Michelin como proveedor oficial de neumáticos para su nuevo Ferrari 296 GTB. Michelin suministrará dos neumáticos diferentes para el nuevo superdeportivo híbrido italiano: MICHELIN Pilot Sport 4S K1 para conducción principalmente en carretera, y MICHELIN Pilot Sport Cup 2R K2, homologado para utilización en carretera, destinado a los conductores que buscan alcanzar los límites de su coche en circuito.

Con el lanzamiento de cada nuevo modelo, Ferrari supera las prestaciones de la generación anterior. Michelin comparte esta filosofía y, desde hace años, asume el desafío junto al fabricante de automóviles deportivos, desarrollando neumáticos especiales a medida.

Prestaciones: un desarrollo específico

Para un coche tan excepcional, más allá de un mero aspecto funcional, el rendimiento de los neumáticos es un factor determinante en la búsqueda de las máximas prestaciones, ya que deben proporcionar la máxima seguridad, precisión y placer de conducción.

Los neumáticos del Ferrari 296 GTB son el resultado de un proyecto de desarrollo conjunto entre Michelin y Ferrari, y se identifican con el marcaje específico “K” en el flanco. El diseño a medida era la única solución para alcanzar los niveles de prestaciones exigidos por Ferrari. Los equipos de Michelin tomaron parte en el proyecto, para el que se necesitaron 18 meses y cuatro ciclos de desarrollo, desde el mismo momento en el que se definieron las especificaciones técnicas del vehículo.

La utilización de avanzados sistemas de simulación digital de última generación ha desempeñado un papel clave en el desarrollo, al permitir reducir considerablemente la huella medioambiental gracias a la fabricación de menor número de prototipos de neumáticos de ensayo, además de reducir las pruebas físicas y el tiempo de desarrollo. La simulación también permitió una precisa puesta a punto de los neumáticos para las características especiales del vehículo.

Durante las sesiones de pruebas, algunas de las cuales se llevaron a cabo en el circuito de Fiorano (Italia), Michelin recopiló información valiosa para alcanzar los más altos niveles de rendimiento en términos de agarre, comportamiento y precisión de conducción.

Hervé Charbonnel, ingeniero de desarrollo de neumáticos MICHELIN, comenta sobre el proyecto de desarrollo: “Ha sido todo un desafío y una gran aventura. Las exigencias de los ingenieros de Ferrari nos llevaron a recurrir a lo mejor de nuestra tecnología para desarrollar estos neumáticos especiales. Gracias a nuestra experiencia en la utilización de técnicas de simulación hemos podido superar los límites de agarre con una nueva optimización de la banda de rodadura, proporcionando al mismo tiempo la precisión y las sensaciones deportivas que son características tan importantes para Ferrari”.

Dos neumáticos, dos tipos de uso

En el marco de la estrategia “Todo Sostenible” del Grupo, Michelin ha desarrollado dos componentes innovadores y dos tecnologías especiales para crear dos neumáticos con usos muy diferentes: menor consumo de materias primas, menor resistencia a la rodadura y reducción tanto del número de neumáticos fabricados como del número de pruebas físicas realizadas durante la puesta a punto.

• MICHELIN Pilot Sport 4S K1, un neumático de alta tecnología para el uso diario. Reconocido por sus prestaciones en carretera y adecuado para un uso ocasional en circuito, este neumático proporciona un excelente equilibrio entre agarre, control y placer de conducción, al tiempo que ofrece una excelente duración. La tecnología multi-compuesto para la banda de rodadura combina cuatro compuestos de goma diferentes (dos para los neumáticos delanteros y dos para los traseros) para ofrecer un agarre óptimo en seco y proporcionar precisión en la conducción, así como el agarre necesario para ofrecer seguridad en condiciones de carretera mojada.

• MICHELIN Pilot Sport Cup 2R K2, un neumático de circuito homologado para su utilización en carretera, hace las delicias de los amantes de la conducción deportiva. Se beneficia de una combinación de compuestos especiales y de elastómeros funcionales para obtener un material más homogéneo. El resultado: un muy alto nivel de agarre en seco que permite una velocidad de paso por curva muy elevada, combinado con una excelente estabilidad a alta velocidad, una mejor resistencia a la rodadura y un mayor agarre en mojado.

Estos dos neumáticos utilizan tecnologías innovadoras desarrolladas por Michelin.

• Un cinturón híbrido de aramida y nylon para una mayor precisión
• Tecnología multi-compuesto
• Innovadora tecnología interna “wavy summit”

Equipamiento para el Ferrari 296 GTB

• DELANTERO: 245/35ZR20 (95Y) XL TL PILOT SPORT 4 S K1
• TRASERO: 305/35ZR20 (107Y) XL TL PILOT SPORT 4 S K1

o

• DELANTERO: 245/35 ZR20 (95Y) XL TL PILOT SPORT CUP 2 R K2
• TRASERO: 305/35 ZR20 (107Y) XL TL PILOT SPORT CUP 2 R K2

Desde el 1 de febrero, BFGoodrich comercializa un nuevo neumático All Season para vehículos comerciales ligeros, el BFGoodrich ACTIVAN 4S. Un neumático que responde a la perfección a las expectativas de los profesionales que buscan seguridad, agilidad y ahorro de tiempo.

BFGoodrich ACTIVAN 4S permite a los conductores disfrutar de una mayor seguridad en la carretera durante todo el año. Este neumático All Season tiene muy buenas prestaciones en mojado, con un nivel de clase B en el etiquetado europeo; también cuenta con la certificación 3PMSF para la movilidad en nieve.

Los neumáticos All Season son una solución óptima en el segmento de las camionetas, ya que ofrecen la polivalencia de utilización que buscan los usuarios en los diferentes oficios en los que usa este tipo de vehículo. Una polivalencia no solo en cuanto al tipo de terreno por donde circulan, sino también para poder hacer frente a los diferentes tipos de climatología e incluso circular sobre nieve.

BFGoodrich ACTIVAN 4S destaca por su eficiencia, independientemente de las condiciones climatológicas, sin que sea necesario sustituir los neumáticos en las zonas con invierno severos. Por lo tanto, estos neumáticos ofrecen a los conductores una mayor tranquilidad y un verdadero ahorro de tiempo.

En cuanto a su diseño, cabe destacar:

• Un dibujo direccional con anchos canales interconectados para una mejor evacuación del agua.
• Gran cantidad de laminillas orientadas en los tacos para el agarre en mojado y sobre nieve.
• Unos hombros con tacos robustos y anchos recortes para resistir los choques contra los bordillos y ofrecer a su vez una buena motricidad en barro y sobre nieve

Disponibles en 18 dimensiones de llanta 15 y 16 pulgadas, los nuevos neumáticos BFGoodrich ACTIVAN 4S cubren actualmente el 85% de las ventas de neumáticos para vehículos comerciales ligeros. De aquí a 2023, la gama se complementará con otras dimensiones para llanta de 17″.

La gama MICHELIN Primacy 4+, que sustituye al actual MICHELIN Primacy 4, va a seguir siendo el corazón de la oferta de neumáticos de verano de Michelin y la gama más vendida para equipar desde un vehículo compacto a una berlina o un SUV. Por sus características y prestaciones, se trata de un neumático que se adapta muy bien a los desplazamientos cotidianos o a los largos viajes.

Externamente el neumático no cambia su diseño con relación a la gama MICHELIN Primacy 4, solo se distingue con el marcaje adicional “+”. El verdadero cambio está en su interior, aportando notables mejoras. Los principales beneficios para los consumidores son: la seguridad en mojado, la duración y el cordón de protección para el borde de la llanta, que está disponible en toda la gama dimensional.

La mejora de la adherencia en mojado ^(1)(2)(3) se obtiene gracias a la tecnología MICHELIN EverGrip, que combina una banda de rodadura formada por dos capas de goma superpuestas de diferente rigidez que hacen que la adherencia en mojado se auto-regenere a medida que el neumático se desgasta.

La estructura de la carcasa MICHELIN Maxtouch Construction permite una pisada más homogénea del neumático para transmitir de manera uniforme las fuerzas de aceleración, frenada y deriva en curva, lo que genera un desgaste más regular y, por lo tanto, una mayor duración⁽⁴⁾.

La seguridad desde el primer hasta el último kilómetro y una larga duración caracterizan el nuevo neumático de verano MICHELIN Primacy 4+, que está disponible en 121 referencias para llantas de 16 a 21 pulgadas.

(1) Aquaplaning en curva: Prueba externa realizada por TÜV SÜD Product Service, a petición de Michelin en junio de 2021, con la dimensión 205/55 R16 91V en un VW Golf 8 2.0l TDI, 8mm de altura de agua, comparando MICHELIN Primacy 4+ (100%) versus los competidores BRIDGESTONE TuranzaT005 (87,6%); CONTINENTAL PremiumContact 6 (81,2%); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 (94%). Los resultados pueden variar en función del tipo de suelo y de las condiciones climatológicas.

(2) Aquaplaning en línea recta: Prueba externa realizada por TÜV SÜD Product Service, a petición de Michelin en junio de 2021, con la dimensión 205/55 R16 91V en un VW Golf VII 1.5 TSI, 9mm de altura de agua, comparando MICHELIN Primacy 4+ (100%) versus los competidores BRIDGESTONE TuranzaT005 (97,7%); CONTINENTAL PremiumContact 6 (98,4%); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 (97,9%). Los resultados pueden variar en función del tipo de suelo y de las condiciones climatológicas.

(3) Frenada en mojado con neumáticos nuevos y desgastados: Prueba externa realizada por TÜV SÜD Product Service, a petición de Michelin en junio de 2021, con la dimensión 205/55 R16 91V en un VW Golf 8, medición de la distancia de deceleración entre 80 y 20 km/h (desgastados significa pulidos en una maquina hasta la profundidad mínima legal de 1,6 mm) comparando MICHELIN Primacy 4+ (nuevo: 22,8m – desgastado: 31,5m) versus los competidores BRIDGESTONE TuranzaT005 (nuevo: 22,6m – desgastado: 36,4m); CONTINENTAL PremiumContact 6 (nuevovo:23,1m – desgastado: 35,3m); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 (nuevo: 23,8m – desgastado: 35,5m). Los resultados pueden variar en función del tipo de suelo y de las condiciones climatológicas.

(4) Duración: Prueba externa realizada por DEKRA TEST CENTER, a petición de Michelin en junio de 2021, con la dimensión 205/55 R16 91V en un VW Golf comparando MICHELIN Primacy 4+ (REF km) versus los competidores BRIDGESTONE Turanza T005 (-15 998km); CONTINENTAL PremiumContact 6 (-5 655km); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 (+2093km) competitors. Prueba de duración en carretera abierta con una utilización de tipo (D50) en una distancia de 12200 km y con una extrapolación con una proyección linear a 1.6mm de profundidad de dibujo. Los resultados pueden variar en función del tipo de suelo y de las condiciones climatológicas.